這次北京國際摩托車展陣容強大，聚集了國內(nèi)外知名企業(yè)的最新車型。

今天筆者吐血整理，是男人你就堅持到最后一張！

春風的800 MT作為目前配置最高的國產(chǎn)大排ADV車型，也是吸睛無數(shù)。最終起售價定在了5.768W。

800MT

搭載了來自KTM的799cc并列雙缸發(fā)動機，有著70kW/9000rpm最大功率和77N·m/6500rpm最大扭矩，再加上435°點火夾角和75°的偏置曲軸，帶來了不輸V缸的低扭表現(xiàn)。

配置方面更是過分，它有彎道ABS、快速換擋、定速巡航、電子油門、無鑰匙啟動、自動大燈、電加熱手把及座墊、T-BOX定位、騎行模式選擇，樹立了一個國產(chǎn)ADV車型的新標桿。

700CL-X Sport

春風的700CL-X Sport此次展會沒有發(fā)布售價，和之前的700CLX動力平臺相同，整體風格延續(xù)了CLX的時尚科技復古風，但它的運動風格更為突出，這點從它的后駝峰就能看出來。配置上滑動離合、定速巡航、騎行模式、電子油門一樣沒少。并且減震壓縮阻尼可調(diào)。

制動方面配備了Brembo M4.3剎車系統(tǒng)。

250SR火焰橙

有著價格屠夫之稱的凱旋，這次帶來了大家期盼已久的Trident 660售價：8.6895W。

這個價格在進口同級車型中競爭力十足。它是凱旋三缸車系中的入門車型，搭載的660cc三缸發(fā)動機有著81hp/10250rpm最大馬力和64N·m/最大扭矩。

配備Showa減震、日清制動、兩種騎行模式、ABS以及牽引力控制系統(tǒng)

SpeedMaster

SpeedMaster是款腔調(diào)十足的復古巡航車，整車做工精致，散發(fā)出優(yōu)雅的英倫紳士味道，售價14.5895W，搭載的1200cc并列雙缸水冷8氣門發(fā)動機，擁有78ps/6100rpm最大馬力以及106N·m/4000rpm最大扭矩，讓它在優(yōu)雅的外表之下，又有著強悍的肌肉。

座高705mm

關鍵是它可以讓你帶著后座一起帥，同時還可以把后座拆除，一人獨享它的樂趣。

Triple 1200 RS速度三缸

Triple 1200 RS是個名副其實的西裝暴徒售價18.9895W，整車外形干凈利落，前突的大燈像極了“憤怒的小鳥”一看就感覺不好惹。

全新的Triple 1200 RS這具三缸發(fā)動機，可輸出最大馬力180ps/10500rpm，最大扭矩為125N·m/9000rpm。并且整車做了進一步的輕量化，單發(fā)動機就比原來輕了約6.8kg，全車減重約9kg。讓整備質(zhì)量僅為198kg。

配置方面Triple 1200 RS保留了上一代的高規(guī)格，減震是Ohlins NIX30 43mm全可調(diào)倒置前叉以及Ohlins TTX36中置單槍后避震。

制動采用Brembo剎車系統(tǒng)。電控配備了5種騎行模式、定速巡航、ABS、彎道ABS、牽引力控制、快速換擋、無鑰匙啟動。

RX6

在4月份宗申賽科龍發(fā)布了RX6的預售價格區(qū)間4.88W-5.38W，今天的最終價格來了，共有兩個版本分別為護衛(wèi)版4.88W以及巡洋版5.18W。這款車是宗申賽科龍車系中排量最大的車型，該發(fā)動機是與英國諾頓聯(lián)合開發(fā)而成，有著649.5cc排量，可輸出最大功率52kW/8500rpm以及最大扭矩62N·m/7000rpm，并配有滑動離合，讓其擁有更為順暢的駕馭體驗。

日清輻射卡鉗

金屬底護板

無鑰匙啟動

兩版主要的區(qū)別在于，巡洋版有可調(diào)倒置減震以及電動風擋，并配有倍耐力輪胎。

SD650

SWM被咱們鑫源收購以來一直沒什么大動作，不過今天SWM發(fā)力了，一下展出了SD650、SM500滑胎、SM500越野三款新車。其中SD650這款大排量ADV最受摩友關注，售價為4.98W。

整車外形就透過超長的減震行程、高位前擋泥板、利落的車身線條，讓人感覺它是一款可以干糙活的漢子。搭載的600cc單缸發(fā)動機，可輸出40kW/7500rpm最大功率。56N·m/6500rpm最大扭矩，同時車輛僅重196kg。

制動采用Brembo，標配ABS同時ABS系統(tǒng)可關閉，這對于非鋪裝路面至關重要。不過它865mm的座高是一個門檻，雖說做了收窄設計，但對于小個子騎士來說還是有些難度的。

SM500售價4.78W

SM500是一款硬核滑胎車，也是目前500排量唯一可上牌的高性能滑胎車。它采用單缸水冷的501cc發(fā)動機，最大功率38kW，最大扭矩34N·m。同樣采用了分體式鋁合金車架和后平叉，整備質(zhì)量僅為146kg。在配置方面，SM500采用了歐洲專用的KYB減震、Brembo的前后制動浮動碟剎盤，配備ABS系統(tǒng)。

SM150售價2.18W

SM150是款入門級滑胎車型，是越野車領域一種時尚又潮流的玩法。它搭載水冷150cc四氣門發(fā)動機，最大功率11.5kw，最大扭矩12.5N·m，采用輕量化分體式鋁合金車架和后平叉，整備質(zhì)量僅為132kg。在配置方面，搭載了FsxtAce倒置減震以及騰森專業(yè)滑胎。

意大利Piaggio集團旗下摩托品牌眾多，其中的Vespa則是最被大家熟識的。今年正好恰逢Vespa誕生75周年，為此推出了Vespa Primavera（50和150cc車型）和Vespa GTS（300cc）75周年紀念版車型，但最受注目的卻是一臺名為Vespa Elettrica的電動摩托車。

在外形上Vespa從未讓人失望，這款電動摩托車，完美繼承了Vespa的優(yōu)雅氣質(zhì)。動力方面，配備了額定功率4kW的電動機，最大馬力為5.2hp，可達到最大100km的續(xù)航里程。并且電池壽命官宣稱可達10W公里。

Vespa Elettrica還有ECO、Power兩種動力模式，全車配備LED燈組，4.3寸的全彩儀表，數(shù)據(jù)全面清晰，而且還可以人機互聯(lián)實現(xiàn)接收信息，顯示電話等功能。

建議零售價：6.99W

除此之外，還有Piaggio自家的Beverly 400首秀，該車款有著優(yōu)雅外表，騎上它會給人以從容的感覺，同時又不失運動性，而且自帶踏板鼻祖光環(huán)。

Beverly 400搭載Vespa新型Hpe系列單缸水冷發(fā)動機399cc的排量可輸出26kW/7500rpm最大功率和37.7N·m/5500rpm最大扭矩。

電子配置上列裝了無鑰匙啟動、ABS，而且Beverly 400 hpe版還有人機互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)更多功能。

全球同步首發(fā)的Piaggio One電動摩托車

CBS聯(lián)合制動

尤其是前面的單搖臂頗有點Vespa的味道，而且整車做工精良工整。

大屏幕儀表

采用輪轂電機

無鑰匙啟動

充裕的座桶空間

阿普利亞 RS 660

RS 660是阿普利亞在國內(nèi)推出的首款的并列雙缸中量級跑車，搭載的發(fā)動機源自于自家V4而來，有著659cc的排量可輸出100hp/10500rpm最大馬力和67N·m/8500rpm最大扭矩。而且整個發(fā)動機和車架融為一體，起到減輕車重作用的同時，其剛性也得到進一步提升。

基于IMU6軸穩(wěn)定器的存在，它在電控方面配置齊全，提供ATC循跡控制、AWC前輪浮舉控制、AQS進退檔快排、ACC巡航控制、彎道ABS、AEB主動引擎剎車輔助系統(tǒng)以及通勤/個人/運動/挑戰(zhàn)/Time Attack五種騎行模式。

Tuono 660

Tuono 660定義為街車和RS 660平臺相同，在外形上Tuono 600發(fā)動機裸露的更多，風擋較小，坐姿較為直立更有利于城市街道騎行。

SUPER BOL D'OR版19.8W

CB1300售價為18.8W

本田最近沒少搞事情，前有CM300，后又CB400F/X，可以說在中小排量領域打了一個國產(chǎn)同級車型措手不及，但不僅如此，在大排量領域本田也沒有放松，展會中亮相了自家CB車系中的旗艦車型CB1300，兩個版本售價為18.8W和SUPER BOL D'OR版19.8W。

搭載的四缸超大排量發(fā)動機，不僅擁有銷魂的動人聲浪，其動力在電子油門的配合下，更是隨叫隨到線性易控；全車采用LED燈組，擁有較高的辨識度；同時配備了定速巡航、加熱手把、三種騎行模式，讓車友更安全愜意的享受CB系列的生活方式。

NC750X

全新NC750X是一款帶有跨界風的探險車型，分為MT（手動）和DCT（自動）兩款車型，售價分別為10.38W和11.38W。定于6月15日正式上市。整車采用輕量化設計理念，提升車架強度的同時降低重量，提升燃油效率，讓騎士可以安全地跑向遠方。儀表做了全新設計，騎行數(shù)據(jù)全面且清晰。前面的儲物箱再次升級，容量擴大到23L，同時配備USB、TYPE-C充電接口，讓騎行更為便利，輕松享受騎行之美。

X-ADV

還記得當初X-ADV亮相的時候，看到這樣充滿奇思妙想的車型，讓筆者感到驚訝。這次本田帶來了全新X-ADV售價為15.89W，共有紅、灰、黑三色可選。同樣也是在6月15日正式上市。

它有著踏板的便利，還有ADV狂野的靈魂。全新的外觀設計，讓人一眼就能把它認出來。整車對發(fā)動機、車架機構、排氣系統(tǒng)都做了優(yōu)化。儲物空間擴大到22L。動力強化的同時，搭配豐富的電控系統(tǒng)加以輔助，包含了“標準、運動、雨地、砂石、自定義”等模式，讓騎士輕松地在便捷的都市生活與狂野的旅途中自由切換。

Ninja ZX -10R

21款ZX -10R外形借鑒了H2的設計元素，整體更為戰(zhàn)斗，騎行三角做了調(diào)整，手把前移10mm、腳踏升高了5mm、風擋提高了40mm更有利于高速激進駕駛。

動力部分依然是那具998cc直列四缸發(fā)動機，配合Ram-Air沖壓進氣可以將最大功率149.3kW/13200rpm飆升至156.8kW。

減震采用Showa可調(diào)倒立式減震，制動配備了高規(guī)格的Brembo制動系統(tǒng)。

國產(chǎn)大排休旅車中除了，春風1250TR-G之外，貝納利的BJ1200同樣值得關注。不同于常見的四缸雙缸配置，它搭載的是一具直列三缸發(fā)動機，有著四缸高轉(zhuǎn)表現(xiàn)，同時兼顧雙缸低扭特性，最大功率為100kW/9000rpm，最大扭矩120N·m/6500rpm，應對它320kg的整備質(zhì)量完全夠用。

同時整車配置較高Brembo制動、KYB減震、電動風擋、駕駛模式、手把以及座墊加熱都是有的。

賽350

QJMOTOR亮相了兩款比較受關注的小跑車——賽350、賽250。遺憾的是售價并沒有公布兩款小跑車外形動感時尚，比較符合當下年輕人的口味。

具體參數(shù)官方并沒有公布，咱們先看看實車吧。

單搖臂賽250

光陽帶來了搭載AK500技術的KRV180、匹配一具175cc單缸水冷發(fā)動機，可輸出12.5kW/7500rpm最大功率和15.5N·m/6500rpm最大扭矩，而且還配有TCS牽引力控制系統(tǒng)，和AK500的獨立式搖臂以及PTM傳統(tǒng)系統(tǒng)。??

無鑰匙啟動 ?

PTM傳統(tǒng)系統(tǒng)

光陽RKS150搭載一具149cc單缸水冷發(fā)動機，最大馬力15ps，最大扭矩13.2N·m，整備質(zhì)量為147kg。售價以及更為詳細的資料官方守口如瓶。

從前制動來看它配備了ABS制動系統(tǒng)。

無鑰匙啟動

液晶儀表

GPR250

宗申比亞喬的GPR250終于來了，整車外形采用RS4的家族式設計，其顏值毋庸置疑。作為入門級跑車的又一力作，GPR250在各方面的參數(shù)表現(xiàn)，都不輸同級車型，整備質(zhì)量只有158kg，最大功率做到了20.5kW。

大面積儀表

西互制動

官方目前并沒有公布售價，能否再度成為爆款就看上市的價格了。

瑞典老牌摩企胡斯瓦納被KTM納入麾下，今天正式進入中國 帶來旗下兩款很有個性的新車，Svartpilen 401（黑箭），Vitpilen 401（白箭），其動力平臺均來自KTM 390 系列 。

兩款車的外形設計很有特點，有著復古風情的同時又兼具時尚現(xiàn)代的設計感。一整塊側(cè)板從油箱一直延續(xù)的車尾一氣呵成。

白箭手把

黑箭手把

兩車不同的是Svartpilen 401（黑箭）采用一體式車把，營造出較為直立的街車騎行姿態(tài)。Vitpilen 401（白箭）采用分離式車把，騎行姿態(tài)更為運動。

XSR900售價13.28W

雅馬哈帶來了大家期盼已久的XSR900，這款車可謂是腔調(diào)十足。

搭載的三缸水冷發(fā)動機動力充沛，有著110ps的最大馬力和88N·m的最大扭矩，而且還有滑動離合、電子油門以及三種動力模式輔助，讓人更加安心駕馭。

前雙盤配輻射卡鉗

R3

雅馬哈除了亮相XSR900之外，旗下的小排量跑車王者R3呼聲也很高。不過這次并沒有公布售價。R3搭載了一具并列雙缸水冷4氣門發(fā)動機，有321cc排量。最大功率為30.4kW/10750rpm，最大扭矩為28.4N·m／9000rpm，而整車重量僅為171kg。從這些賬面數(shù)據(jù)來看，其高轉(zhuǎn)性能很令人期待。

可變手把、巴斯夫防彈涂層車架、單搖臂、春風發(fā)動機、神似黑箭401，胡斯瓦肯復古TT發(fā)布，但沒上市。

對摩托車操控影響最大的部件當屬輪胎，這次來自國內(nèi)的CST（正新）發(fā)布了四款大排量摩托車輪胎，分別A3、S3、AS5、SC01。

“CST正新輪胎杯”公路摩托車挑戰(zhàn)賽及“CST正新輪胎杯”摩托車金卡納大賽即將拉開帷幕，讓我們共同期待國產(chǎn)高性能摩托車輪胎的優(yōu)異表現(xiàn)。

看累了吧~眼睛是不是酸了，別急馬上給大家的眼睛保養(yǎng)一下。

車展導覽圖在此，大家千萬不要走迷路哦~