作家：月夜飛得很高

這個時代的汽車已經(jīng)普及，但對70、80代人來說，汽車必須從摩托車開始。他們小時候和年輕的時候，一輛摩托車是多么有魅力。(莎士比亞)。

l z也不能免俗，被上面的原因深深影響，關于摩托車似乎總有一個朦朦朧朧的夢想。

畢業(yè)剛開始工作時，因為公交不便，自己性子又急不愛等車擠車，在捉襟見肘的情況下借錢買了一輛彎梁摩托車——宗申100排量。雖然外觀極其農(nóng)民工，自己倒是很在意，還是正規(guī)上了牌照的。這個車在手里跑了4年接近25000公里，那會不分冬夏雨雪天天都用，晴天一身土，雨天一身泥，接送LP上下班，拉大小各種東西，一直到剛女兒出生那會還3口一起出去，經(jīng)歷了小家庭的點點滴滴，確實算是吃粗糧干重活，最后被偷了，永遠消失在一個冬天的晚上。

在硬盤里翻了好久，終于找到了以前的有那個車的幾張圖。

接下來順理成章的買了汽車，說實話如果兩輪不丟應該還會起3、5年，那會覺得買車沒啥必要啊。有了四輪后，其實心里還是沒有滅掉兩輪的火星，只是隨著年齡漸長，對機車的理解也不是速度激情那個層面的東西了，城市里用車，悠閑舒適又是一種境界了。

終于逮著一個機會，以給lp買禮物的借口，又買了一輛兩輪。這輛車的來歷稍有曲折，04年產(chǎn)，12年才到我手里，庫存了整整8年時間。買它的原因就是為了性價比，現(xiàn)在買一部正規(guī)廠家的踏板動輒就要大幾千，還要冒著丟失的風險，小作坊那種2、3千的摩托雖然看起來是個樣子，可實在不放心。這個庫存車是濟南輕騎正規(guī)大廠出產(chǎn)，價格和淘寶上那些江浙出產(chǎn)的差不多，又是這么有情懷的東西，不能再合適了。

樣式和購買渠道如下

麗影/中龜王_淘寶搜索交易區(qū)

雖然接觸網(wǎng)購不晚，不過買這么個大件還是第一次，懷著忐忑的心情給賣家打了500定金三天后車子就到了本地，找了臺面包車把摩托拉了家附近的一個修理店，老板很鄙夷我網(wǎng)上買車的行徑，在她看來就是被騙的行為吧。但是紙殼包裝扯開后我就放心了：原廠包裝是角鐵打的架子，很少有這種規(guī)格的待遇的，嶄新的湯淺電瓶，電解液未加入。車輪裝好電池接上，從店里其他摩托里抽了一可樂瓶汽油加上，電啟動一把就點著了。

這是剛開箱的情景，畢竟已有8年，包裝架銹蝕比較明顯了，這個架子挺扎實，拆它頗費了一番周折。

裝好車輪和電瓶，師傅在調(diào)前碟剎。

簡單的擦了一下灰塵，風韻猶存。這漆水真不比便宜的汽車差。

這是當時拍的細節(jié)照，車架號，銘牌一應俱全，管線走的也規(guī)矩，各種襯套的橡膠還非常柔軟，實在無法想象是8年的產(chǎn)品。

隨車的說明書之類齊全，按買手機的說法也算是三碼合一了，出廠日期赫然紙上。。。。04年

以前摩托是生產(chǎn)力工具，現(xiàn)在變成了玩具，天冷了，下雨了。。。反正有各種理由不動它，但是待遇可高了，租了車庫（以前那個宗申天天外面風吹雨淋）名義上是lp的車，不過她用的并不多，前兩年也就跑了1000公里左右

以前住在4樓，經(jīng)常鎖在對面鐵柱子上，從臥室窗戶里就能看到。

兩輛車很少有機會合影，這是很寶貴的一張。橙蘭搭配還是蠻靚的，橙色是我鐘愛的色系，這種靛藍發(fā)青的顏色lp是喜歡，就是和天津的出租車撞衫了。。。。

我很喜歡這個外觀，復古優(yōu)雅，可謂上得廳堂入得廚房。既不會像騎跨車彎梁車那樣有“民工用車”的感覺，也不會像流行的街頭踏板那種鋒芒畢露殺氣十足，它時尚又不前衛(wèi)，優(yōu)雅復古但不老氣庸俗，加上比較亮麗的淺藍色，在各種場合出現(xiàn)都很和諧。

而且踏板車的坐姿和汽車是類似的就是坐的感覺，不像男式摩托是騎跨。坐墊下的空間又很充足，一個全盔都能放進去，放腳的地方平整寬大，孩子喜歡站在上面，帶個油放個面買個菜什么的也很方便。

13年搬了新家，兩輪有機會和四輪再合影一張。

14年四輪出了一次大事故，這期間兩輪小三轉正，成了主要交通工具，一個月時間行駛里程比前兩年總里程都多，頻繁的用車讓我更加覺得它質量確實過硬，對于一個庫存八年，行駛2年，已經(jīng)有10年歷史的車子來說，它還是很省心的，電打火一觸即發(fā)，剎車靈敏，轉向靈活，發(fā)動機變速箱這些機械部件運轉正常，除了正常換機油沒有任何讓人操心的地方，真空胎也是不錯的設計，最久放在車庫接近一年未動，胎壓只有微小變化。

新家這邊風景不錯，我又喜歡拍點照片，小車跟著我跑了不少爛路，走了不少角落，只為尋到一個合適的角度，抓到一瞬光影。這個過程里發(fā)現(xiàn)這小車雖然外觀看起來挺柔性、女性化，倒是有意向不到越野能力，這車輪胎寬，離地間隙較大，軸距短，整體短小靈活，車架強度也比較扎實，可以上下比較高的馬路牙子，跑了很多工地的破路，干涸河道等環(huán)境比較差的地方，小車的表現(xiàn)真的出乎意料，只是減震很硬，走爛路顛簸厲害。

除了當“越野車”，它還是我和閨女的“旅行車”，周邊方圓30公里幾乎跑遍，走走停停，邊走邊玩，哪里都能鉆進去的樂趣是汽車不好比的。相對于汽車，孩子們也天然更喜歡能吹風的兩輪。

這個車原型好像是日本本田第二代龜王（似乎也叫中龜，對摩托歷史不是很懂，高人指點？），國內(nèi)名稱是麗影，四沖125ccGY6發(fā)動機，京濱化油器，建大真空胎，前碟后鼓。

按資料說法原出口韓國的，按現(xiàn)在的說法算是外貿(mào)貨了。說明書什么的都是英文的，當然實際使用沒什么區(qū)別，我一直保持著1000KM左右換一次機油，半年到一年換一次空濾的保養(yǎng)方式，來興致了可能會換個齒輪油啥的保養(yǎng)配件都是網(wǎng)上解決的，機油用的比較隨意，有時甚至用汽車剩下的機油。

但是國內(nèi)這個車型比較少，外觀件比較難找，曾經(jīng)壞過一只前轉向燈外罩，淘寶都不行，最后買了同款的電動車配件才罷休。丟失過車鑰匙，導致?lián)Q了全車整套車鎖，也是淘寶搞定的。整車加運費到手應該是3k3左右吧，具體記不得了。購買渠道太久沒法交代了。。。。

有個說法是汽車載的是身體，摩托帶的是靈魂，也許真有那么點意思吧，以此結束。