外觀設(shè)計(jì)文雅，內(nèi)報(bào)價(jià)

今天，隨著二胎政策的自由化，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)終于好轉(zhuǎn)。周?chē)芏嗯笥奄I(mǎi)車(chē)都會(huì)考慮7輛車(chē)。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)韓元左右的中國(guó)品牌MPV也受到相當(dāng)大的關(guān)注。

擁有15年MPV制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)東風(fēng)豐城還將配備受歡迎的家用MPV——豐城S500，1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L車(chē)輛還將配備CVT變速箱?？纯次恼履芊裨诩矣肕PV市長(zhǎng)/市場(chǎng)上引起波瀾。

熱門(mén)S500 2016款1.5L手動(dòng)尊重模型主頁(yè)|參數(shù)配置|圖片|口碑|模型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)格800萬(wàn)。

前停車(chē)?yán)走_(dá)探頭也在霧燈燈罩內(nèi)，兩個(gè)雷達(dá)探頭位于左右霧燈燈罩內(nèi)，對(duì)正常駐車(chē)大有幫助。

車(chē)身尺寸比Arrizo M7小，和寶駿730差不多，但大眾S500的車(chē)身寬度比寶駿730大，所以整體造型更結(jié)實(shí)，得益于更大的車(chē)身寬度。即使身高是三代中最高的，看起來(lái)也不像苗條、高個(gè)子的風(fēng)格。另外，大眾S500的最小距離間隔為170毫米，高于普通車(chē)，走爛路也不容易撞到底盤(pán)。

小巧的green-MAX HP 010系列輪胎，手動(dòng)和自動(dòng)變速器車(chē)型都使用，但尺寸不同。但是，我認(rèn)為自動(dòng)變速器模型的雙色2-5輪輻比手動(dòng)變速器模型漂亮得多。前后制動(dòng)系統(tǒng)是盤(pán)式制動(dòng)器。周：此次試運(yùn)行并不處于最終量產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)制造商介紹，量產(chǎn)車(chē)型的1.6L手動(dòng)檔也將安裝16英寸輪胎。

受歡迎的S500在自動(dòng)頂齒輪上安裝了全景圖像，在兩個(gè)后視鏡下和車(chē)身前后使用四個(gè)攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。在這個(gè)水平上，跨級(jí)別配置對(duì)停車(chē)庫(kù)有很大幫助。

我認(rèn)為大眾S500的設(shè)計(jì)相當(dāng)成功。結(jié)實(shí)穩(wěn)定的造型更有魅力。個(gè)人認(rèn)為前面臉的設(shè)計(jì)比尾部設(shè)計(jì)更有吸引力。高倍車(chē)型的無(wú)鍵進(jìn)入/啟動(dòng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像都是重點(diǎn)。我們?nèi)ボ?chē)?yán)锟纯窗伞?

裝修配置高/細(xì)節(jié)也要提高

進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾S500的內(nèi)部不是華麗的設(shè)計(jì)，而是堅(jiān)持不懈的路線(xiàn)。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Silver)黑色和銀色的搭配也很相配，整體看起來(lái)很舒服，完全沒(méi)有瑕疵。

只有手動(dòng)車(chē)型方向盤(pán)左邊有控制多媒體系統(tǒng)的按鈕，汽車(chē)型方向盤(pán)右邊也有控制巡航的開(kāi)關(guān)。

多媒體系統(tǒng)采用物理按鍵觸摸屏操作方式，使用方便。因?yàn)槭褂昧穗娮杵聊唬圆僮饔|摸屏需要一些努力。這個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)有點(diǎn)遠(yuǎn)，UI設(shè)計(jì)顯然不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

我們調(diào)試的頂部配套車(chē)型仍然是手動(dòng)空調(diào)，所以可以推測(cè)，大眾S500的各部門(mén)沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)由三個(gè)手柄控制。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)操作方式很方便，但手柄的質(zhì)感不好。希望制造商今后能在這些細(xì)節(jié)上更加努力。

流行的S500具有最新版本的9.1醫(yī)生的身體穩(wěn)定系統(tǒng)。具體配置信息尚未公布，但據(jù)制造商相關(guān)人士透露，1.5L最低配車(chē)型，即初級(jí)車(chē)型，其他車(chē)型均具備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，值得推薦。

上船空間滿(mǎn)足/儲(chǔ)存空間略少

今天試駕的車(chē)型有7席車(chē)、2 2 3席布局，今后將推出2 3 2、2 2、2 3席布局的車(chē)型很多。

第二個(gè)扶手可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，但安全帶不是像奧德賽一樣固定在座位上，而是固定在車(chē)輛的B柱上。因此，建議不要在駕駛時(shí)將座椅靠背調(diào)整到過(guò)度傾斜的位置。

后部出風(fēng)口放置在中央手箱后面，有獨(dú)立蒸發(fā)器，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量。在炎熱的柳州，我們體驗(yàn)到流行的S500空氣空調(diào)效果非常好。夏天后排乘客絕對(duì)不會(huì)抱怨。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)我們?cè)谏虾＼?chē)展上體驗(yàn)S500的熱度時(shí)，幾乎沒(méi)有第三排空白?，F(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題得到了改善，四指隔板可以滿(mǎn)足日常使用需求。

第三排配有三個(gè)獨(dú)立頭枕和三套安全帶，寬敞的車(chē)身也提供了足夠的側(cè)面空間。流行的S500第三行實(shí)用性很高。

車(chē)?yán)锏膬?chǔ)藏庫(kù)不太空，前后門(mén)板的單元很窄，中央控制臺(tái)下面只有一個(gè)杯子支架。中央輔助艦下部安裝了互助系統(tǒng)，只能使用薄的上層，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)存物空白不是強(qiáng)項(xiàng)。

流行的S500在座位空格和行李箱容積方面都做得很好，第三個(gè)座位也不是裝飾。獨(dú)立于厚實(shí)的座位后，清空調(diào)節(jié)可以保證乘車(chē)的舒適性，但車(chē)內(nèi)儲(chǔ)存空間少的空格是弱點(diǎn)。

手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更輕快

受歡迎的S500提供1.5L和1.6L排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排氣量車(chē)型還配備了自動(dòng)變速器。該動(dòng)力總成已用于S50、京日XV等熱門(mén)車(chē)型。相信熟悉東風(fēng)時(shí)尚的朋友都應(yīng)該熟悉。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)差異不大。今天，制造商為了能同時(shí)擁有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器，只給了1.6L位移的調(diào)試。現(xiàn)在讓我們上車(chē)，看看如何一起工作。

試駕車(chē)型有限，先分配給手動(dòng)車(chē)型，只是試試手動(dòng)車(chē)型是否容易駕駛，不會(huì)耽誤。上車(chē)！

按下啟動(dòng)按鈕，換齒輪，提起離合器，這樣簡(jiǎn)單的操作一開(kāi)始，離合器就給我留下了好印象。第一，離合器踏板一點(diǎn)都不重，左腳可以輕松調(diào)節(jié)。第二，它的反聯(lián)系旅程比較長(zhǎng)。這兩個(gè)特點(diǎn)使車(chē)輛易于啟動(dòng)，新手也不容易熄火。

由于成本控制，手動(dòng)變速器模型采用液壓動(dòng)力方向，自動(dòng)變速器模型采用傳動(dòng)動(dòng)力方向。但是，即使手動(dòng)變速箱車(chē)型的液壓改變了方向，方向盤(pán)也很輕，低速行駛并不困難。但是開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)的空位置有點(diǎn)大，但是我覺(jué)得對(duì)一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)是好事。(約翰f肯尼迪)。

1.6L引擎

低扭矩表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，2000轉(zhuǎn)左右的換擋讓它在城市里開(kāi)起來(lái)非常輕松，但畢竟只是一臺(tái)1.6L排量的MPV，動(dòng)力充沛大力駕駛是不現(xiàn)實(shí)的。既然是MPV，就要保證坐在車(chē)內(nèi)的成員舒適。

但是換擋的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)流行的S500的擋位之間的換擋不是那么順暢，變速箱會(huì)有點(diǎn)澀，影響駕駛體驗(yàn)。體驗(yàn)了手動(dòng)變速箱后，我嘗試了下自動(dòng)變速箱。

初期自動(dòng)變速箱車(chē)型明顯不如手動(dòng)變速箱輕快，油門(mén)滯后現(xiàn)象有點(diǎn)明顯。當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，總是會(huì)在傳遞動(dòng)力前有所反映，但這種現(xiàn)象隨著車(chē)速的提高會(huì)有一定程度的改善。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)比手動(dòng)擋車(chē)型要輕，但區(qū)別沒(méi)有那么明顯。如果不把兩輛車(chē)放在一起比較，我想普通消費(fèi)者很難感受到它們之間的區(qū)別。

我在低速跟車(chē)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這款CVT變速箱有明顯的頓挫，提速后乘坐舒適性會(huì)有一定程度的提升。工廠工作人員表示，我們測(cè)試的車(chē)輛還在試裝階段，自動(dòng)變速箱車(chē)型低速回退的問(wèn)題會(huì)在上市前解決，等我們拿到正式量產(chǎn)的測(cè)試車(chē)后，這個(gè)問(wèn)題會(huì)給大家驗(yàn)證。

CVT變速箱有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。通常在D擋正常開(kāi)啟的情況下，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持低速以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而在深踩油門(mén)時(shí)，會(huì)讓轉(zhuǎn)速保持在4000rpm左右以滿(mǎn)足加速需求。掛入S擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持在高速范圍內(nèi)，油門(mén)反應(yīng)會(huì)更快。不過(guò)流行的S500運(yùn)動(dòng)模式更適合加速超車(chē)或者滿(mǎn)載爬坡。

懸架是偏向舒適性的調(diào)節(jié)，能夠很好的過(guò)濾路面的輕微震動(dòng)，在通過(guò)顛簸路段時(shí)不會(huì)感覺(jué)到車(chē)身明顯的跳動(dòng)，這是基于汽車(chē)底盤(pán)的風(fēng)行S500的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):

受歡迎的S500外觀迷人。7人的內(nèi)飾空房間沒(méi)有問(wèn)題，乘坐舒適性值得肯定。除了最低的車(chē)型，還有一個(gè)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)值得表?yè)P(yáng)。高配車(chē)型的前駐車(chē)?yán)走_(dá)和全景影像屬于跨級(jí)別配置，1.6L車(chē)型有自動(dòng)變速箱車(chē)型可供選擇，這也比其最大的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730有一定的優(yōu)勢(shì)。但較小的輪圈導(dǎo)致車(chē)身側(cè)面比例不協(xié)調(diào)，中控屏的界面設(shè)計(jì)缺乏大廠的風(fēng)格，中控旋鈕的質(zhì)感也不是很高級(jí)，這也是一些問(wèn)題。

至于駕駛水平，在房車(chē)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，做了很好的懸架調(diào)整。就動(dòng)力系統(tǒng)的匹配而言，我認(rèn)為手動(dòng)變速箱車(chē)型比自動(dòng)變速箱車(chē)型更輕，駕駛體驗(yàn)更好。不過(guò)廠家也解釋?zhuān)壳霸囻{處于試裝階段，自動(dòng)變速箱車(chē)型上市后動(dòng)力系統(tǒng)的匹配會(huì)有所提升，所以最終結(jié)論要等我們拿到正式上市的試駕車(chē)才能得到答案。

據(jù)廠商透露，熱門(mén)S500的官方售價(jià)將低于目前公布的預(yù)售價(jià)8-10萬(wàn)元。在10萬(wàn)元左右的家用MPV市場(chǎng)，寶駿730和Arrizo M7無(wú)疑是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但就這兩款車(chē)在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量來(lái)看，兩級(jí)分化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這反映出這些消費(fèi)者對(duì)價(jià)格和性?xún)r(jià)比的重視，所以熱門(mén)的S500能否在家用MPV領(lǐng)域搶占市場(chǎng)，其售價(jià)是關(guān)鍵因素。