考斯特有一個“人不?！钡纳裨?，作為純粹的商務(wù)車，考斯特常年在各大機(jī)場和商務(wù)宴會上混跡。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。

與其他豐田產(chǎn)品不同，考斯特的定位是純粹的。

一位老司機(jī)這樣評價考斯特。

開了這么多車是考斯特最好用的。單位的車基本上是人停車不停車的，幾十萬公里遠(yuǎn)的沒有大修過。連瑣碎的小問題都沒有。(莎士比亞)。

考斯特在很多人眼里是個神話。

另一方面，考斯特純粹是工具車。買它的人從來不開，用作商務(wù)宴會，所以杯墊開得好不好，油耗高不高，完全不重要。

只要沒問題，就是好車。因?yàn)檫@種工具車是從未停止過的資本，一年4.5萬公里輕輕松松，質(zhì)量是第一競爭力。(大衛(wèi)亞設(shè))。

豐田能正確做到的是可靠性。

另一方面，索瓦市場除了豐田，沒有幾個強(qiáng)大的參與者?？妓固刈鳛橐再|(zhì)量為核心競爭力的公交車，已經(jīng)在業(yè)界建立了強(qiáng)大的市長/市場壁壘，歐洲車和美國車沒有參與者。

這意味著主流迷你巴士市場的競爭對手實(shí)際上只有國產(chǎn)車。

但是國產(chǎn)車在耐久性和可靠性兩方面承受不了幾十萬公里的車輛強(qiáng)度，所以從特性上看，杯墊看起來非常純粹。

就本身而言，小巴沒有太多的配置。動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)的穩(wěn)定性好，就能保證整體質(zhì)量。技術(shù)感、電氣化構(gòu)成完全不重要。甚至小巴也不用考慮NVH。

在整體質(zhì)量非常穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，考斯特豐富了很多版本。

有10款用于高級商務(wù)旅行的車型，隔音、功能性配置、照明系統(tǒng)、座椅設(shè)計(jì)更加優(yōu)秀，適合5 ~ 8人商務(wù)旅行。

還有針對少量人群的17個版本，保證了承載能力的優(yōu)秀。

小客車市場其實(shí)需求量很高。特別是一二線城市、各大機(jī)場的業(yè)務(wù)需求都是中端市場的核心需求，其最大的優(yōu)勢是同級市場最強(qiáng)的可靠性、穩(wěn)定性和舒適性。

畢竟，小巴的速度不會太快。以市區(qū)40-50公里/h、高速100公里/h以內(nèi)的速度，保證乘車的舒適性、空間的寬敞、質(zhì)量的穩(wěn)定，一定是小客車的核心競爭力。

大部分國產(chǎn)小型公交車可以在價格更低、舒適性上達(dá)到最高，但遺憾的是，大部分國產(chǎn)小型公交車不能在質(zhì)量上達(dá)到最高。

畢竟，小巴不是私家車。自主品牌之所以能在轎車市場做得好，是因?yàn)檗I車市場工作強(qiáng)度不高，部分私家車報(bào)廢可能跑不了20萬公里。(威廉莎士比亞，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車，私家車。

但是，小巴強(qiáng)度很高，對極限耐久性有考驗(yàn)，所以在這個市場上，只有進(jìn)口的考斯特才是永恒之神。(大衛(wèi)亞設(shè))。