昨天幸運(yùn)地參加了東風(fēng)本田英時派的試駕，思域車主，特別想知道的是英時派比思域貴得多。除了更大的，還有什么比思域更好的呢？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)有這個問題，我感覺很好。

首先看這個外觀，這個大燈和思域基本一致，但是要長一點(diǎn)，基本上只能出現(xiàn)在高配上。下面是這個貫穿的正面中網(wǎng)，看起來比較厚。只是與車燈融合后，車輛的前面看起來很寬。兩邊的擾流孔也使整個前臉看起來是運(yùn)動點(diǎn)，沒有那么單調(diào)，霧燈設(shè)計在中網(wǎng)兩側(cè)，非常隱秘。

裝修方面，英氏派采用液晶計和液晶中央屏，中央屏也拋棄了以前的按鍵式，改為觸控式，整個車載機(jī)的反應(yīng)非常迅速，菜單水平也沒有特別復(fù)雜。還支持CARLIFE和OTA升級。多功能方向盤按鈕也很豐富，除了自動空調(diào)，還可以看到空調(diào)兩側(cè)有座椅通風(fēng)和加熱功能。

在動力方面，英詩派搭載了本田地球夢發(fā)動機(jī)，本田大部分渦輪汽車也使用該發(fā)動機(jī)。配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力194匹，最大扭矩260雨米，乘坐感最好的CVT變速箱。實(shí)際體驗(yàn)一下，我覺得整體動機(jī)加速感有點(diǎn)延遲，整體調(diào)教還是偏狹為主。畢竟，這是家用和商用汽車。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，March)剎車腳感比以前的本田車型有所提高，剎車的前面有力量，但不會給人撞墻的感覺。(莎士比亞)。

就懸掛裝置而言，英倫派具有前麥克弗森身后的多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，整體調(diào)教很方便。經(jīng)過細(xì)膩崎嶇的路面時，車內(nèi)的震動感還是比較少的。整體避震很好地吸收了整體振動。但是，在太高的減速帶上，可以感覺到車的剛度仍然很強(qiáng)，車內(nèi)也能明顯跳動，但沒有不必要的晃動感。

空間方面，英斯派灣達(dá)到了2830毫米，本田(本田)在內(nèi)功設(shè)計方面都有獨(dú)特的見解。我身高175厘米，很好地控制了前排的坐姿。后排可以敲兩條腿。中間有凸出的部分，坐四個人很舒服。

總之，領(lǐng)事派作為家用兼商務(wù)車輛，我認(rèn)為還是可以的。不管是材料質(zhì)量還是隔音噪音水平，都滿足了B級車的要求，售價從17萬來說，作為合資品牌，性價比其實(shí)還算不錯。