前幾天，一輛京一X3來(lái)到工廠接受檢查，車主描述的問(wèn)題是，在搖晃道路行駛時(shí)，右前部有明顯的異響。吱嘎聲已經(jīng)好幾天了，車主很難安心開車。

出乎意料的是，大師確認(rèn)的異常聲音的原因是減震器總是脫落。這樣的問(wèn)題很少見！當(dāng)車主看到解體的減震器時(shí)，埋怨車不好，減震器總成最終會(huì)解體。如下圖所示，這個(gè)京一X3的尾部里程為6萬(wàn)多公里。

由于右前上部有聲音，師傅開始檢查時(shí)會(huì)拆下右前玻璃下面的降雨板，如下圖箭頭所示，降雨板已經(jīng)拆下來(lái)了。(這是我的作品。)———————————————————————————

集雨板被移除后，師傅發(fā)現(xiàn)右前減震器受損，此時(shí)車處于升降狀態(tài)，減震器中間的杠桿從頂部膠水位置脫落，如下圖的綠色箭頭所示。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)從橙色區(qū)域可以看出，這三顆螺絲起到了固定減震頂部粘合劑的作用。

為了與上圖中受損的減震器進(jìn)行比較，找到了下圖所示的正常減震器圖。從其狀態(tài)來(lái)看，減震器固定在頂部粘合劑的中心。

師傅找到問(wèn)題后，必須卸下減震器才能確認(rèn)減震器的損壞情況，并且很容易卸下減震器。拆卸下面橙色區(qū)域的穩(wěn)定桿小鏈接和黃色區(qū)域的轉(zhuǎn)向緊固螺釘即可。

很快，主控器移除了連接減震器的小連桿和連接轉(zhuǎn)向節(jié)的螺釘，如下圖箭頭所示。

由于減震器上部的減震器膠脫落，減震彈簧具有一定的彈性，師傅在支撐減震器下部后，開始拉出減震器，慢慢釋放彈簧的彈性。可以通過(guò)下圖箭頭看到。

如下圖所示，這是一個(gè)移除的減震器組件，已經(jīng)拆卸，紅色區(qū)域的減震頂部粘合劑與最初用綠色箭頭表示的鐵塊整體。橙色箭頭指示的滑動(dòng)軸承位于減震器粘合劑和彈簧之間。

如下圖所示，這是減震器膠粘劑的底部?？纯此闹行奈恢?。已經(jīng)腐爛了。這個(gè)位置本來(lái)應(yīng)該很結(jié)實(shí)，結(jié)果卻被損壞了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如下圖所示，這是減震器膠粘劑的上部。因?yàn)槠渲行牟唤Y(jié)實(shí)，減震器總成解體，減震器本身正常。

綜合檢查結(jié)果顯示，師傅提出的維修建議是更換減震器膠和壓力軸承。畢竟，師傅安裝新部件后，駕駛道路考試已經(jīng)正常了。李小麗是減震器總成解體造成的。(阿爾伯特愛因斯坦)。