提到7個中型SUV這個話題時，很多人首先想到豐田漢蘭達，作為該部門的“老大哥”，在國內(nèi)市場取得了相當顯著的銷售成績。事實上，除了漢蘭達外，還有我們今天要談論的起亞KX7等有實力的車型。(莎士比亞)。

目前，起亞KX7銷售的共有4種配置車型，編輯此次體驗的是第二個低配版，即2020個2.0T自動2驅(qū)動器GLS 7個，官方指南為22.48萬韓元。起亞KX7在各方面表現(xiàn)如何？值得推薦嗎？現(xiàn)在我們一起看一下吧。

外觀部分，起亞KX7延續(xù)了老虎口哨風格的家族前臉的形狀。其中前格柵設計為復雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，周圍環(huán)繞著粗鉻裝飾，整體形狀非常堅硬，同時具有一定的視覺沖擊力。兩邊的大燈組風格一般，燈腔內(nèi)的遠光源使用鹵素光源，這個價位的車型沒有LED大燈有點說不通。(威廉莎士比亞，LED，LED，LED，LED，LED)

到了車身側(cè)面，筆直的腰線從車頭穿透到車尾，帶有肌肉感。polis port鋁車輪更突出沉穩(wěn)的氣質(zhì)，與車輛的整體風格非常吻合。車身尺寸方面，該車型的長寬分別為4730 x 1890 x 1730毫米，軸距為2700毫米。

起亞KX7的尾部風格也是穩(wěn)重的設計風格，正方形的輪廓隱隱能看到小蘭土的影子。后尾燈的形狀與前燈組相互呼應，開燈后的視覺效果比較明顯。后保險杠下方裝有銀灰色裝飾，兩側(cè)排氣口都用鍍鉻包裹，提高了精練度。

起亞KX7的室內(nèi)設計遵循成熟穩(wěn)重的設計理念，中控臺以橫向拉伸的線條為主，面板的材料一般上半部分覆蓋著大面積的堅硬塑料，下半部分使用手感更好的柔軟材料，大體上看起來不便宜。(大衛(wèi)亞設)。

這輛車的方向盤使用了真皮材料包裹，手握的部位增加了沖壓工藝，增加了手掌和方向盤之間的摩擦力。上、下、前、后、四向可調(diào)，靈活性高，可以適應不同的握姿。

8英寸懸浮液晶屏左右兩側(cè)都裝有控制按鈕和手柄，內(nèi)置了CarLife和CarPlay手機互連功能。

起亞KX7座位的舒適度是肯定的?？繅|寬敞柔軟，側(cè)翼給身體的包裹性也很充分。該車型還提供了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)功能，日常使用方便多了。

乘坐空間的話，身高為175厘米的體驗者可以坐在前排，將座位調(diào)整到最低限度，然后獲得一拳的頭部空間。請把第二個座位移到最后面。腿部空間和拳頭四指，頭部空間和前排差不多。第三排的空間比預想的要好一些。橋空間還剩三個手指的空閑。成年人坐在座位上壓力不大，但長時間騎只能影響舒適度。

動力方面，該車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177千瓦，最大扭矩353N m。與傳動系統(tǒng)相匹配的是6個齒輪是一體式變速箱。(約翰f肯尼迪、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱)起亞KX7的“體重”并不夸張。就日常生活而言，這臺發(fā)動機足以滿足需求。

結(jié)論：隨著國內(nèi)二胎家庭的增加，起亞KX7等7個大型空間SUV受到消費者的關注。就產(chǎn)品本身而言，起亞KX7在空間和動力方面表現(xiàn)出了可圈可點的成果，在市場上具有一定的競爭力。另外，該車型的配置也不差，提供定速巡航、倒車影像、前排沒有鑰匙的進入等，實用性很強。也就是說，這次低配版也值得開始。