我想我從沒見過讓我的朋友們做出如此不討好的反應(yīng)的車。公平地說，那綠色外墻涂料是后天的味道，會很慷慨的。至少，它引起了人們的注意。會后派同事來的時候，她的公寓保安告訴我他們喜歡這輛車的顏色。在那個炎熱的夜晚，他們甚至走出空調(diào)房間，仔細觀察——微笑，咧著嘴笑等等。

笑是RS Q3 Sportback在我使用它期間擅長的。推動這一切的動力是奧迪獲獎的5缸2.5升發(fā)動機——2020年，該TFSI裝置連續(xù)9次獲得“國際年發(fā)動機獎”。發(fā)動機位移相同的情況下，比全身增加17%的動力為——，減少26公斤——，同時產(chǎn)生400馬力和480nm的扭矩，提供在1，950 ~ 5，850 rpm之間，因此在日常駕駛中很容易發(fā)揮運動潛力。

由于直排5缸的配置，相鄰氣缸之間以1-2-4-5-3的順序交替點火，所以在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速下聽起來像是一直嗡嗡的聲音。雖然不如今年年初評價的RS 5 Sportback的2.9升V6漂亮精致，但仍然是聲音。踩下大踏板后，機器聲學(xué)的體積和共振通過可選的雙分支RS運動排氣系統(tǒng)迅速上升。我沒有受過訓(xùn)練的耳朵，發(fā)動機缸數(shù)是奇數(shù)，所以聲音的對稱性不足，但這種獨特性值得珍惜。

盡管SUV雙門跑車的身材，RS Q3 Sportback還是讓很多性能哈奇包車相形見絀。從0加速到100公里/小時只需要4.5秒，可以毫不費力地保持離線狀態(tài)。無需介紹7級S tronic，因為它為quattro永久前輪驅(qū)動提供了所有可用動力，并通過多個離合器在車軸之間巧妙分配。

當然，它不僅僅是直線快。通過快速旋轉(zhuǎn)，汽車比較平坦，平衡得很好。每次把加速器保持在第二檔，輕輕敲擊加速器，幾乎都會以心靈感應(yīng)的瞬間反應(yīng)反應(yīng)。方向的快速變化和急劇變化沒有影響。Q3系列中，為了提供最運動性和最敏感的操作性，懸架進行了調(diào)整，但不好的路面不受影響。(大衛(wèi)亞設(shè))。

對于能夠如此輕松地提高速度，以如此巧妙的方式在拐角處追蹤的汽車來說，希望剎車能在應(yīng)用初期提供更多的制動力。汽車的ABS不得不啟動。因為我?guī)缀醣苊獠涣艘驗槟：臏p速帶摸地板。

我還希望RS Q3 Sportback的排氣管能發(fā)出類似的爆炸聲和爆炸聲，就像RS 5超過發(fā)動機一樣。這本來是在我們城市環(huán)境中打破厚顏無恥的加速——的好方法。為什么要冒著旁觀者的嘲笑蓋Kyalami綠色的汽車，只是為了推出一些爆米花？(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

船艙用標準奧迪車費——建造得很好。如果以前坐過奧迪，控制裝置就在熟悉的地方，包含了很多柔軟觸感的表面。飛行員中心的駕駛艙暗示了RS Q3 Sportback的重點?？照{(diào)、中控臺、MMI觸摸顯示屏都向司機傾斜了10度。更大的奧迪虛擬駕駛艙和變速燈顯示屏，提示飛行員以最大引擎速度提升齒輪，這是新加坡的標準功能。另一個標準配置是RS運動座椅，由優(yōu)質(zhì)Nappa皮革制成，有RS星蜂窩圖案和統(tǒng)一頭枕。但是，對選擇器有些失望，因為它與標準Q3 Sportback和A1 Sportback上安裝的選擇器相同。

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后排也很舒服，有足夠的空間容納三個成年人，而且沒有人會因為獲得中間座位而感到不安。后排座椅可前后調(diào)節(jié) 130 毫米，三向分體式靠背可分七個階段傾斜。我無法想象530升的行李箱空間會有很多抱怨，如果你敲下靠背并告訴其他人自己找路，任何扁平包裝的家具都可以擴展到1,400升背部。

這將使他們有更多時間再次冷酷地看著 Kyalami 綠色外觀，這可以說會分散 RS Q3 Sportback 的造型調(diào)整，例如保險杠中的回旋鏢形葉片和巨大的側(cè)面進氣口的外邊緣，是 RS Q3 獨有的。四個環(huán)上的亮黑色處理掩蓋了奧迪的標志，仿佛在默默地讓步，這種模仿蘭博基尼的 Verde Mantis有點做作。為什么一個理智的德國汽車品牌不能有一點意大利的華麗？

家具都可以擴展到1,400升背部。

這將使他們有更多時間再次冷酷地看著 Kyalami 綠色外觀，這可以說會分散 RS Q3 Sportback 的造型調(diào)整，例如保險杠中的回旋鏢形葉片和巨大的側(cè)面進氣口的外邊緣，是 RS Q3 獨有的。四個環(huán)上的亮黑色處理掩蓋了奧迪的標志，仿佛在默默地讓步，這種模仿蘭博基尼的 Verde Mantis有點做作。為什么一個理智的德國汽車品牌不能有一點意大利的華麗？