從開西湖8預售開始，我就和這輛車對視了，但當時剛換車不到一年，再換乘的話，家里就不好交代了，所以換乘的計劃令人遺憾，直到前幾天，朋友還叫我吃飯。我去了他家，發(fā)現(xiàn)他換了車。正好西湖8，兩個人加起來，干脆成為我的港灣H6。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure

我開的哈佛H6是2021年第三代2.0T自動4驅動器MAX版，當初購買價格為14.9萬韓元。朋友的西湖8是2021款鵬版390TGDI自動風版，購買價格為12.29萬韓元。價格上我的哈佛H6比朋友的西湖8略貴，但是考慮到我今年開的折舊情況，兩輛車可以說價格大致相同，很適合比較。

先看看外觀。外觀上，兩輛車都是走運動風格，但動員不同的物種，在具體的設計細節(jié)上，兩輛車有很大的差異。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)我的這輛車使用了灰藍色配色，車頭設計了一個網(wǎng)狀的進氣格柵。格柵的兩個角落都有聚集著LED近光燈、LED原光燈、日間行車燈的梯形汽車前照燈。前燈下面有兩個凹進氣口。進氣口中間是水平空氣格柵。總的來說，我這輛車在設計上比較穩(wěn)妥保守，接近現(xiàn)在的主流風格。

朋友的這輛車使用了灰色銀色配色，車頭設計的進氣格柵也是比較少見的橢圓形凹型進氣格柵，這款進氣格柵的設計感會遠遠超過我的車。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、SARMERT)在這個空氣格柵上，有兩個汽車大燈，分別是LED近光燈、LED遠光燈、日間行車燈聚集而成的。但是朋友這輛車的汽車大燈設計成凸起的三角形，看起來比朋友的車更有立體感。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern)此外，在前燈下，這輛車還設計了上下兩分鐘的凹陷小前燈。這種利用冗余空間的設計不僅增強了這輛車的功能，還提高了這輛車的設計感。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

看外觀，看裝修，在裝修中，我的車選擇了黑色和紅色的車身顏色配色。在中控臺安裝了彩色行車電腦屏幕。屏幕下方是杠桿和杯墊，屏幕兩端有兩個進氣口。主要功能鍵集中在方向盤和方向盤兩側。除此之外，我汽車的座位材質是仿皮革，顏色是深紅色。

朋友的車使用的配色方式是黑色搭配白色的主體配色，彩色的行車電腦屏幕、杠桿、杯架、進氣口的位置也幾乎一樣。朋友，這輛車和我車內(nèi)飾的主要差異出現(xiàn)在座位上。朋友車的座位顏色是黑色，座位材質是皮革。總的來說，兩輛車在內(nèi)飾上的設計非常接近，但朋友汽車座椅的配置要比我的高一些。

看完內(nèi)飾，看車身。我的車的車身尺寸是4653/1886/1730毫米，軸距是2738毫米。

輪胎寬度為255mm，輪胎直徑為19英寸。為了保持整體的風格，我這臺車沒有在側面上做過多的設計，只在車門的下方設計了一道貫穿前后車門的內(nèi)凹來為這臺車增加立體感。

朋友車的車身尺寸為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，輪胎寬度為235mm，輪胎直徑為18英寸。兩臺車在車身尺寸上相差仿佛，只不過不同于有較大差異的車頭，這兩臺車在車身上的設計極為接近，都是只做了車門下部分的內(nèi)凹式設計，只不過朋友這臺車的內(nèi)凹要更深更明顯一些。

最后再看動力。在動力系統(tǒng)上，我這臺哈弗H6使用的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為155kw，最大扭矩力325N· m。搭配的變速箱為7擋雙離合變速箱。最高車速200km/h。NEDC綜合油耗為7.3L/100km。

朋友車搭配的動力系統(tǒng)為2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為187kw，最大扭矩390N·m。搭配的變速箱同樣為7擋雙離合變速箱。最高車速為210km/h。NEDC綜合油耗為7.0L/100km。

總的來說，在動力配置上，朋友的車在各項指標上都略高于哈弗H6。

總結：瑞虎8在硬件配置上確實有著比較明顯的領先優(yōu)勢，尤其是這兩年奇瑞開始發(fā)力，推出的自研動力系統(tǒng)，對于燃油車市場還是具備較強的沖擊力。而哈弗H6則擁有長城集團多年對于越野車、SUV的打造心得，對于操控、調校上有著得天獨厚的優(yōu)勢，兩臺車差距非常明顯，在定位上瑞虎8偏向于以性價比取勝，而哈弗H6多年下來在緊湊級SUV市場站穩(wěn)腳跟，在積極提升品質，營造自身的品質和品牌價值，在定位上兩臺車的差距已經(jīng)非常大了。