“年輕人適合什么車”這個問題的回答基本上被豹、思域、菲斯塔壟斷了。的確，年輕人生氣勃勃，理想和熱情還沒有褪色，買車追求一點運動感無可厚非。

但是10萬人民幣對年輕一代來說不是一個小數(shù)目。除了熱衷于體育元素外，我相信買車前會有舒適性、實用性、后期保養(yǎng)成本等各種擔(dān)憂。

如果你和上面的要求一樣，就不必盲目選擇合資品牌。因為我們自己的品牌也已經(jīng)在這些方面取得了卓越的成就。這個吉利迪豪S就是其中之一。(大衛(wèi)亞設(shè))。

作為吉利帝豪家族新的SUV車型，帝豪S標(biāo)榜運動和個性化，我們可以從天青釉的車身配色、紅色剎車卡鉗的點綴中窺見一二。

得益于受傷式汽車的車型，帝豪S的車身造型更傾向于沒有傳統(tǒng)SUV笨拙身材的跨境車輛。(威廉莎士比亞，斯圖爾特，STARTER，STARTER)。18英寸明亮的黑色車輪和運動推力尾翼的搭配，使JAHO S更多地展現(xiàn)出了強炮的感覺。

細(xì)節(jié)方面，zeho S也展現(xiàn)出了精致。新的“城市音標(biāo)”LED頭燈與前面幾條折線很相配，內(nèi)部有幾個紅色裝飾，傳達(dá)了zeho S的運動形象。尾部的“律動音符”LED尾燈通過光柵形成能量晶體的形狀，激發(fā)熱情。

進(jìn)入車后，Jeho S的裝修基調(diào)是黑紅色碰撞色，給人以強烈的視覺沖擊，相信能激發(fā)很多年輕人的駕駛熱情。(莎士比亞(莎士比亞)。(莎士比亞(莎士比亞)。)

運動“D型”方向盤也是黑紅色碰撞色，握感適中，皮革柔軟，手的好感度高。但是唯一遺憾的是，Dihouse的方向盤四種調(diào)節(jié)幅度較小，駕駛員需要花更多的時間來適應(yīng)Dihouse的駕駛姿勢。

為了更突出運動感，Jeho S還在安全帶上添加了紅色的棒狀紋理，要知道高端品牌有相同的亮點，但要提高價格才能擁有的配置。(大衛(wèi)亞設(shè))。

m/large/motor-article-img/ef4b02c0e8f847f6815c42e512d3e0d9?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="375"/>

10.25英寸全液晶儀表是帝豪S的全系標(biāo)配，無論是顯示精度還是內(nèi)容的豐富程度都站在了這個級別的天花板上，其還可根據(jù)駕駛模式切換顯示主題。

中控懸浮屏幕同樣為10.25英寸，內(nèi)置了大家都非常熟悉的GKUI系統(tǒng)，應(yīng)用板塊配置了在線導(dǎo)航、娛樂、語音助手等一系列智慧功能，易用性也基本達(dá)到了目前智能車機的主流水準(zhǔn)。而不足的點就在于導(dǎo)航運用反應(yīng)較慢，后期還有很大的提升空間。

前面提到，選擇帝豪S的用戶，大多都為年輕一族，他們除了對智慧互聯(lián)有強制性的需求外，對于車內(nèi)音響的素質(zhì)普遍也有高要求。

為此，帝豪S內(nèi)置了草莓音樂智能交互系統(tǒng)，包含了DSP功放與全車10揚聲器。就實際體驗而言，帝豪S的音響素質(zhì)給到了我們很多驚喜，聲場、音質(zhì)，抑或是音響效果都足以越級去打一些價位/級別更高的車型，扭轉(zhuǎn)了我們對于這個價位車型音響只能“聽個響”的認(rèn)知。如果你是音樂發(fā)燒友，帝豪S還提供了各種調(diào)節(jié)模式，可以根據(jù)喜好diy屬于自己的視聽體驗。

說完了年輕化的設(shè)計與配置，針對“第一輛車”的用戶，帝豪S還配置了540°全景影像功能，其能夠顯示包括車身四周和車輛底部的實時畫面，當(dāng)中畫面拼接和清晰度都有很高的水準(zhǔn)，日常城市駕駛相當(dāng)實用。

于實用性層面，帝豪S還通過全景天幕、手機無線充電模塊、物理空調(diào)控制區(qū)域，寬裕的后排空間，以及大量儲物空間為年輕一代打下了家用基礎(chǔ)，功能性相當(dāng)全面。

來到駕駛層面，帝豪S全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力141Ps，峰值扭矩235N·m，我們所試駕的高配車型匹配了可模擬8速的CVT變速箱。

1.4T+CVT這套動力組合算是吉利系里相當(dāng)成熟的一套動力總成了，低扭足，平順性高是它的一大亮點。235N·m的最大扭矩可在超低的1600轉(zhuǎn)時爆發(fā)，輕快的動力響應(yīng)在城市里穿行可以如魚得水。

倘若你有一顆燥熱的心，切換至運動模式即可釋放你的駕駛激情。該模式下油門的響應(yīng)會變得更加激進(jìn)，車輛也會有“竄”出去的沖勁。CVT變速箱擁有8個模擬擋位，駕駛者也可通過手動降檔，去壓榨更多的動力輸出，駕駛樂趣還是相當(dāng)足的。

在底盤的表現(xiàn)上，帝豪S的調(diào)教與其他吉利系的車型一脈相承，底盤懸掛表現(xiàn)都極富韌性，高級感營造得相當(dāng)?shù)轿弧Ｔ谀脒^路面坑洼時，懸掛“砰砰”兩聲的處理動作主觀上給人很強的厚重感，車身姿態(tài)也控制得相對平穩(wěn)，可以給它打一個高分。同時優(yōu)異的NVH控制也讓帝豪S展現(xiàn)出了不俗的行駛質(zhì)感。

不過受限于成本，帝豪S所采用的懸掛形式為前麥弗遜后扭力梁，因此后排的乘坐舒適性會打一些折扣，體現(xiàn)在車輛經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時會有多余的彈跳。

總結(jié)：我對于帝豪S的初印象，覺得它并不是一眼美的車型。但在淺嘗過后，其所展現(xiàn)出的機械素質(zhì)、智能化、年輕化都讓我對這輛小車萌生了許多好感；運動化與實用性并存，正適合年輕人事業(yè)的起步期，是一款非?？孔V的入門之選。

覺得我們內(nèi)容不錯的請繼續(xù)關(guān)注我們！

成為我們飯團(tuán)一員 分享你的車生活！

買車用車 ▏實用干貨 ▏原創(chuàng)視頻