提到沃爾沃S90這款豪華大中型轎車時(shí)，大多數(shù)人第一次想到的標(biāo)簽是“便宜”。甚至很多人認(rèn)為它是最便宜的豪華大中型轎車，以前的車型只能以30萬韓元以內(nèi)的預(yù)算回家，所以變身為“真香”車型的代表。到目前為止，沃爾沃S90仍然是同類性價(jià)比最高的。手握40萬預(yù)算，無法考慮BBA旗下大中型轎車時(shí)，沃爾沃S90仍然可以將高配版送回家。但是今天我們不介紹一般的燃料版沃爾沃S90，而是要介紹它的更高的配套版，即插頭式混合動(dòng)力版本。

它更適合的原因是配置上不是更多，而是價(jià)格。目前沃爾沃S90插頭式混合版共有4種車型出售，但實(shí)際上只有兩種配置版，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為49.99-61.39萬韓元。以本次翻拍2022款改裝T8 E驅(qū)動(dòng)器混合地一豪華版(以下簡稱S90 T8)為例，作為入門版車型，終端市場也有不少優(yōu)惠，40萬預(yù)算也可以考慮。但是比普通燃料板貴9萬韓元左右。畢竟起步價(jià)這么貴，加上差不多的折扣，最終價(jià)格差距太大了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從設(shè)計(jì)來看，作為插頭混動(dòng)版，此次實(shí)際拍攝的S90 T8和S90 B5版沒有什么不同。貼上卡片后，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，戴著這張綠卡的S90顯然不普通。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，HART)例如，我們的真實(shí)照片沒有掛新能源牌照，所以很少有人能與普通純?nèi)剂蟂90車型區(qū)分開來。兩者都是標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃家族語言，扁平瀑布式格柵與兩側(cè)雷神的錘子LED大燈組相協(xié)調(diào)。既不缺乏知名度，也不缺乏奢華。但是，在燈光組配置中，只有高配才會(huì)出現(xiàn)適應(yīng)性遠(yuǎn)光源，這是遺憾的，但光源也只是最普通的LED，也缺乏驚喜。

作為豪華中型轎車，S90家族的身材在同一等級也可以說是主流，但混合版本比燃料版本變化不大。5090*1879*1453mm的長寬高和3061mm的軸距，可以滿足對空間的需求，為車身提供苗條和諧的比例。沃爾沃對轎車的一貫設(shè)計(jì)態(tài)度是用筆直的線條描繪車身，因此S90 T8也是強(qiáng)大的腰線貫穿前后，搭配車窗和車門下的鉻飾板，是18英寸密殺型車輪，輪胎規(guī)格可能沒有誠意，但車輪型風(fēng)格在一定程度上提高了氣場，如果能高配那19英寸，奢華感可能會(huì)更高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

尾部設(shè)計(jì)更簡潔，熟悉的家庭語言已經(jīng)失去了激動(dòng)，但不能說這個(gè)設(shè)計(jì)沒有美感。更多的線條產(chǎn)生了良好的層次感，與三段E型LED尾燈集團(tuán)一起，沃爾沃當(dāng)局稱之為“維京戰(zhàn)斧”，并像車燈上的“雷神之錘”一樣成為品牌標(biāo)志設(shè)計(jì)之一。要強(qiáng)調(diào)與普通S90車型不同的地方，就要看T8標(biāo)簽，可惜暴露式排氣布置取消了，運(yùn)動(dòng)感大大下降。

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坐進(jìn)車內(nèi)，北歐性冷淡風(fēng)格撲面而來，你很難相信這套內(nèi)飾沃爾沃竟然有信心使用多年還沒更換的意思。不過真當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)后，中控臺(tái)設(shè)計(jì)如何并不太重要，觸手可及的材質(zhì)更關(guān)鍵，像S90 T8車型所應(yīng)用的大面積黑色軟性材質(zhì)和木紋飾板，細(xì)節(jié)上還有銀色鍍鉻點(diǎn)綴，我覺得這種風(fēng)格很契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對裝修房子時(shí)要求的輕奢理念相契合。再說，12.3英寸全液晶儀表和9英寸中控屏，也能夠帶來應(yīng)有的科技感，配合部分功能實(shí)體按鍵，實(shí)用性也沒問題。

剛才吐槽大燈組配置時(shí)，已經(jīng)表明低配版本的功能算不上豐富。以智逸豪華版為例，L2級別駕駛輔助系統(tǒng)是沒有缺席，可自動(dòng)泊車入位、全景影像就不具備了。而電動(dòng)后備廂、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)和按摩、后排座椅加熱和通風(fēng)、19喇叭寶華韋健音響與氛圍燈，這些也都是高配專屬。所以買低配就是圖個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)，品質(zhì)感談不上一流，畢竟價(jià)格已經(jīng)媲美燃油版頂配，功能差距還是蠻大。

乘坐感受沒啥問題，只是每個(gè)人的身材不同，有人1.9米也有人1.7米，如果是我們試駕者那種較高較胖的乘客，我相信更能說明這臺(tái)車空間之大。坐進(jìn)前排，座椅看似不厚重，但包裹性與支撐性值得好評，且調(diào)整好坐姿還能獲得一拳頭部空間。此時(shí)進(jìn)入第二排，座椅本身與前排一致，用料扎實(shí)造型符合人體工程學(xué)，腿部剩余空間兩拳以上，比起A6L、E級甚至要略勝一籌。

最后來看這套動(dòng)力總成，它是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合一起，綜合最大功率288kW，最大扭矩可達(dá)640N·m，可以媲美一些高功率六缸甚至是低功率八缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。而隨著不斷改款升級，S90 T8車型的純電續(xù)航也在提升，如2022款CLTC工況下可達(dá)75km，而2023款就達(dá)到了80km，所以掛綠牌沒有問題。而按照官方給出的數(shù)據(jù)，新車百公里加速僅需4.9秒，已經(jīng)是40萬可以買到最快的豪華轎車了。

總結(jié)：所以多花9萬買臺(tái)S90 T8低配值不值？我覺得得看自己用車需求，比如你所在城市沒有燃油車指標(biāo)，那這款混動(dòng)可掛綠牌就是唯一之選，還有更出色性能和用車經(jīng)濟(jì)性，多花9萬自然值得。如果燃油車型沒有限制，2.0T+48V其實(shí)也能滿足代步需求，還能享受到更齊全的功能配置。