大家好！此次乘車評(píng)價(jià)體驗(yàn)是廣汽豐田旗下中型汽車3354凱美瑞2021型2.0G豪華版(官方指南為19.98萬(wàn)韓元)，于2021年2月上市。我們來(lái)分析一下這輛車的多維度圖，評(píng)價(jià)一下各方面在同級(jí)別的成績(jī)(滿分為100分)。

從外觀上看，正面前臉下方有寬大的進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了多種橫向裝飾設(shè)計(jì)，層次感十足，裝飾是黑色材質(zhì)，所以多了一份運(yùn)動(dòng)感。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，外觀名言)進(jìn)氣格柵的左右邊緣配有鍍鉻的C形裝飾，增加了前面的精細(xì)程度，C形裝飾的底部配有前霧燈。c形裝飾上方有鋒利形狀的大燈，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括LED近光燈、LED遠(yuǎn)光燈、日間行車燈，還提供自適應(yīng)透視燈、自動(dòng)大燈等功能。左右大燈之間是細(xì)長(zhǎng)的鉻裝飾，延伸到中間的豐田品牌標(biāo)志，直觀地?cái)U(kuò)大了車頭的寬度。

側(cè)面的造型設(shè)計(jì)舒展開(kāi)來(lái)，有氛圍，有大車的感覺(jué)。側(cè)面的設(shè)計(jì)線條凹凸不平，可以表現(xiàn)出不俗的肌肉線條感。例如前翼板和后翼板都有明顯向外突出的肌肉線條。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)同時(shí)，側(cè)面姿勢(shì)平穩(wěn)、低，兼具運(yùn)動(dòng)感。車后部的造型設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，左右尾燈打開(kāi)后看起來(lái)有一定的辨識(shí)度，尾燈之間用粗鉻裝飾條連接，鉻裝飾條上印有“CAMRY”字樣。車的后部是真正的雙方共兩個(gè)排氣口。這點(diǎn)很贊。因?yàn)楸绕鹑魏渭匐p方共兩個(gè)排放口裝飾，良心要多得多。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，) (歌劇，)外觀體驗(yàn)：審美這個(gè)東西因人而異，所以我個(gè)人認(rèn)為這輛車的整體外觀精美、大氣、運(yùn)動(dòng)和一定的辨識(shí)度。從外觀上看，同級(jí)中的分?jǐn)?shù)是85分。

空間方面，車身的長(zhǎng)寬分別為4885毫米、1840毫米、1455毫米、軸距為2825毫米、行李架的體積為620L。空間體驗(yàn)：我的身高在1.74米左右。體型標(biāo)準(zhǔn)，我先坐在前座。調(diào)整到合適的姿勢(shì)后，前排的頭部空間約為8個(gè)手指，前排的座位位置保持不變。然后坐在后座上。后排的頭部空間約為7指，后排的腿部空間約為9指。整個(gè)登機(jī)空間不壞，很寬敞。打開(kāi)行李箱蓋后，行李箱的開(kāi)口很寬，大行李箱、中型行李箱、小行李箱、大行李箱上面剩下的貨物空間橫放著，整個(gè)行李箱的裝載空間運(yùn)行良好。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))空間方面的同級(jí)分?jǐn)?shù)是85分。

內(nèi)部裝飾方面，中央控制臺(tái)的中間區(qū)域采用Y形設(shè)計(jì)，配有10.1英寸中央控制大屏幕，因此中央控制臺(tái)的屏幕組合為10.1英寸中央控制大屏幕和7英寸彩色駕駛計(jì)算機(jī)屏幕。中央控制屏幕下方是自動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)出風(fēng)口下方是空調(diào)控制面板。該空調(diào)是2區(qū)空調(diào)，提供溫度分區(qū)控制功能，包括車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾、車內(nèi)空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾器、負(fù)離子發(fā)生器。中控臺(tái)的上部使用池塘塑料材質(zhì)，中部使用黑色紋理面板材質(zhì)，下半部分使用皮革材質(zhì)。多功能方向盤是真皮材質(zhì)，提供上下前后調(diào)節(jié)功能。座椅采用真皮仿皮革材料，提供主駕駛位和副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后座40336060比例翻車等功能。

裝修體驗(yàn)：我坐在主駕駛座上，發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)中間區(qū)域的Y形設(shè)計(jì)很特別，美麗和精致并存?？刂拼笃聊缓婉{駛電腦屏幕的顯示效果比較清晰?？刂拼笃聊惶峁〨PS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航交通信息展示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等多種功能，實(shí)際操作的流暢度還可以。強(qiáng)大的空調(diào)系統(tǒng)，可以在車?yán)锇残牡卣驴谡郑孢m地呼吸清新的空氣。中控臺(tái)頂部的池塘塑料材質(zhì)和底部的皮革材質(zhì)都是柔軟的材質(zhì)

質(zhì)，所以我摸上去的感覺(jué)都不錯(cuò)。真皮材質(zhì)方向盤握上去的手感很好，很有質(zhì)感。真皮+仿皮材質(zhì)座椅的乘坐感受舒適。內(nèi)飾方面在同級(jí)中的評(píng)分是85分。

　　配置方面，除了一般常見(jiàn)的配置以外，主動(dòng)安全配置配備有：車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)。被動(dòng)安全配置配備有：前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排膝部氣囊。輔助/操控配置配備有：前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航。舒適配置配備有：抬頭顯示系統(tǒng)。玻璃/后視鏡配置配備有：全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)式雨刷。特色配置配備有：nanoeTM納米水離子。

　　配置體驗(yàn)：車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排膝部氣囊這些豐富的主被動(dòng)安全功能和配置讓我在駕駛時(shí)感到更輕松、更安全。前駐車?yán)走_(dá)讓我在倒車入庫(kù)或側(cè)方停車時(shí)感到更方便。全速自適應(yīng)巡航、抬頭顯示系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刷讓我在駕駛時(shí)感到更省心。全車車窗一鍵升降、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊提升了這臺(tái)車的檔次感。值得一提的是nanoeTM納米水離子，這個(gè)配置可以去除車內(nèi)的異味和甲醛，并進(jìn)一步過(guò)濾PM2.5，同時(shí)產(chǎn)生滋潤(rùn)肌膚的作用，對(duì)女性來(lái)說(shuō)是一個(gè)很有吸引力的配置。配置方面在同級(jí)中的評(píng)分是85分。

　　動(dòng)力方面搭載了型號(hào)M20C的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是131kW（178Ps），最大扭矩是210N·m，最大功率轉(zhuǎn)速是6600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是4400rpm-5200rpm，壓縮比是13.0，燃油標(biāo)號(hào)是92#，供油方式是混合噴射，排放符合國(guó)VI環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)是VVT-iE，即電機(jī)驅(qū)動(dòng)型智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)液壓的VVT-i，由電機(jī)控制的VVT-iE可以表現(xiàn)得更智能、響應(yīng)速度更快、控制更精確，并且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬10擋)。

　　動(dòng)力體驗(yàn)：在靜止起步時(shí)，當(dāng)我踩下油門踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不快不慢，動(dòng)力響應(yīng)的速度適中，不至于一腳油門踩下去，車輛就立刻沖出去，為駕駛者提供平穩(wěn)的起步感受。在起步之后，能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契，變速箱換擋平順，能在較短的時(shí)間內(nèi)把車速上升到低速階段。受制于扭矩值的原因，從低速階段上升到中速階段所需的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)。來(lái)到中速階段，動(dòng)力輸出開(kāi)始表現(xiàn)得活躍，我深踩油門踏板，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)、爽快，在道路上加速超車、變道并線沒(méi)有壓力，在很短的時(shí)間內(nèi)就把車速上升到高速階段。在高速階段，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)依然表現(xiàn)得活躍，而且轉(zhuǎn)速越高就表現(xiàn)得越活躍，這一點(diǎn)挺有意思。動(dòng)力方面在同級(jí)中的評(píng)分是75分。

　　駕乘方面，轉(zhuǎn)向類型是電動(dòng)助力。前懸掛形式是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式是雙叉臂式獨(dú)立懸掛。前制動(dòng)器類型是通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器類型是實(shí)心盤式。駕乘體驗(yàn)：在低速和中速駕駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度均勻，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，在高速駕駛時(shí)還有一份沉穩(wěn)感。指向性偏向家用車的調(diào)校風(fēng)格，容易掌握，符合這臺(tái)車的定位。在日常道路行駛時(shí)，我發(fā)現(xiàn)底盤的質(zhì)感扎實(shí)并有一份厚重感，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的表現(xiàn)很出色，道路上的震動(dòng)和顛簸基本都被化解了，而且在高度入彎時(shí)，這套出色的前后懸掛組合也能很好地控制著車身，為駕駛者提供充足的駕駛信心。當(dāng)我踩下剎車踏板時(shí)，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力輸出均勻并且有力，是一個(gè)能給駕駛者信心的制動(dòng)表現(xiàn)。駕乘方面在同級(jí)中的評(píng)分是80分。

　　尚車評(píng)的見(jiàn)解：以上方面的綜合平均分是83分，屬于同級(jí)中的良好水平分?jǐn)?shù)，所以這臺(tái)車的推薦購(gòu)買程度是比較推薦。作為一臺(tái)4門5座三廂車，我個(gè)人認(rèn)為外觀方面、空間方面、內(nèi)飾方面、配置方面是這臺(tái)車表現(xiàn)最好的方面，而其他方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。所以，如果是對(duì)這臺(tái)車感興趣，結(jié)合這臺(tái)車的官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)，我個(gè)人建議是比較推薦。

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