大家好，我是檢察員的檢察員3354阿堯。看起來不像玉樹臨風(fēng)，但我是修車的老司機(jī)?，F(xiàn)在是檢察員的二手車檢察員。避免大家購買汽車的危險是我的使命。(大衛(wèi)亞設(shè))。

寶馬，這個中文名字出得多好，但翻譯完成后，巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠，不懂車的朋友以為是小作坊，所以把時間提前到了1933年。寶馬的改良產(chǎn)品“德國制造2號”在上市3年內(nèi)取得了1.8萬輛的成績，相當(dāng)于實現(xiàn)了品牌歷史上的第一個小目標(biāo)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，Northern Exposure)同年誕生了寶馬303。它不僅是三界的鼻祖，也是所有寶馬車型的開始。

歲月飛逝??！2022年，這次考試阿耀帶來了寶馬303，曾孫寶馬320i，委托這次檢查的是我們檢察員的老粉絲。4年多來，我們檢查家看到了很多車，但想買一輛寶馬3系的想法越來越強(qiáng)烈。到了年末，終于決定開始了。關(guān)于為什么要買出價。

粉絲覺得只有標(biāo)準(zhǔn)軸寶馬3系才能充分運動，維度在當(dāng)?shù)?，價格也很強(qiáng)，所以阿耀一分鐘也耽誤不了，直接坐車出發(fā)，搶了師傅的方向盤，走不快。到達(dá)現(xiàn)場后，據(jù)賣方說，這輛車更換過車門和前燈，其他都不是問題。接下來，我們來看一局是否與4S店的描述相符。(約翰f肯尼迪)。

那個廢話不多說，開始今天的檢查，在開始檢查之前，先了解一下車輛的基本信息。這輛車是2017年6月掛牌的2017年320i M運動型，當(dāng)年新車印度是32萬韓元，現(xiàn)在手表6萬公里，接近6萬公里，6萬公里，接近6萬公里，雖然不算太長，但在年力旺盛的時候悄悄地問了粉絲價格。老實說，這個價格讓阿耀兩眼放光。

舊規(guī)則的外觀先開始，因為前面換了一盞大燈，那根電桿肯定是修好了，通過其他地方綜合判斷而已，只是維修，沒有更換的情況下，賣家沒有告訴你哪一面的大燈換了。估計是想考驗我。這都不是工作。以后檢查發(fā)動機(jī)室的時候會知道的。

車頂被確認(rèn)沒有維修，用儀器測量，數(shù)據(jù)都正常，所以用作參考是可以的。

檢測到車輛外觀，修理的地方主要集中在右側(cè)，左側(cè)全部是原來的油漆，右側(cè)整個面都在修理。

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右側(cè)車門的數(shù)值就是正常噴漆的數(shù)值，不過打開車門后發(fā)現(xiàn)鉸鏈螺絲存在拆卸的痕跡，而且車門內(nèi)側(cè)也有噴漆的情況，可以對比一下左側(cè)，發(fā)現(xiàn)邊緣的打膠不一致，而且膠的顏色也不對，由此判定右側(cè)兩個車門均存在更換。

既然右側(cè)有更換件，那就要好好檢測B柱以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)有沒有受損了，換個門問題不大，結(jié)構(gòu)受損才是最要命的，不過檢測下來，我所擔(dān)心的這些位置都沒有修復(fù)也沒有變形。

看來當(dāng)時的碰撞并沒有傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，碰撞力度不大，只是造成了車門有一定程度的變形，前車主估計想著是既然走保險了就索性都換了，比如像上圖這種情況。

接著打開前蓋，檢測發(fā)動機(jī)艙，說說這輛車的發(fā)動機(jī)吧，這款車采用的是B型發(fā)動機(jī)，和老款N型發(fā)動機(jī)不一樣，新款的B型發(fā)動機(jī)滲漏和燒機(jī)油的情況改善了不少，沒有老款發(fā)動機(jī)那么多問題，2.0排量的渦輪增壓，最大馬力184匹，峰值扭矩270?！っ?，變速箱還是寶馬常用的8檔手自一體，總結(jié)起來就四個字：成熟可靠。

上眼看標(biāo)簽，很明顯就能知道哪個大燈有過更換，左側(cè)大燈的生產(chǎn)日期和車輛出廠日期對不上，固定螺絲也有拆卸，肯定是更換過，反觀右側(cè)的沒有問題。

接下來看水箱框架位置，主要是為了確定一下大燈更換到底是不是因為事故碰撞導(dǎo)致的，水箱框架里外全部檢測了一遍，都沒有發(fā)現(xiàn)存在變形修復(fù)的情況。

在往里看前縱梁也沒有變形修復(fù)的痕跡，連接縱梁的前防撞給橫梁都沒有拆卸過，這就可以確定，大燈更換并不是因為大的事故碰撞導(dǎo)致的，也許是在輕度擦碰中傷到了大燈。

接著檢測發(fā)動機(jī)，打開機(jī)油加注口，能看到里面的凸輪軸固定螺絲沒有拆卸過，只是里面的機(jī)油有發(fā)黑的情況，看樣子這機(jī)油也到了該更換的時候了。

發(fā)動機(jī)氣門室蓋無拆卸，進(jìn)氣歧管無拆卸，排氣歧管也沒有拆卸，發(fā)動機(jī)機(jī)腳固定螺絲也正常，排除發(fā)動機(jī)吊裝和分解維修的可能，目前也沒有滲漏的情況，看來寶馬的B型發(fā)動機(jī)確實有所改善，但要是再開個幾年，阿耀我也不敢保證。

接下來打開車門，來到駕駛艙部分，寶馬3系的內(nèi)飾是真沒什么可說的，新款除了方向盤換擋桿不太一樣，其他幾乎沒什么大的變化，家族化太明顯了，只要你開過一次寶馬，不管是3系還是5系的功能位置你基本上都可以輕松上手，駕輕就熟。

檢測座椅，磨損看起來不大，毛茸茸的觸感，感覺確實是比皮革的還上檔次，整體看起來運動感滿滿的。

安全帶卡槽內(nèi)部沒有泥沙水漬的存在，安全帶生產(chǎn)日期沒問題，也沒拆卸過。

座椅固定螺絲沒有拆卸和位移，座椅下部的電器線路也沒有泥沙生銹發(fā)霉的情況。

拆開儀表臺側(cè)面飾板，儀表臺的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，內(nèi)部也沒有生銹的情況，排除車輛泡水的嫌疑了。

用電腦讀取車輛內(nèi)部的公里數(shù)，和儀表也相差不大，可以排除有大范圍調(diào)表的嫌疑。

地面上的部分都看完了之后，4S店銷售很熟練的把車開到售后車間上架，檢測車輛的底盤，目前看上去狀態(tài)還不錯，沒有明顯的滲漏點，也沒有托底的痕跡。

首先是車輛的前部懸掛，整體都沒有滲漏，也沒有拆卸更換。

然后是發(fā)動機(jī)變速箱結(jié)合處的固定螺絲，一圈都沒有拆卸，也沒有滲油漏油的情況出現(xiàn)。

發(fā)動機(jī)油底殼沒有拆卸，就是下部的放油螺栓有滲漏的情況，滲漏的并不大，一般來說是放油螺栓里面墊片的問題，一般來說更換掉放油螺栓就可以解決。

變速箱油底殼沒有拆卸更換，說明車輛的變速箱油也沒有更換過，一般情況下4S店更換變速箱油是會連帶著變速箱油底殼一起更換的，因為油底殼內(nèi)部有一個濾芯。

后部懸掛，和前懸掛一樣，沒發(fā)現(xiàn)有什么吐槽的地方。

后縱梁和后防撞橫梁也都沒什么問題，排除后部存在事故的可能了。

以上就是這輛車的全部車況，車輛右側(cè)更換了兩個車門，左側(cè)大燈更換，噴漆修復(fù)主要集中在右側(cè)但并沒有大范圍的鈑金，車身結(jié)構(gòu)正常，發(fā)動機(jī)底部油底殼存在滲漏。把全部車況和粉絲說了一遍，粉絲表示這個價位這個車況就四個字：非常開心！但表面上還是不動聲色，不愧是砍價的老手了，看來是準(zhǔn)備再和銷售過過招。

在離開的時候阿耀也發(fā)現(xiàn)了一個細(xì)節(jié)給大家說說，這是一家奧迪4S店，但他們店內(nèi)的二手車，竟然大部分都是寶馬車，檢測完之后和他們銷售聊天才知道，這些二手車都是買新車的客戶置換來的，這讓我想起了一句話：開寶馬的，終究會換成奧迪？也不知道本次檢測的這輛寶馬3系前車主在奧迪4S店買了什么車，但既然是換車怎么說也是往高了升級，至少也是個奧迪A6L起步吧。

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好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。我是檢車家的二手車檢測技師阿耀，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關(guān)的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！