一提到麥克巴赫這三個字，大家就會和奔馳聯(lián)系起來。因為現(xiàn)在的麥克巴赫已經(jīng)不如當年了。因為自己的銷量，麥克巴赫在過去幾年被奔馳收購了。因此，奔馳大幅下調(diào)了麥克巴赫奔馳S級價格。站在世界汽車皇冠位置的邁巴赫轎車也逐漸被遺忘。由于降價，很多人實現(xiàn)了自己想擁有邁巴赫的夢想。

成功的人，成功的人是什么？真正成功人士最重要的標志之一是要有相當體面的行政駕駛。邁巴赫能滿足的顧客，相反，能控制邁巴赫的人至少應該是億萬富翁級別的。放眼中國，十年前，有實力買邁巴赫的人確實在上層社會中只有極少數(shù)?，F(xiàn)在全世界通貨膨脹嚴重，很多人覺得現(xiàn)在的錢不是以前了。目前，1000萬韓元在10年前不會值1000萬美元。但是10年前的1000萬韓元與現(xiàn)在的1000萬韓元不同。這個邁巴赫有6米長的車身停在門前，后排裝有老板最喜歡的遮陽篷。雖然已經(jīng)是10年的車齡，但一點也不顯老。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

但這輛車不是傳說中的最強者。也就是說，這輛車是邁巴赫，但不是邁巴赫齊柏林，也不是邁巴赫62s。這是長度接近6米的邁巴赫57，長度應該和勞斯萊斯幻影的三圍差不多?？吹竭@里不禁感嘆，當時邁巴赫地柏林是汽車界的扛把子，旗下的中配車型可以和勞斯萊斯的頂級車型相提并論，真正邁巴赫地柏林出場后會更厲害。

動力方面邁巴赫57s采用了5.5L 551馬力V12的發(fā)動機，車型尺寸為572819801572，價格在600萬韓元左右，這里要隆重介紹邁巴赫57s的油耗

但是在這個真正的邁巴赫旁邊，一輛邁巴赫停了下來。當然，這輛邁巴赫也是真的，但這輛車可以說是合租車。奔馳產(chǎn)奔馳邁巴赫S級。如果真的邁巴赫一直在旁邊，那么這輛白色的梅賽德斯邁巴赫S級是這附近最酷的車。邁巴赫繼承的高貴血統(tǒng)和奔馳相結(jié)合。(威廉莎士比亞、梅賽德斯、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳、奔馳)但是這輛車今天失敗了。不能成為附近最有風的車輛。只是附近最有風的車輛之一。因為真正的邁巴赫停在這里，所以那個強大的氣流場是毋庸置疑的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

這是邁巴赫的車票，也是鍋蓋形狀的樞紐，但國王永遠是國王。青銅再好也不過是青銅。這并不意味著這輛奔馳邁巴赫S級不好。只是和誰比，真的停在邁巴赫旁邊，有在關公面前跳大刀的感覺。

奔馳最高級品牌邁巴赫于1997年復活。他的車型包括梅巴赫5757s、梅巴赫6262s、梅巴赫57 62ze

ppelin、Maybach landaulet、Maybach Guard （定制 防彈車）。

在與市場的其他大佬的爭鋒中，邁巴赫始終沒能找到屬于自己的一片天地，或是曲高和寡吧，被逼無奈，邁巴赫系列轎車于2013年被迫再次全面停產(chǎn).......

不過，在轉(zhuǎn)過年的2014年11月19日，奔馳就在中國的廣州發(fā)布了全新的子品牌梅賽德斯-邁巴赫，看來奔馳是早有安排的，邁巴赫S級一經(jīng)上市，其放低的身段和價格，還是在市場上掀起了不小的波瀾的，給了其他對手不小的壓力.......

只是在車迷心中，他再也不是那個高高在上的王者邁巴赫了，那個曾經(jīng)的邁巴赫，在隨著他的停產(chǎn)的那一刻，已化成了傳說.......

只有他，才是真正的邁巴赫........

個性純白57S......

邁巴赫62S Landaulet，Landaulet的原義是“活頂四輪馬車”，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕，全球限量僅20輛.......

邁巴赫Landaulet 是純手工打造的，搭載的是一款輸出功率為612匹馬力的6.0L V12 雙渦輪增壓發(fā)動機，性能強勁........

后座乘客擁有該有的一切：DVD顯示屏，6碟CD機，帶有獨立壓縮機的智能化冰箱其中可以穩(wěn)當?shù)胤畔滤?，酒杯和香檳酒?.....

邁巴赫XenatecCoupe 搭載奔馳AMG6升V12發(fā)動機，邁巴赫的雙門轎跑車并不是官方的產(chǎn)品，而是出自德國著名的改裝廠商——Xenatec

　Xenatec Coupe源自邁巴赫旗下最熱門的57S，搭載了57S上的奔馳AMG的6升V12發(fā)動機，提供高達630馬力的最大功率，而扭矩甚至超過了1000?！っ?，0~100公里/小時的加速僅需4.8秒左右。

經(jīng)過改裝的邁巴赫62，車身長度達到了7.2米，以更好適應6名乘客的舒適度。

后排乘坐空間采用了2+2的座椅布局，可以勝任商務的需要......

經(jīng)過改裝的9米加長邁巴赫........

一輛移動的小型酒吧.......

一輛真正意義上的邁巴赫與奔馳邁巴赫停在一起，不知道大家感覺這倆輛車誰的氣場更強烈一些呢？