很多人期待的大熱門車型，本田CB400X終于到了，筆者第一次到達經銷商，想看看這款“真香”車型到底怎么樣。一起看吧！

自從本田CB400X確認在國內引進后，關于這一點的消息一直備受關注。40，700/46，500韓元的價格公布后，網(wǎng)民們真香！高高升起的“小翅膀”也開始走親民路線，全國各地訂單如雪花般涌來，經過長時間的等待，各地經銷商開始陸續(xù)到達，湖北省會的武漢、五羊本田和新大陸本田也開始在兩天內交付第一輛車型。

形狀部分

從外觀上看，最大的爭議是國內CKD的本田CB400X前燈略有減少，并不是采用國外的最新設計。事實上，從實際車來看，這盞大燈的質感還是相當好的。同樣，LED照明源似乎也沒有最新型那么技術性。(莎士比亞)。

細節(jié)部分

CB400X的前面和本田CB500X差不多。除了前燈的形狀略有不同。

防風玻璃的位置是固定的，防風玻璃的面積不大。為了獲得更好的防風效果，可以通過后期添加的形式獲得。

備受爭議的大燈被很多車友稱為“減培”，實際上，LED電燈園增加了不錯的質感，實際車的效果比預想的好得多。

第一視角的駕駛位還算整潔，方向盤的長寬不大，高度和角度很適合我，比較舒適自然。

355a4c7d22e490d6df1?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="425"/>

全LED的液晶儀表，延續(xù)了家族化的設計，雖然功能上并沒有非常豐富，但是應付日常使用足以，擋顯、時速表、轉速表這個三個關鍵數(shù)據(jù)比較顯眼。

手把的開關按鍵比較簡單，基本上和本田更小排量車型上的布局保持一致，值得一提的是功能圖標是有背光顯示的。

本田CB400X最大的不足之處就是這根正立式前叉， 肉眼可見的前減行程確實短的可憐，即便是官方沒有公布具體的行程數(shù)據(jù)。

前剎車為單盤的形式，剎車盤尺寸不小，配備了Nissin的雙活塞卡鉗和ABS防抱死系統(tǒng)。

后減震隱藏的比較深無法看到全貌，但是能夠看到底部的多連桿結構，這種設計的好處就是舒適性高。

CB400X的定位并非硬派ADV，所配備的短粗排氣比較運動，排氣位置也還算比較高。B400X的定位并非硬派ADV，所配備的短粗排氣比較運動，排氣位置也還算比較高。

發(fā)動機排氣前段是鍍鉻的設計看上去很亮，排氣管的中段位置比較低，需要注意一下通過性的問題。

發(fā)動機是整臺車的精髓所在，399cc直列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率33kw/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，數(shù)據(jù)方面其實和本田CB500X（37Kw/45Nm）并沒有相差太多。

槽點須知

原廠并沒有配備USB充電接口或者點煙器，而是預留了后期改裝的孔位，不管是對于一臺公路旅行車或者拉力車而言，這個剛需配置對于國內車友來說都是不可或缺的，但是本田并沒有給到。

優(yōu)勢須知

本田CB400X的優(yōu)點其實不用多說，除了品牌、品質、保值率和做工之外，807mm的座高還算比較親民，筆者173cm雙腳前腳掌輕松著地，雖然整備重量有195kg，但是得益于出色的重心控制，無論是騎起來還是推起來都比較輕盈。