寫完上一篇文章后，我在市場上轉(zhuǎn)了一圈，竟然認(rèn)出了一輛銷量超過10萬輛的馬6 Wagon。哎呀，瘋了。車是很好的車，只是負(fù)擔(dān)不起10萬韓元。這次我給你介紹價(jià)值10萬美元的旅行車。

高爾夫6旅行

推薦型號：11種1.4TSI豪華旅行版

行情：11年卡，里程在10萬公里以內(nèi)，12萬韓元左右。這輛新車可以與國產(chǎn)高6的兩臺“德原告”抗衡，但二手比新車價(jià)格低的國產(chǎn)6 GTI便宜1萬多韓元，是少有的良心大眾。

據(jù)說現(xiàn)在十大思域1.5T是神器，其實(shí)6旅行版的1.4T數(shù)據(jù)(160馬力和240雨米)也很引人注目。因?yàn)檫@是國內(nèi)少有的正宗TSI——渦輪增壓、機(jī)械增壓、缸內(nèi)直接噴霧。有兩個(gè)不足，一個(gè)要加95次油，另一個(gè)差0%很多。

豪華版比起舒適版，倒車影像、GPS、自動停車、變速撥號、前排座椅電動調(diào)節(jié)、暖氣、氙氣等多種配置，新車價(jià)格比舒適版貴5萬韓元，同一汽車狀態(tài)下的二手車為1.2萬韓元，性價(jià)比高。

帕薩特旅行版

推薦型號：2011年2.0TSI旅行版舒適型。B6邁騰的旅行版，但收入使用原來的名字。這輛車還有震動天空的大哥——R36旅行版。

行情：11年上牌，里程10萬公里以內(nèi)，車況優(yōu)良，14萬左右。

公眾是敢玩的。進(jìn)口價(jià)格動輒是類似國產(chǎn)車型的兩倍。而且，當(dāng)該車引進(jìn)試水時(shí)，國外已經(jīng)發(fā)布了新一代車型。

舒適型上面可以做高端，甚至前排座椅通風(fēng)、記憶、駕駛座椅的健康按摩，比當(dāng)時(shí)國產(chǎn)邁騰高了一截，但最終想當(dāng)年新車37萬、15萬買一輛帥氣的豪華，可能性不大。

斯巴魯麗莎旅行版

推薦模式：10個(gè)專利代理人，10-13個(gè)都是2.5、10、11個(gè)3.6。與上一句介紹的力獅、阿曼號相比，更新為第五代車型。力獅和老虎的關(guān)系沒有變化。看我前面的文章就好了。

行情：力獅10種約11萬韓元，傲湖10種2.5種12萬韓元(兩廣地區(qū)13萬以上)，3.6傲湖2萬以上；第12節(jié)2.5的傲慢突破了14.5萬韓元，部分地區(qū)突破了15.5萬人。剩下的年份更新、位移更大的都在15萬韓元以上。

這個(gè)大湖的底盤直接上升到213毫米，壓下了大部分城市SUV，斯巴魯?shù)匿N售也受到了國民的青睞，直接把傲湖賣給了SUV。

10多歲以后的大力士旅行版，因?yàn)槿藗兏矚g長得像SUV，所以銷售不行，直接被傲慢取代了。

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相比上代，2.0的力獅和2.5的傲虎都從4速變速箱升級到了CVT，而之前3.0的傲虎排量全都升到了3.6，變速箱卻還是5速自動。

這一代力獅的研發(fā)已經(jīng)有豐田介入，在豐田爸爸的教育下，斯巴魯收斂了個(gè)性，學(xué)會了討好大多數(shù)，變得更舒適豪華，也取消了張揚(yáng)的無邊框車門。好在看家的全時(shí)四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)保留了。

奧迪A6（C5） Allroad

并沒有推薦的款型，因?yàn)樽鳛樾”娺M(jìn)口車，國內(nèi)存在著官方進(jìn)口的中規(guī)車，以及少量其他合法渠道的德規(guī)和美規(guī)車。動力方面有2.7V6、4.2V8甚至少量2.5柴油機(jī)可選。其中最常見的是2.7雙渦輪的這款中規(guī)版：「04款奧迪A6Allroad 2.7T」（新車定價(jià)75萬）

行情：比馬6 Wagon復(fù)雜得多。以2.7的中規(guī)車型為例，非事故且手續(xù)齊全的車，目前價(jià)格便宜的可能只要7萬不到，但是車況極品的，15萬可能都買不到。

這款「A6的旅行版的越野版」，還有個(gè)聽起來很厲害的名字——草原狼。這個(gè)名字據(jù)說是來自它的原型概念車Steppenwolf

雖然現(xiàn)在市場上有不少10萬以內(nèi)的草原狼，這個(gè)車動力也猛，品種還比較獨(dú)特，看起來非常吸引人。但其實(shí)，這車只適合了解它并且真心喜歡這貨的人，簡單說，就是癡漢才考慮。因?yàn)檫@車真不好伺候。

特別容易滲漏油液，渦輪也很矯情，千萬要當(dāng)老爺養(yǎng)著，要不然它就會成為最壞的那種少爺。

• 剛買來全車油水（除了燃油）很久沒換的建議都換了，加上發(fā)動機(jī)油底殼墊、變速箱油底殼墊，材料大概2500

• 小保根據(jù)用的機(jī)油不同，700起步，保養(yǎng)間隔切記小于1w公里

• 每6萬公里需要更換正時(shí)皮帶、冷卻水泵和發(fā)電機(jī)漲緊輪，件的價(jià)錢就要大約2500塊

想知道這輛車更多的毛病，可以去看看我在16年2月3號的節(jié)目，那次我買了一輛和這個(gè)想通動力總成的三廂版A6，還有相同的Quattro四驅(qū)。

還有看起來特別霸氣的「4段高度可調(diào)」的車身，車齡到這個(gè)份上了，遇到氣泵腎虧、空氣懸掛的氣囊不舉的概率特別高。一旦有一個(gè)零件不行了，這個(gè)炫酷的功能就廢了，維修費(fèi)用一般以萬計(jì)算。

還是那句話，除非是充分了解后還對他無法自拔，這種車還是看看就好。