大家好，好久不見。我是百年檢察官還不到96年的建筑。又回來了。最近驗(yàn)車票有點(diǎn)多。好像沒寫文章。這個有點(diǎn)不空。和你們港口一起是今天我檢查的一輛車——林蔭道。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

提到林蔭道，你能想到美國首都華盛頓嗎？你想了很多兄弟，你忘了我做了什么嗎？我是檢查車。別克的車型叫林蔭路。

別克林蔭大道(Buick Boulevard)在第三代國內(nèi)合資后變成了性價(jià)比極高的6缸車，當(dāng)時(shí)最貴的時(shí)候需要40多萬韓元，當(dāng)時(shí)買這輛車的都是土豪，在華東地區(qū)賣得特別好。特別是上海，很多老板都以商務(wù)造型、沉穩(wěn)的外觀、底盤端莊、安全系數(shù)高而定位為C級商務(wù)轎車。不要拉那么多，看看我們今天的這輛車。

城市測試：常州

車輛年租：2011林蔭道3.0博鰲亞洲論壇

上版日期：2012年2月

表達(dá)里程：7.8瓦

新車指導(dǎo)價(jià)格：38.8W

賣方報(bào)價(jià)：7.8W

根據(jù)網(wǎng)上的推薦售價(jià)，這輛車報(bào)價(jià)高的時(shí)候，敢追加2 ~ 3萬韓元出售，這輛車肯定有“過人之處”！

初步測試外觀發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠表面有橙色油漆的現(xiàn)象，部分工作比較粗糙，不符合工廠油漆工藝，但沒有更換保險(xiǎn)杠，果然工廠的問題不大。

舊規(guī)則，先測量屋頂，數(shù)字111m屬于正常油漆，這個值我們再和其他油漆比較一下。

測量了一圈，左邊的油漆值都在200微米左右，右邊的幾個面明顯高，數(shù)字都上升到了600位，我覺得前車主更注重自己的安全~蓋子部分也有鈑金。前面好像出了事故。蓋子被壓著。

c柱也有油漆的情況，但數(shù)據(jù)不高，沒有涂抹油膩的鈑金的嫌疑。目前來看，9年的車，差不多是這樣。相信前任。

車主的駕駛技術(shù)已經(jīng)給各位留下了深刻的印象。

繞到后面，可以看到應(yīng)該是撞過，后保險(xiǎn)杠有更換的痕跡。

后備廂蓋內(nèi)能夠看到清晰的鈑金修復(fù)的痕跡。

同樣，后尾燈座也同樣有過鈑金，膩?zhàn)雍圹E還留在燈罩上，不用想，這兩個后尾燈肯定拆卸過。

2011款的別克林蔭大道它搭載了當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的3.6L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)搭載在通用旗下檔次較高的車型中，像老款凱迪拉克SLS賽威和凱迪拉克CTS上。最大功率187kW，最大馬力254Ps。機(jī)艙遍布浮灰，看著比較清爽，其實(shí)內(nèi)有乾坤。

我們可以從前面內(nèi)部看到中網(wǎng)位置有拆卸的痕跡。驗(yàn)證了前面我的想法，前部發(fā)生過事故。

前大燈雖然是原廠的，但是能看到有螺絲擰動的痕跡，常規(guī)操作，都是為了給前保做漆。當(dāng)然有些快修店為了節(jié)省工序和時(shí)間，會直接用保值包下，但是大燈和前保險(xiǎn)杠接觸的邊角就會存在噴不到或者噴的不均勻。

水箱框架有拆卸的痕跡。但是水箱框架是為了固定支撐和保護(hù)水箱的，所以發(fā)生事故的時(shí)候，是個易損件，所以有拆卸也不是啥大事，但是不知道前部的撞擊有沒有傷到梁，畢竟和它靠的挺近的。

探進(jìn)去看了下，大梁看起來沒有明顯的修復(fù)痕跡，但可能是機(jī)艙太臟看不出來啥，等會升底盤再細(xì)看吧。

氣門室罩蓋同樣有過拆卸，難道是修過發(fā)動機(jī)？

這個手電筒，繼續(xù)往里看，發(fā)動機(jī)和與變速箱的連接處都有滲漏的現(xiàn)象。

且發(fā)動機(jī)、變速箱都有拆卸的痕跡。

內(nèi)飾方面，雖然說桃木裝飾板早已失去了當(dāng)年的光澤，但依然掩蓋不了當(dāng)年的那種奢華感。雖說內(nèi)飾中的座椅有些龜裂，但能看得出這款林蔭大道一定是一個能經(jīng)得起時(shí)間沉淀的車型。

主駕駛的化妝鏡合不上了，看來前任車主挺愛美的，操作如此頻繁，還是別的啥原因~反正不影響使用，咱們就不刨根問底了。明面上沒有看出來啥問題，咱再仔細(xì)點(diǎn)看，畢竟老車，有些問題得細(xì)究，比如說看看有沒有泡水的跡象。

首先要看的就是方向管柱底部的金屬部件，轉(zhuǎn)向柱及踏板等位置，并未發(fā)現(xiàn)生銹以及拆卸的痕跡。

再看駕駛位的底部，我們可以發(fā)現(xiàn)座椅導(dǎo)軌處有銹蝕的痕跡，

但是座椅底部的插頭、線束都沒有問題，可能是下雨的時(shí)候腳帶進(jìn)來的水，長時(shí)間下來，導(dǎo)致的，具體什么原因，這個判斷是要結(jié)合多方面然后下結(jié)論的。

拆卸掉地膠之后，可以看到地膠正常，沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)水的現(xiàn)象。

再看看其他部件，除了長時(shí)間留下的灰塵、磨損，其他啥也沒有，基本上可以排除內(nèi)飾泡水的可能性。

來到后備箱，后備胎槽里還躺著一個原車的，這個蹭的磨損有點(diǎn)嚴(yán)重啊。

后圍板有受損修復(fù)的痕跡，

但是后備箱看下來，除了附件邊上的螺絲有輕微銹蝕，其他都沒有問題，應(yīng)該是哪次下雨天換備胎修車的時(shí)候沾上的，一丟丟都不影響車子的安全性能。

上架看底盤，車輛升起來后，我們一眼就可以看到漏油的現(xiàn)象，這車買回去，有點(diǎn)頭疼啊。哎！硬著頭皮繼續(xù)進(jìn)一步的觀察。

先看幾個懸掛部位，沒有問題。

再看縱梁，雖然從發(fā)動機(jī)艙里沒看出來，但是現(xiàn)在我們能清晰的看到明顯燒焊，看來是頂?shù)搅?，然后進(jìn)行的修復(fù)。根據(jù)我司對重大事故車的定義，這車已經(jīng)算是重大事故車了。

繼續(xù)往后看

前元寶梁除了有一層厚厚的灰，沒有看到拆卸的痕跡，沒有明顯異常。

后圍板就不用想了，里面都修復(fù)過了，肯定更換了，上面還留著維修廠的標(biāo)簽?zāi)貇其他倒是沒有看出來問題。

靜態(tài)到這兒就看完了，準(zhǔn)備路試走一圈的時(shí)候，客戶過來說：別費(fèi)勁了！大梁都已經(jīng)燒焊了，其他再好也沒用了。于是今兒的車就到這兒結(jié)束了。

車輛外觀檢測：前保+左側(cè)四面做漆，后保險(xiǎn)杠更換，后尾燈座+后備廂蓋+右邊四面+機(jī)蓋鈑金修復(fù)，中網(wǎng)拆卸；

車輛骨架檢測：C柱做漆，縱梁燒焊；

發(fā)動機(jī)艙檢測：大燈+水箱框架+氣門室罩蓋+發(fā)動機(jī)支架螺栓+發(fā)動機(jī)+變速箱拆卸，發(fā)動機(jī)+變速箱漏油；
車輛內(nèi)飾檢測：主駕化妝鏡損壞，座椅導(dǎo)軌+后備廂附件銹蝕；
車輛功能檢測：無異常;
車輛路試檢測：客戶放棄路試；
車輛底盤檢測：后防撞梁更換；

總結(jié)：這車雖然排除了泡水、火燒，但左右后縱梁有燒焊的現(xiàn)象，符合我公司“三大項(xiàng)檢測項(xiàng)目”的判定標(biāo)準(zhǔn)，為重大事故車。而且這車就算買回去，后期修起來也會比較頭疼，而且9年的車，油耗應(yīng)該挺耗油的，不如花個小幾萬，買個馬六啥的開開。

最后把問題留給大家，如果這個車子沒有問題的話，你會選擇這臺不到十年的林蔭大道嗎？好了，今天的檢測分享就結(jié)束了，我是百年檢測師還差九十六年的棟棟，如果您買二手車的時(shí)候也遇到了問題，可以來找我。本期結(jié)束，下期再見！