在國內(nèi)MPV市場，從銷量來看，應(yīng)該是別克GL8。周圍不止一個(gè)朋友問。7臺(tái)MPV中，哪輛車性價(jià)比更高？只要問題中有“性價(jià)比”一詞，個(gè)人的使用需求也是必要的。如果追求高銷量和車輛舒適度，一定要選擇別克GL8！如果追求低燃料消耗和高保證率，本田Alezent和奧德賽這兩輛車都可以。當(dāng)然，有人建議，商務(wù)旅行也要同時(shí)進(jìn)行，家庭屬性也要同時(shí)進(jìn)行，價(jià)格也不能高！從這里看，似乎只有一輛車符合這位朋友的條件，這輛車就是江鈴福特的路和歐洲。(莎士比亞)。

先看價(jià)格，公路和歐洲入門指導(dǎo)價(jià)為18.69萬韓元，頂級(jí)版指導(dǎo)價(jià)為27.58萬韓元，這個(gè)價(jià)格比別克GL8、本田ALESIN、奧德賽便宜得多，價(jià)格可以被用戶接受。下面以2020年2.0T自動(dòng)精銳版國家VI為例，看看地圖是23.39萬韓元，路和歐洲的表現(xiàn)怎么樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

就外形而言，路和歐洲的前臉還是很有辨別力的。尤其是中網(wǎng)和燈組的結(jié)合，就像變形金剛的表情一樣，沒有過分暴露商業(yè)或工具車的感覺。前進(jìn)氣格柵采用上下布置，中網(wǎng)填充橫向鉻裝飾板，在前臉上畫出一點(diǎn)層次感。燈造型辛辣，但從地圖價(jià)格來看，遠(yuǎn)光源只配備鹵素光源，沒有日間駕駛燈或感應(yīng)功能，稍微由低端組成。(這是我的第一部小說，《莎士比亞》，前情提要：溫德薩默。)

車身側(cè)面，道路和歐洲長寬分別為4976/2095/1990毫米，托架長度為2933毫米。車身輪廓比較正，腰線從電燈向后筆直上升，以免整個(gè)車看起來過于整齊。(威廉莎士比亞，windows，windows)。()輪子體積小，輪胎規(guī)格為215/65 R16，只能有“穿小鞋”的感覺。

與正面相比，背面的形狀成熟穩(wěn)重一些，正方形的剪影上配有一些線條，底部裝飾著大號(hào)鍍鉻，表面上刻有刻印和歐洲英語標(biāo)志。尾燈采用縱向設(shè)計(jì)，這倒是個(gè)性特別。

坐在公路和歐洲的車?yán)?，這輛車仍然很特別，坐姿高，車窗大小大，有駕駛中巴車的感覺，視野開闊。儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)成家庭風(fēng)格，但材料堅(jiān)硬的塑料，與別克GL8內(nèi)飾相比，感覺高檔，路和歐洲內(nèi)飾看起來有點(diǎn)簡單。儀表盤的風(fēng)格是熟悉的機(jī)械結(jié)構(gòu)，7英寸中控屏幕操作反映流暢，支持在線導(dǎo)航、藍(lán)牙連接功能、功能性。

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在配置上，這臺(tái)途睿歐也沒有讓人失望。前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、電動(dòng)天窗；最重要的是標(biāo)配空氣懸掛，這在同價(jià)位絕對(duì)是領(lǐng)先的水平，放在豪華品牌車型上則需要選裝實(shí)現(xiàn)，足以見得這臺(tái)車的舒適性不一般。

后排乘坐空間的確挺大的，但美中不足的是車門開啟方式仍然是手動(dòng)，目前只有頂配版本采用單側(cè)電動(dòng)。座椅采用2+2+3布局，身高183cm的成年人坐在后排完全不會(huì)感到空間狹小，第三排亦是如此。在細(xì)節(jié)上，兩側(cè)車門處均提供扶手，再加上踏板，有利于腿腳不便的乘客上下車。但并不意味著途睿歐沒有缺點(diǎn)，如果主打舒適性，座墊沒有配備腿托，對(duì)腿部的支撐性不夠到位。后排電源接口數(shù)量較少，無法滿足全車每一位乘員的用電需求。后排座椅支持35：30：35比例放倒，后備廂高度達(dá)到1280mm，將第三排座椅翻到，縱深能夠達(dá)到900mm；在空間方面途睿歐都表現(xiàn)出較大的優(yōu)勢。

動(dòng)力方面體現(xiàn)出途睿歐想要贏得市場的認(rèn)可，配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為149kW，最大扭矩300N·m，最大馬力203Ps；傳動(dòng)部分匹配的是6擋手自一體變速箱，官方標(biāo)稱零百加速時(shí)間是13.1秒。對(duì)于一臺(tái)MPV車型，用戶自然不會(huì)過于在意加速水平，實(shí)用性才是硬性指標(biāo)。NEDC綜合油耗為9.5L/100km，結(jié)合車身重量、動(dòng)力參數(shù)，這個(gè)油耗并不高。

懸掛部分，途睿歐前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸掛，后橋?yàn)榭v臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛；所配備的空氣懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，所以能夠看出途睿歐是偏舒適的定位。方向盤采用機(jī)械液壓助力，相比主流采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感略重，指向性有些許偏差，這點(diǎn)并不會(huì)讓人感到意外，畢竟車身尺寸擺在那里！

最后總結(jié)，如果說價(jià)格是途睿歐的優(yōu)勢，顯然這個(gè)說法并不成立！要知道，像是傳祺M8、榮威iMAX8的定價(jià)可要比途睿歐低一些，外觀造型也更符合大眾審美。文中所提到的車型是次頂配版本，指導(dǎo)價(jià)格也和別克GL8相當(dāng)；盡管配置不如途睿歐豐富，但面對(duì)直觀的市場銷量，龐大的用戶群體，也會(huì)間接打擊途睿歐的產(chǎn)品競爭力。當(dāng)然，如果不在意銷量，只是追求簡單實(shí)用，這臺(tái)途睿歐依然是不錯(cuò)的選擇。