特約記者_張千燁在香港和深圳報道3月份深圳的晚上已經(jīng)很暖和了。在深圳羅湖口岸前的廣場上，18歲的男孩林翔點燃一支煙，從收貨人手中接過200元人民幣，轉(zhuǎn)身坐在花壇的露臺上。這是他作為水上乘客日常生活中難得的一段緩慢時間。“你一天可以跑五六次?！比欢?，考慮到空文件的交貨時間，林翔平均一天可以帶三次貨。按照每次“帶貨”200元的收入，林翔每天還能剩下400元左右，不包括往返交通費。對于這個高中沒畢業(yè)就出來混社會的年輕人來說，是一筆很高的收入。記者看到他的時候，他已經(jīng)帶了當天的最后一批貨:兩罐美素加二三級配方奶粉，一瓶韓國洗發(fā)水，幾包麥里斯紙尿褲。林翔，深圳人，一年半后高中輟學。一年多前，他無意中在網(wǎng)上看到了招募水上乘客的信息，給貼主留了一個QQ號，加入了水上乘客群。這是一個有紀律的組織，在詢問陌生人時非常謹慎。如果你試著以“供應商”的身份跟他們談，問你能不能幫忙帶貨，答案是“我不明白”或者“我們給孩子買奶粉”。這些自稱為普通市民的水上旅行者，每天定期出現(xiàn)在這個廣場上，三五成群，或者十幾個人一組，堆積香港奶粉、紙尿褲、韓國洗發(fā)水、金沙巧克力、iPhone、億利多等港貨。，和拿著計算器的收貨人交接貨物，清算賬目，分錢。他們是來往于深圳和香港之間的大陸水上旅客。據(jù)深圳海關(guān)初步統(tǒng)計，在開展打擊“水客”走私專項行動后，深圳重點口岸“水客”走私人數(shù)已降至每天3000人。在此之前，平均每天有1萬到2萬人。生存水平“招水客，深圳戶籍，雙e白底?！痹诎俣鹊摹八桶伞保芏嗾衅杆偷奶佣紝懥诉@樣的要求。深港雙邊口岸的電子通道被水上旅客招募者簡稱為“雙E通道”。從2009年4月起，具有深圳戶籍的居民可以申請“一簽多次”赴港，即在申請后的一年內(nèi)可以多次往返深圳和香港。深圳海關(guān)也為獲準“多簽線”的居民設(shè)立了E通道:本來需要用證件人工驗證身份，現(xiàn)在只需要通過電子通道自助通關(guān)，大大減少了通關(guān)時間和費用，一天可以往返深圳和香港數(shù)次。這項政策有利于深圳水上旅客的發(fā)展和壯大。林翔介紹，進出深圳海關(guān)時，可以持多線證通過“當日多次往返旅客通道”。深圳海關(guān)雖然會以抽查執(zhí)法的形式選取部分當天多次返回的旅客進行檢查，但效果并不明顯?！爸灰煌咸貏e明顯的大箱子，平時提兩罐奶粉，帶點別的。他不會照顧你的。”雖然他才入行一年，但林翔已經(jīng)很有經(jīng)驗了?！暗且欢ㄒ３职咨尘啊！绷窒枵f。所謂“白底”，是指從未因攜帶水貨被海關(guān)逮捕，并被要求就回港貨物繳稅的水客，沒有犯罪記錄，是無辜的?！叭绻惚痪辛袅艘淮危羞\人會說沒關(guān)系，但他再也不會找你了?！钡菍τ谀切┵Y深水客來說，只要稍微注意一下帶貨的方式，基本就可以安全了。根據(jù)海關(guān)總署的規(guī)定，內(nèi)地居民從境外獲得的自用進境物品總值在5000元以下的，海關(guān)予以免稅放行，超出部分予以征稅。以海外奶粉為例，超過1.8公斤的限量，按每公斤20元征稅。據(jù)香港社會福利協(xié)會主席梁國雄介紹，很多身為水上旅客的人都給他介紹過?！耙恍┖ｊP(guān)官員受到平行貨主的賄賂，會讓水上旅客在特定的時間和登機口通過。水上旅客定期通過海關(guān)。大陸嚴格的話，不會有水上客運的問題?！背巳毸停灿信紶柤媛毜乃?。這些人主要是在香港工作學習的內(nèi)地人。因為私事，經(jīng)常去內(nèi)地，偶爾會在網(wǎng)上聯(lián)系發(fā)貨人。香港修改進出口條例，限制出境人員攜帶奶粉重量后，“奶粉水客”價值一夜之間翻了一番。原來每罐30元人民幣的提貨成本現(xiàn)在需要60元。兼職水客只需攜帶兩罐，即可賺取香港紅磡至羅湖的全程地鐵往返票價。水上旅客群體內(nèi)部也有不同的生存水平。攜帶洗發(fā)水和億利多的水上旅行者是收入最低的。通常帶一瓶洗發(fā)水的費用在人民幣10到15元左右。一些在內(nèi)地很難買到的香煙，在香港和內(nèi)地海關(guān)之間的免稅店出售，一個香港版萬寶路的送貨成本不到10元。高端水客專營電子產(chǎn)品。攜帶一臺iPad的費用在100元左右，蘋果手機至少50元。新政出臺后，奶粉的送貨費從20到30元漲到50到60元。申請成功后，主辦方會將水上旅客分組，一般是新老，五六個人到十幾個人不等。有的水上旅客領(lǐng)導會給新手培訓，主要涉及如何應對海關(guān)人員的突然檢查，包括所帶品牌的來源、價格、用途等。有時候水上旅客組織者也會給水上旅客打包一些購物小票，證明自己攜帶的物品是自用的。據(jù)香港媒體報道，“奶粉新政”出臺后，沙頭角中英街進出的水上旅客有了統(tǒng)一的口徑。一名海關(guān)官員向一名婦女詢問奶粉的品牌。女方不僅回答了奶粉品牌，還補充了“是給三歲孫子的”，并學會了回答剩下的問題:“伊利大多是給農(nóng)村親戚的?！薄艾F(xiàn)在大家都說自己的奶粉是給三歲孫子的，還從錢包里拿出一張孩子的照片來作證?！焙ｊP(guān)人員向媒體表示無奈:“以前不知道問什么，現(xiàn)在有了很好的答案，我們尋找證據(jù)越來越難了?！眜ot海蘭達">螞蟻搬家據(jù)中國海運國際咨詢有限公司執(zhí)行董事、關(guān)稅與貿(mào)易專業(yè)人士楊勤介紹，水上旅客的組織形式主要是“螞蟻搬家”:從“海外供應商”——“水上旅客幫”——“水上旅客幫”——“國內(nèi)賣家”的“一站式”團伙走私模式。而“水上旅客”群體只在這個鏈條的最低端，只賺到部分運費。人民公社書店的老板鄧強子也很熟悉水上旅客。他介紹說，以進口奶粉為例，水客的運輸成本通常由貨主和買方共同承擔，其中買方承擔大部分成本，但最終都轉(zhuǎn)嫁到了最終消費者身上。上水站一名香港水客表示，貨物一旦被內(nèi)地海關(guān)扣留，就要繳納回港稅，這部分費用由內(nèi)地買家承擔。林翔拒絕透露自己的供應商信息，但表示，以奶粉為例，香港有很多供應商，有些是直接從國外進口的，有些則與當?shù)厮幍赀_成協(xié)議，以較低價格大量進貨，囤積到一定數(shù)量，然后在內(nèi)地尋找有需求的買家。香港實施“奶粉新政”后，曾經(jīng)專營奶粉的林翔也轉(zhuǎn)向了“雜貨”的行列，“雜客”也是內(nèi)地水客的大多數(shù)。一個香港城市大學畢業(yè)的大陸學生，從大一開始就在香港做水貨生意。主要負責奶粉、電子產(chǎn)品、進口化妝品的供應。到了大學三年級，他的月收入最多已經(jīng)達到了6萬元。他的貨源很簡單。電子產(chǎn)品和化妝品只需要在香港按原價購買。與大陸相比，光是免征進口稅的差價就讓他每部iPhone漲價幾百元。只要和幾家藥店達成默契，就有可能大批量議價奶粉。uot海蘭達">從抗議到抗議，香港保安局局長李冬果表示，香港水上旅客與內(nèi)地水上旅客的比例是6: 4?！澳谭坌抡背雠_后，香港游客主要因非法攜帶奶粉出境被香港海關(guān)扣留。在香港，水上旅客的主要活動區(qū)域集中在深圳羅湖口岸附近的上水站。在香港政府打擊水客之前，上水車站出口附近的行人通道每天都擠滿了排隊取貨的本地水客。大部分是住在“公屋”的本地居民。根據(jù)香港政府的規(guī)定，只有月人均收入低于1萬港元的個人或家庭，才有資格申請政府提供的公屋，即公屋居民屬于香港社會最低收入階層?！按嗳酢睘橄愀鬯下眯姓呲A得了一些同情。2004年，香港地鐵羅湖站發(fā)生了一起與水上乘客有關(guān)的抗議事件?？棺h者是水上乘客自己。當時很多水上旅客選擇通過“羅湖村居民通道”進入香港送貨。根據(jù)規(guī)定，只有港口工作人員和香港羅湖村的村民可以使用該通道，而其他乘客必須在羅湖站乘坐東鐵到上水站后才能進入香港島。往返交通費近40港幣。為了節(jié)省時間和金錢，大量香港水上旅客使用這條專用通道，使通道擁擠，影響當?shù)厝说某鲂?。當時九廣鐵路公司關(guān)閉航道，引起水上旅客不滿，二百多人抗議。當時立法會議員梁國雄也到現(xiàn)場支持香港低下階層依靠水貨自力更生。但9年后，在“一簽多線”政策的推動下，內(nèi)地水上游客數(shù)量大幅增加，香港水上游客業(yè)務(wù)日益影響當?shù)鼐用裆?。鄧的一個親戚以前是水上旅客?！跋愀鬯下每腿匀挥幸?guī)則，他們在分發(fā)貨物時排隊，”鄧強子說?！皟?nèi)地水上旅客經(jīng)常在地鐵上撞人，真是擾民。一些水上乘客的行李會撞到地鐵車廂里的其他人?！?012年9月和10月，香港當?shù)鼐W(wǎng)民開始在Facebook、戈登論壇等社交媒體上發(fā)起“恢復與供水”運動。數(shù)百名網(wǎng)民經(jīng)常聚集在上水站外，抗議水上乘客對居民生活的影響?，F(xiàn)任香港社會福利協(xié)會主席的梁國雄也改變了對水上乘客的態(tài)度。在回應“恢復上水”運動時，他說:“水貨的確會影響居民出行，提高物價，因為奶粉等許多產(chǎn)品產(chǎn)量有限。我支持上水居民發(fā)表意見。「為了確保本地居民的生活和地鐵的秩序不受水上乘客的影響，香港地鐵在去年十月規(guī)定，乘客攜帶的行李總長度、高度和寬度不得超過170厘米，任何一邊的長度不得超過130厘米。違者將被罰款2000港元。新規(guī)出臺后，在深圳羅湖口岸附近的車站入口，如香港的鐵分嶺、上水等，工作人員曾經(jīng)對每位乘客的行李進行過測量和托運。然而，這項規(guī)定只實施了不到半年。《奶粉限制法》頒布后，地鐵上水站的管理重點是奶粉。在上水站，當一些坐輪椅的老人和推嬰兒車的居民拿著卡進入車站時，工作人員往往會主動幫他們進大門，偶爾會對放在輪椅和嬰兒車下面的物品視而不見。uot海蘭達">遷至中英街自3月1日起，香港實施“奶粉新政”，在香港海關(guān)離境處增設(shè)檢查站。海關(guān)要求攜帶大量行李的旅客逐一接受行李檢查，對非法攜帶兩罐以上嬰幼兒配方奶粉的旅客處以罰款或監(jiān)禁。新政實施后的10天，地鐵到羅湖站的供水干凈了很多，地鐵上也看不到成群的水客。過去喧鬧的深圳羅湖口岸秩序井然得多。據(jù)鄧介紹，從3月1日起，進口奶粉的運輸成本上升，一些原本專門經(jīng)營奶粉的水客戶為了降低運輸成本，暫時停止了收貨業(yè)務(wù)。鄧的書店每天還是會接到內(nèi)地的訂單，但是貨都在港方，發(fā)貨速度極慢。但是在地鐵車廂里偶爾能看到“奶粉水客”:他們的工作就是聽托運人的召喚，拎著一箱奶粉去東鐵線。在到達香港羅湖地鐵站之前，他們把每箱十幾罐奶粉分成兩罐一袋，然后發(fā)給其他水上旅客，每人帶兩罐奶粉和其他雜貨。奶粉新政后，一些水客開始充當貨源。在深圳羅湖口岸，一些水客會詢問買家是否需要幫助尋找貨源，并快速計算出從港島、九龍、新界出貨的運費和運輸成本。水上旅客自己充當貨源，除了運載貨物的成本，還可以賺取兩地的部分差價。林翔表示，新政實施后，部分水上旅客已轉(zhuǎn)向沙頭角口岸中英街。由于進出中英街只需深圳邊檢，不需要海關(guān)，成為兩地執(zhí)法的盲點。新政的第一個周末，大批大陸水上游客和“奶爸奶媽”涌入中英街搶購香港奶粉。中英街在香港回歸前幾年一度繁華，回歸后一度蕭條。感謝內(nèi)地毒奶粉，昨日的輝煌重現(xiàn)。但僅僅過了幾天，內(nèi)地邊防軍就開始配合香港，要求進出中英街的游客每次帶兩罐奶粉。很多拒絕采訪請求的水客擔心自己的個人信息在媒體面前被曝光，擔心自己在搞“走私”，心里忐忑不安。但仍有網(wǎng)友稱其為“水英雄”:游走于危險的邊界，給大陸同胞帶來廉價的消費品?！澳谭鄄荒芏鄮?，也可以帶紙尿褲?！绷窒璨]有因為香港新的奶粉政策而對自己的職業(yè)前景感到悲觀。他認為，由于價格和質(zhì)量的差異，內(nèi)地買家對香港商品的依賴不會在短時間內(nèi)消失:“謝謝一國兩制。”