對(duì)鄭義宣來(lái)說(shuō)，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

正文/宋雙輝

上周三，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布任命鄭義宣為董事長(zhǎng)。四天后，鄭義宣慶祝了他的50歲生日，正式接替他的父親鄭夢(mèng)九，成為世界第五大汽車(chē)集團(tuán)的新總裁。

左:鄭義宣右:鄭夢(mèng)九

隨著全球汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入電氣化、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行的新時(shí)代，完成了動(dòng)力變革的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正式翻開(kāi)了新的篇章。

對(duì)鄭義宣來(lái)說(shuō)，2020年并不順利。他是在行業(yè)不景氣的時(shí)候上任的。對(duì)他來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。

01

權(quán)力轉(zhuǎn)移

1945年，出生于農(nóng)民家庭并開(kāi)了一家米店的鄭周永創(chuàng)辦了現(xiàn)代汽車(chē)公司，該公司最初是一家修理廠，最終使現(xiàn)代汽車(chē)成為一家韓國(guó)工業(yè)神話。

1996年，鄭周永的二兒子鄭夢(mèng)九接管了現(xiàn)代汽車(chē)，并開(kāi)始在張之路擴(kuò)張。利用2000年亞洲金融危機(jī)，鄭夢(mèng)九實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的合并。2010年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正式成為全球第五大汽車(chē)集團(tuán)，工廠遍布八個(gè)國(guó)家。

在鄭夢(mèng)九手里，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的影響力越來(lái)越大，特別是在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代和起亞在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速，從日本品牌手中竊取了大量股份，被稱為“日本汽車(chē)殺手”。

今年，鄭夢(mèng)九入選美國(guó)汽車(chē)名人堂，這是全球汽車(chē)行業(yè)的最高榮譽(yù)之一。鄭夢(mèng)九也是歷史上唯一入選的韓國(guó)人。

7月，82歲的鄭夢(mèng)九因腸胃炎住院。雖然他的情況并不嚴(yán)重，但這引起了人們對(duì)他健康的擔(dān)憂。因此，由鄭義宣接管是合乎邏輯的。

02

低調(diào)的鄭義宣

和豐田章男一樣，鄭義宣是他家族的第三代，但他在國(guó)際舞臺(tái)上的知名度相對(duì)較低，做事風(fēng)格也相對(duì)低調(diào)。然而，在幕后工作多年的鄭義宣已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)代集團(tuán)。

鄭夢(mèng)九的長(zhǎng)子鄭義宣于1999年進(jìn)入家族企業(yè)，負(fù)責(zé)采購(gòu)業(yè)務(wù)。2005年成為起亞汽車(chē)總裁，2009年成為現(xiàn)代汽車(chē)副董事長(zhǎng)。2018年，鄭義宣被提升為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副主席，為他接任董事長(zhǎng)鋪平了道路。

與父親不斷擴(kuò)大規(guī)模、擴(kuò)大份額的經(jīng)營(yíng)理念不同，鄭義宣更加注重現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，放棄了以往的單干戰(zhàn)略，不斷為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)引進(jìn)合作伙伴。

去年9月，現(xiàn)代宣布與安福成立自動(dòng)駕駛合資企業(yè)。今年8月，新公司被命名為“運(yùn)動(dòng)公司”。計(jì)劃在2020年末對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)行全面測(cè)試，并在2022年提供自駕車(chē)出租車(chē)和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

在今年1月初的CES期間，現(xiàn)代汽車(chē)和優(yōu)步聯(lián)合發(fā)布了S-A1空的出租車(chē)，將業(yè)務(wù)地圖從地面拓展到空。

事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)與許多初創(chuàng)企業(yè)的合作是以鄭義宣為主導(dǎo)的，包括與東南亞旅游公司Grab、電動(dòng)汽車(chē)新動(dòng)力Atlance和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司卡諾的合作。

除了為集團(tuán)播下新技術(shù)的種子，鄭義宣還非常重視設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。在領(lǐng)導(dǎo)起亞汽車(chē)的幾年里，他從大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)等公司聘請(qǐng)了許多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)公司新車(chē)型的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

此外，他為高端品牌創(chuàng)世紀(jì)的獨(dú)立做出了貢獻(xiàn)，還帶領(lǐng)集團(tuán)拓展SUV車(chē)型的陣容。這些努力取得了良好的回報(bào)。在最重要的美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，2019年實(shí)現(xiàn)七年來(lái)首次凈利潤(rùn)增長(zhǎng)。

在10月18日題為“新篇章的開(kāi)始”的就職演說(shuō)中，鄭義宣繼續(xù)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的重要性，表示他未來(lái)將專(zhuān)注于機(jī)器人、空交通、智能城市等領(lǐng)域，并重申他應(yīng)該專(zhuān)注于客戶。

鄭義宣還強(qiáng)調(diào)需要改變企業(yè)文化，將集團(tuán)從過(guò)去嚴(yán)格的等級(jí)制度轉(zhuǎn)變?yōu)楦颖馄交钠髽I(yè)風(fēng)格?！叭绻總€(gè)員工都把自己視為先鋒，我相信我們會(huì)在危機(jī)中抓住新的機(jī)會(huì)?！?/p>

03

挑戰(zhàn)和危機(jī)

像其他汽車(chē)集團(tuán)一樣，此次疫情對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)造成了沉重打擊，這是對(duì)鄭義宣改革戰(zhàn)略的巨大挑戰(zhàn)。

根據(jù)7月份發(fā)布的第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球銷(xiāo)量下降36.3%，收入下降18.9%，凈利潤(rùn)下降62.2%。預(yù)計(jì)要到2023年才能回到2019年的水平。

根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近85%的全球銷(xiāo)售依賴于海外市場(chǎng)。然而，由于消費(fèi)者支出萎縮和新冠狀病毒大流行導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)低迷，現(xiàn)代汽車(chē)在這些海外市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻的壓力，這些負(fù)面影響抵消了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

除了全球汽車(chē)需求下滑導(dǎo)致銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)下滑外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的電氣化之路并不平坦。今年年初，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布計(jì)劃在2025年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并占據(jù)全球該領(lǐng)域10%的市場(chǎng)份額。

但從去年開(kāi)始，現(xiàn)代Kona純電動(dòng)汽車(chē)在世界很多地方火了起來(lái)，使得這款重要的電動(dòng)汽車(chē)前景不明。不久前，現(xiàn)代汽車(chē)宣布全球召回77000輛科納電動(dòng)車(chē)，創(chuàng)下全球單輛電動(dòng)車(chē)召回規(guī)模的紀(jì)錄。

對(duì)鄭義宣來(lái)說(shuō)，仍然有許多棘手的問(wèn)題需要解決，但他對(duì)改革的信念肯定不會(huì)動(dòng)搖。