自行車是當(dāng)今人們的一種交通工具。近年來，由于共享自行車的影響，自行車變得流行起來。對(duì)于作者來說，自行車是一種古老的交通工具，被平衡車和電動(dòng)車所取代。然而，有些人仍然把自行車作為旅行的工具。最近推出了騎行智能山地車。我很幸運(yùn)得到這輛自行車。先簡(jiǎn)單介紹一下。

相信大家都很熟悉，就是之前在產(chǎn)品上推出一款專業(yè)級(jí)公路車的廠家，但這款新自行車定義為入門級(jí)，包括11檔變速，智能定位，可鎖液壓減震器，Shimano液壓盤式剎車系統(tǒng)，以及齊集自主研發(fā)的變速系統(tǒng)。每一個(gè)小細(xì)節(jié)都是這輛自行車的亮點(diǎn)，這些亮點(diǎn)的組合就是這輛智能山地車。

相信所有開車的朋友都會(huì)知道ABS，汽車上的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是在汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不抱死。騎智能山地車ABS+時(shí)，減震器前叉可以鎖死。如果遇到坑坑洼洼的道路，也不怕前叉上下移動(dòng)妨礙騎行。

這款山地車和碳纖維相比稍微重一點(diǎn)，但是重量只有13.6KG，是平衡車的重量。印象最深的是減震系統(tǒng)，路上難免有顛簸。我試過騎這種騎行靈動(dòng)的山地車后，在坑坑洼洼的路上說不出個(gè)馬平川，但減震器還是起了相當(dāng)大的作用，至少減震效果還是很明顯的。

其實(shí)《騎行智能山地車》在細(xì)節(jié)上還是有很多人性化設(shè)計(jì)的。車體車架采用輕質(zhì)鋁合金車架，接頭采用魚鱗焊接技術(shù)。不僅如此，連平時(shí)能看到的線條都藏在框架里。騎智能山地車的意圖讓我不禁驚嘆。

騎智能山地車有11檔，整個(gè)自行車都需要齒輪驅(qū)動(dòng)，不得不說齒輪工作還是扎實(shí)的。

這款自行車主要是在11檔換擋，單手就可以實(shí)現(xiàn)，連續(xù)按兩下就可以跨檔，比按一下?lián)Q擋簡(jiǎn)單多了。

輪胎這里就不多介紹了，但這款騎行智能山地車的制動(dòng)系統(tǒng)采用Shimano油壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)，傳統(tǒng)山地車都是采用物理制動(dòng)的方法，通過摩擦片與輪胎之間的摩擦來達(dá)到制動(dòng)效果，而油壓盤式制動(dòng)效果更好，不會(huì)傷輪胎。

騎智能山地車，不僅是自行車，還增加了智能元素。今天你騎了多久，騎了多遠(yuǎn)，海拔等?？梢酝ㄟ^APP查詢。

這個(gè)APP挺全面的，可以記錄騎行軌跡等。，讓每天騎行的朋友更了解一天的整個(gè)騎行過程。這個(gè)app也有LBS+GPS+AGPS的三重定位功能，但是由于作者目前獲得的工程版定位功能還不成熟，就不一一展示了。

可能大家會(huì)吐槽為什么這款騎行智能山地車價(jià)格高很多。之前作者也有過這樣的疑問，但經(jīng)歷之后的結(jié)論是，這輛自行車不僅在硬件上下了很大功夫，在軟件上也下了很大功夫。對(duì)于初學(xué)者來說，有APP可以更好的理解自己的練習(xí)等。而硬件部分采用Shimano液壓盤式剎車系統(tǒng)，硬件+軟件的結(jié)晶就是這款騎行智能山地車。