最近新能源主題很熱，趨勢(shì)可以用四個(gè)字來形容:如火如荼。新能源一度是市場(chǎng)熱門話題，而在那次創(chuàng)業(yè)板牛市中，也創(chuàng)造了財(cái)富奇跡，所以相關(guān)指數(shù)基金也不少。

但是，當(dāng)我們觀察這些指數(shù)基金時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的表現(xiàn)仍然存在很大的差異。不用說，新能源和新能源汽車是有區(qū)別的。但是新能源汽車的指標(biāo)差異很大，還是讓很多人感到不知所措。

新能源指標(biāo)如下:399808 CSI新能源、930771CS新能源、000941新能源、399412國家認(rèn)證新能源。

如果檸檬君不需要寫索引全名，很容易讓大家搞混。滬深指數(shù)公司有三個(gè)新能源指數(shù)。就算是檸檬君寫的縮寫，估計(jì)大家也不確定有什么區(qū)別。其實(shí)這幾個(gè)指標(biāo)的差別真的不是很大，選股空和選股標(biāo)準(zhǔn)的差別還是比較小的。

新能源和新能源汽車區(qū)別很大。新能源汽車中的新能源是與新能源汽車相關(guān)的新能源產(chǎn)業(yè)的上游，風(fēng)能和光伏不包括在內(nèi)。在新能源汽車中，產(chǎn)業(yè)鏈中下游的企業(yè)會(huì)更多，比如汽車零部件、汽車制造等等。

新能源汽車指標(biāo)大致如下:399976CS新能源汽車、930997新能源汽車、399417國家認(rèn)證新能源汽車。

在數(shù)量上比新能源少一個(gè)，但差別要大得多。這種差異主要表現(xiàn)在樣本股票的選擇上。CS新能源汽車偏向行業(yè)上游和中游，新能源汽車相對(duì)均衡，國家新能源汽車偏向上下游。主題索引在很多定義上不太一致，很容易出現(xiàn)這樣的問題。新能源車還是不錯(cuò)的。

近幾個(gè)月市場(chǎng)以行業(yè)中上游為主，即原材料和零部件的供應(yīng)，如鋰鈷行業(yè)等有色金屬類股，鋰電池相關(guān)股。下游車輛制造相對(duì)安靜。大家都在猜測(cè)特斯拉概念。特斯拉可以解雇供應(yīng)商，但它與其他汽車制造商處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。做得越好，其他汽車廠商的蛋糕就越小。這是蘋果供應(yīng)鏈和華為供應(yīng)鏈的一個(gè)邏輯。一個(gè)龍頭企業(yè)可以帶動(dòng)一批供應(yīng)商共同成長(zhǎng)發(fā)展，但這兩家公司的存在對(duì)行業(yè)內(nèi)其他龍頭企業(yè)來說是一個(gè)敵人。

所以近期表現(xiàn)由好到差依次是CS新能源車、新能源車、國家新能源車，追蹤C(jī)S新能源車的161028郭芙CSI新能源車分類也是前列。關(guān)于新能源汽車指數(shù)，平安基金年前成立了一只ETF，簡(jiǎn)稱新能源汽車ETF，代碼515700，管理費(fèi)0.15%/年，托管費(fèi)0.05%/年，算是趕上市場(chǎng)了，但還沒有上市。其實(shí)這個(gè)題材的指數(shù)基金還是比較短的，基金公司有很多可以提供的。