河南商報(bào)記者 崔莉莉 受訪(fǎng)方供圖

河南企業(yè)的貨物"出海"，將要更順利了！

2月26日上午，青島——鄭州"經(jīng)略海洋、港城聯(lián)動(dòng)"推介會(huì)在鄭州舉行，兩地企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸融通發(fā)展，強(qiáng)化了鄭州與青島在海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港建設(shè)、"端到端"一站式物流服務(wù)通道等方面的深入?yún)f(xié)同融合。

相中中部鐵路樞紐，"青島港"今年出省首站選鄭州

"2019年出省第一站，我們就來(lái)到了鄭州，就是看中鄭州綜合交通樞紐的地位。"青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)李奉利說(shuō)，此次"經(jīng)略海洋、港城聯(lián)動(dòng)"系列活動(dòng)，從山東臨沂出發(fā)，出省即到了河南鄭州，之后，還將到西安、西寧、烏魯木齊等多個(gè)內(nèi)陸樞紐城市，建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地，打造東、中、西沿黃流域3個(gè)核心區(qū)，為腹地企業(yè)架起與世界各地?zé)o縫銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的"東進(jìn)西出"海鐵聯(lián)運(yùn)黃金通道，服務(wù)內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)，助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

鄭州市物流口岸局副局長(zhǎng)鄭景峰介紹，鄭州市交通樞紐地區(qū)突出，是中國(guó)普通鐵路和高速鐵路唯一的"雙十字"中心；國(guó)內(nèi)外跨境電商和物流知名企業(yè)相繼落地，2018年，鄭州市進(jìn)出口總值615億美元，位居中部6個(gè)省會(huì)城市第一位，其中，跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)到86.4億美元。

這些鐵路、物流優(yōu)勢(shì)，為鄭州、青島兩地的海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)不斷加碼。2018年，鄭州共開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列206班，與青島港等沿海港口無(wú)縫對(duì)接、強(qiáng)化合作，成為受?chē)?guó)內(nèi)多個(gè)港口青睞的貨源地。

河南50%貨物"出海"走青島，未來(lái)有望增加到80%

青島港國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理李武成介紹，目前，河南有50%的貨物"出海"走的是青島港，而西安等城市有超過(guò)60%貨物從青島港出海。"未來(lái)，希望走青島港的河南貨物能達(dá)到河南總規(guī)模的60%甚至80%。"李武成說(shuō)。

百年青島港，開(kāi)埠于1892年，占據(jù)東北亞港口圈的中心位置，是西太平洋重要的國(guó)際貿(mào)易樞紐，是世界第七大港口。

2014年6月，青島港在香港聯(lián)合交易所上市；今年1月，在上海證券交易所成功掛牌，完成"A+H"股雙資本平臺(tái)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)資本市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提升了港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。 其特色主要體現(xiàn)在區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、碼頭設(shè)施一流、班輪航線(xiàn)密集、裝卸效率領(lǐng)先、全程物流服務(wù)、保稅功能強(qiáng)大、信息數(shù)據(jù)互通等方面。

青島港擁有可停靠世界最大船舶的集裝箱碼頭，可以說(shuō)"世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭"；全球知名船公司全部登陸青島港；在集裝箱、鐵礦石、原油、紙漿、糧食等裝卸船效率方面，保持世界第一；是我國(guó)目前僅次于上海自貿(mào)區(qū)的開(kāi)放層次最高、政策最優(yōu)惠、運(yùn)作最靈活、通關(guān)最便捷的特殊開(kāi)放區(qū)域。

把"出?？?搬到河南"家門(mén)口"，"青島港"與河南6家企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽約

"我們就是要把’出?？凇?，搬到河南企業(yè)的’家門(mén)口’。"青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)李奉利說(shuō)，這一理念簡(jiǎn)單理解就是，河南企業(yè)、貨物在本地就可以享受和在青島港碼頭一樣的優(yōu)惠、便利；兩個(gè)地方只有空間上的距離，沒(méi)有企業(yè)政策上的差別。

在推介會(huì)上，青島港等企業(yè)，與河南的6家企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽署和合作協(xié)議：青島港有限公司與河南投資集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，青島港國(guó)際物流有限公司分別與中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司鄭州分公司、中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司、風(fēng)神輪胎股份有限公司、駐馬店中集華駿車(chē)輛有限公司、焦作隆豐皮草企業(yè)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

滿(mǎn)滿(mǎn)服務(wù)"干貨"，為河南企業(yè)"量身定制"優(yōu)惠措施

此次青島港與鄭州、河南企業(yè)合作，可以用"誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)、干貨滿(mǎn)滿(mǎn)"來(lái)形容。

青島方面，一共帶來(lái)了四大類(lèi)專(zhuān)門(mén)為河南地區(qū)企業(yè)"量身定制"的優(yōu)惠服務(wù)措施。

一是河南地區(qū)企業(yè)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單操作的外貿(mào)出口集裝箱，減免場(chǎng)站操作費(fèi)200元/20英尺、400元/40英尺，減免場(chǎng)站提箱費(fèi)115元/20英尺、215元/40英尺。

二是河南地區(qū)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單操作的外貿(mào)出口集裝箱集港后，減免在碼頭因退關(guān)、換船、改港產(chǎn)生的費(fèi)用及超期堆存保管費(fèi)。

三是河南地區(qū)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單操作外貿(mào)進(jìn)口集裝箱，減免疏港拖車(chē)費(fèi)100元/車(chē)。

四是河南地區(qū)經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單操作的外貿(mào)進(jìn)口集裝箱，減免在碼頭因改單產(chǎn)生的費(fèi)用及超期堆存保管費(fèi)。

五是河南地區(qū)經(jīng)青島港下屬單位操作的內(nèi)外貿(mào)集裝箱，鐵路裝卸費(fèi)實(shí)行鐵路運(yùn)費(fèi)同比例下浮政策。

一是在青島港董家口港區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，并由青島港提供全程物流服務(wù)的客戶(hù)，港口作業(yè)包干費(fèi)、船代費(fèi)、貨代費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi)等綜合成本優(yōu)惠1元～3元/噸。

二是在青島港董家口港區(qū)卸船，由客戶(hù)自行組織貨物回運(yùn)的，港口作業(yè)包干費(fèi)不高于15元/噸。

三是在青島港前灣港區(qū)卸船的客戶(hù)，其增量部分，港口作業(yè)包干費(fèi)最高可優(yōu)惠6.5元/噸。

四是貨物免費(fèi)堆存期延長(zhǎng)至180-360天。

一是河南地區(qū)件雜貨經(jīng)青島口岸進(jìn)出口貨物，新客戶(hù)原分段物流改由青島港全程物流操作的，綜合物流成本再降低10%、效率提升10%以上。

二是河南省客戶(hù)在青島港享受港口物流費(fèi)收全方位優(yōu)惠政策，老客戶(hù)貨源增量部分裝卸費(fèi)率降低15%；新客戶(hù)在裝卸費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上優(yōu)惠15%，免費(fèi)堆存期延長(zhǎng)30天。

三是河南省的新增出口設(shè)備、車(chē)輛貨種，享受笨重、超長(zhǎng)加收費(fèi)用和綁扎加固減免50%優(yōu)惠；老客戶(hù)同比增量部分享受新增優(yōu)惠政策。

四是河南省"一帶一路"進(jìn)出口項(xiàng)目，港口裝卸費(fèi)率在正常優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠10%。

一是河南地區(qū)經(jīng)青島港海鐵聯(lián)運(yùn)全程提單進(jìn)口的集裝箱，確保優(yōu)先發(fā)運(yùn)，確保通關(guān)后24小時(shí)裝車(chē)發(fā)運(yùn)；

二是為河南企業(yè)提供全方位信息化定制服務(wù)，提供船舶靠離港、集裝箱集疏港、場(chǎng)站集裝箱信息等定制查詢(xún)服務(wù)，讓廣大河南企業(yè)體驗(yàn)到"家門(mén)口"的全方位信息服務(wù)；

三是進(jìn)口通關(guān)由平均17小時(shí)壓縮到12小時(shí)，出口通關(guān)由平均7小時(shí)壓縮到5小時(shí)，通關(guān)效率提升25%；

四是推進(jìn)貨物快速核放。在滿(mǎn)足海關(guān)查驗(yàn)"411"查驗(yàn)要求的前提下，對(duì)于河南地區(qū)進(jìn)口貨物保證在海關(guān)驗(yàn)核完畢放行后，1小時(shí)內(nèi)可辦理提箱手續(xù)；對(duì)于出口貨物實(shí)行"411"按時(shí)返場(chǎng)，并保證出口貨物按時(shí)上船；

五是推廣場(chǎng)站出口提箱預(yù)約、重箱直入，提升裝卸效率，加快集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)速度，降低綜合物流成本；

六是推進(jìn)24小時(shí)口岸手續(xù)辦理服務(wù)。借助青島港云港通平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)電子提貨單、電子設(shè)備交接單的業(yè)務(wù)覆蓋范圍，提供全天候的"零待時(shí)"服務(wù)；

七是提供"公轉(zhuǎn)鐵"定制服務(wù)。為經(jīng)青島港進(jìn)出口的海鐵聯(lián)運(yùn)貨物提供物流方案、設(shè)計(jì)組貨模式，在保證鐵路到達(dá)、按時(shí)接卸、裝船基礎(chǔ)上，物流成本低于公路運(yùn)輸；

八是干散貨船舶接卸不滯期、火車(chē)裝車(chē)滿(mǎn)載率100%以上、提貨車(chē)保證1.5小時(shí)出港；

九是確保進(jìn)出港的貨物保質(zhì)保量"完美交付"貨主和船方，干散貨貨物干噸交付"零虧耗"。