在絕大多數(shù)旅客印象里，飛機(jī)上接觸航最多的人自然是空姐。不過(guò)在如今的航空界，女性的職場(chǎng)角色遠(yuǎn)不像人們想象的那么單一。靠著沉著冷靜，憑著心細(xì)如發(fā)，過(guò)去眾多由男性把持的重要崗位如今讓出了“半邊天”，進(jìn)而這些巾幗航空人又為首都航空撐起了一片天。

今年國(guó)際三八婦女節(jié)前夕，本報(bào)特邀部分女讀者、女影友走進(jìn)首都航空北京運(yùn)營(yíng)中心，探班多個(gè)由女性擔(dān)綱的重要崗位；作為本次“探班首都航空·聚焦巾幗航隊(duì)三八節(jié)特別體驗(yàn)活動(dòng)”的“彩蛋”，到場(chǎng)女讀者們還在 “娘家人”的邀請(qǐng)下，有模有樣的在部分崗位上“比劃了幾下”。一天時(shí)間下來(lái)，大家一致認(rèn)為，女航空人在重要崗位上的的婀娜身姿、颯爽英姿、干練風(fēng)姿“特別上鏡”。

明明可以靠顏值偏又有才華

90后當(dāng)乘務(wù)長(zhǎng)更有“副駕駛”

作為一家成立八年的航空公司，首都航空不但機(jī)隊(duì)天然年輕，執(zhí)飛團(tuán)隊(duì)也都透著青春朝氣?！?0后”們?cè)谶@里得到迅速成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

本次“探班首都航空·聚焦巾幗航隊(duì)”活動(dòng)中，本報(bào)讀者就在首都航空北京基地見(jiàn)到了兩位頗有代表性的90后姑娘—— “這分明是明明可以靠顏值偏又有才華”的現(xiàn)實(shí)代表嘛，本報(bào)90后讀者小范看著眼前兩位同齡人的成就竟有些小嫉妒。

今年24歲的吳越已有了5年半飛行經(jīng)歷，更在最近當(dāng)上了乘務(wù)長(zhǎng)。在人們印象中，空姐似乎就是端茶倒水發(fā)盒飯，其實(shí)這是因?yàn)椤案粜腥绺羯健薄?/p>

就拿看上去最簡(jiǎn)單的蹲姿來(lái)說(shuō)，幾位參與互動(dòng)的讀者怎么也蹲不出吳乘務(wù)長(zhǎng)的身姿，不一會(huì)兒就腿麻腳酸“東倒西歪”。客艙里乘務(wù)員經(jīng)常會(huì)蹲下來(lái)為乘客服務(wù)，蹲的優(yōu)雅還得蹲的住，后背還得是一條線，這勁兒可不好拿。此外，“乘務(wù)員在客艙里怎么站、怎么拿手抬起引位，原來(lái)都是有講究的，后背必須繃直，面帶微笑，挺胸抬頭。

作為乘務(wù)長(zhǎng)，不但要給乘務(wù)組拿主意，還得是乘務(wù)員們的“榜樣”，更直接影響旅客的觀感和飛行體驗(yàn)。別看小吳年歲不大，身上的擔(dān)子并不輕。

我們?cè)囍隽俗觯貏e累！本來(lái)以為不就是站著抬手指一下嗎，真不容易啊。”

就在讀者小范還在感慨吳乘務(wù)長(zhǎng)的婀娜身姿時(shí)，又一位靚麗女性前來(lái)與讀者見(jiàn)面。一介紹才知，這位可不是空姐，而是有近2000小時(shí)的90后女飛機(jī)副駕駛。

今年只有25歲的女飛行員孫慧2015年7月學(xué)成回國(guó)，是首都航空約20個(gè)女飛行員里最年輕的一位，再飛1000個(gè)小時(shí)，孫慧就有希望成為首都航空首位90后女機(jī)長(zhǎng)。

看似柔弱的身材中卻裝著一顆勇敢的心?！疤鴤?、蹦極這些我都喜歡?！闭f(shuō)起自己的興趣愛(ài)好，孫慧格外自豪。

在現(xiàn)代航空飛行中主要以儀表飛行為主，飛行員根據(jù)儀表數(shù)據(jù)進(jìn)行飛行操作，在這點(diǎn)上，女性有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論在準(zhǔn)備工作、飛行動(dòng)作和觀察能力上都比男性更細(xì)心、小心，這對(duì)保證飛行安全有至關(guān)重要的作用。另外，女性一般都比較感性，思維決策和男性考慮得不一樣，對(duì)于一些緊急問(wèn)題的處理，常常可以和男飛行員形成“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。

說(shuō)起自己的這份“壯志凌云”的職業(yè)，孫慧真是應(yīng)了那句老話——“巾幗不讓須眉”。

窈窕淑女竟是散打冠軍

坐她邊上倍兒踏實(shí)

“女安全員？沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，飛機(jī)上的安全員不都是身手不凡的小伙子嗎？女性也能處突？”

帶著好奇和驚訝之心，本報(bào)讀者團(tuán)走進(jìn)首都航空位于順義區(qū)的安全員訓(xùn)練基地，一探女安全員是何方神圣？要知道，首都航空466個(gè)安全員里，女性只有9位。

到了現(xiàn)場(chǎng)，看著女安全員的訓(xùn)練場(chǎng)景，大家立馬就“有數(shù)兒”了。1米72的個(gè)兒苗條又結(jié)實(shí)；5公斤一個(gè)的啞鈴輕松前平舉；一抬腿就是“一字馬”；和陪練“對(duì)打”男安全員一旁幫腔， “這姐姐四五個(gè)人都別想近身……”

眼前這位實(shí)際年齡32歲，可看上去只有20多歲的高挑女子名叫胡艷杰，北體大畢業(yè)，拿過(guò)全國(guó)女子散打冠軍，正是首都航空機(jī)上的女“空中安全員”。

“女性從事安全員這一職業(yè)的確有不如男性的地方，但偽裝效果又是棒小伙子們所不如的。假如加以訓(xùn)練，效果說(shuō)不定更好，只不過(guò)目前從事這個(gè)職業(yè)的女性還是少了點(diǎn)兒?！碑?dāng)問(wèn)及當(dāng)初為何從專業(yè)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)行到航空公司當(dāng)安全員，胡艷杰的回答很出人意料：“男的能做到的我也能，再說(shuō)了，把體校里的本領(lǐng)用到工作當(dāng)中不是更好？

胡艷杰入職首航多年尚未在飛機(jī)上出過(guò)腳，也祝愿搭乘她的飛機(jī)上永遠(yuǎn)不需要她出腳。

全國(guó)航司唯一女總簽派出鏡

每日運(yùn)籌300航班安全起降

目前，國(guó)內(nèi)各個(gè)航空公司里，總簽派師這一又神秘又重要的職位一直是男性的天下。而晚報(bào)的女讀者們則在這個(gè)“三八節(jié)”有幸見(jiàn)到國(guó)內(nèi)航空公司中唯一一位女性總簽派師——孟慶芝。

守著電腦或是運(yùn)控大屏幕，處理技術(shù)數(shù)據(jù)，每天300多架次航班怎么飛、加多少油、能否放飛，相關(guān)的制度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立，都得這位“女軍師”說(shuō)了算。

這位從山東沂蒙農(nóng)村走出來(lái)的姑娘明朗而充滿正能量，30多歲便管理了40多人的簽派團(tuán)隊(duì)。在同事的眼里，孟慶芝是“女漢子”，工作時(shí)極度嚴(yán)謹(jǐn)、沒(méi)有差錯(cuò)率，被公認(rèn)為團(tuán)隊(duì)里的最靠譜的人。而在孟慶芝看來(lái)，航空這個(gè)行業(yè)也的確不能有半點(diǎn)兒差池，尤其對(duì)于年輕的首都航空來(lái)說(shuō)更是如此。

開航八年來(lái)，首都航空已累計(jì)安全“100多萬(wàn)飛行小時(shí)”、“零安全事故率”、“11個(gè)過(guò)夜基地”、“75架全空客機(jī)隊(duì)”、“200余條在飛國(guó)內(nèi)外航線”、“年旅客運(yùn)輸量1500多萬(wàn)人次”……并迅速躋身百億規(guī)模航司之列。

而這一切成績(jī)的取得，正是背后包括“半邊天”們?cè)趦?nèi)的，充滿朝氣且富有責(zé)任心的年輕人創(chuàng)造了這一航空界的佳話，并撐起了首都航空的一片天。

目前，首都航空有女性員工1981人，占員工總數(shù)的39.08%，分布在首都航空人資行政部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、飛行部、客艙服務(wù)部、運(yùn)行控制部、維修工程部、市場(chǎng)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、信息技術(shù)部、航空安保部的百余個(gè)重要崗位上。

來(lái)源：北京晚報(bào)

編輯：tf000