京杭高速鐵路京衡水經(jīng)過(guò)清帝、商丘、楊、九江、長(zhǎng)江等地，于2021年底開(kāi)通全線。

京港高速鐵路，又名京港客運(yùn)專(zhuān)線、京九客運(yùn)專(zhuān)線、京九高鐵，是一條連接北京市與香港特別行政區(qū)九龍的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，貫通京津冀、中原、長(zhǎng)江中游、珠三角等城市群。

京港高速鐵路商丘至合肥段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)京港高鐵商合段）已于2019年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，阜陽(yáng)市、亳州市進(jìn)入高鐵時(shí)代，安徽省16個(gè)省轄市全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)通達(dá)。

2019年11月25日，京港高鐵南昌至贛州段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，鐵路部門(mén)將在南昌、南昌西站至贛州西站間進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，檢驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行標(biāo)尺和車(chē)站間隔時(shí)間，以及進(jìn)行故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn)等項(xiàng)目，標(biāo)志著江西以省會(huì)南昌市為中心，高鐵旅行時(shí)間為半徑，構(gòu)建2小時(shí)“同城生活圈”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

2019年12月1日，京港高速鐵路商丘至合肥段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；同年12月18日，京港高速鐵路安徽合肥至安慶段正式開(kāi)展鋪軌工作，鋪軌工作計(jì)劃于2020年3月底完成，2020年年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2019年12月26日，京港高鐵南昌至贛州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

京港（臺(tái)）通道：北京－衡水－聊城－菏澤－商丘－阜陽(yáng)－黃岡（合肥）－九江－南昌－吉安－贛州－河源－惠州－深圳－香港（九龍）高速鐵路；另一支線為合肥－福州－臺(tái)北高速鐵路，包括南昌－福州（莆田）鐵路，連接華北、華中、華東、華南地區(qū)，貫通京津冀、長(zhǎng)江中游、海峽西岸、珠三角等城市群 。

京港高鐵商合段北起河南省商丘市，向南經(jīng)安徽省亳州市、阜陽(yáng)市、淮南市，終至合肥市。線路全長(zhǎng)378公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)商丘、商丘東、蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南、水家湖、合肥北、合肥南等14座車(chē)站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

京港高速昌贛段北起江西省南昌市，向南經(jīng)江西省宜春市、吉安市，終至江西省贛州市。線路全長(zhǎng)416公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)南昌東(在建)、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安縣、興國(guó)西、贛縣北、贛州西共12個(gè)車(chē)站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

京港高鐵南昌至贛州段建成后，向北聯(lián)通昌九城際、向莆鐵路和滬昆高鐵，向南連接贛瑞龍等鐵路，將結(jié)束江西吉安市沒(méi)有高鐵、萬(wàn)安縣不通火車(chē)的歷史，搭建起贛南原中央蘇區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角、閩東南經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通橋梁，助力沿線人民群眾出行，促進(jìn)旅游文化和特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為江西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。