就在今天，新浪汽車(chē)報(bào)道稱，特斯拉今天正式起訴了在一個(gè)平臺(tái)上擁有千萬(wàn)粉絲的大型V小強(qiáng)前輩。原因是詆毀特斯拉。

這件事還要從2021年4月29日說(shuō)起，小剛學(xué)長(zhǎng)用小鵬P7和特斯拉Model 3分別對(duì)假人做了一次碰撞測(cè)試，以此來(lái)判斷兩輛車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)（AEB）哪一個(gè)更靈敏。

如果說(shuō)視頻是在公正客觀的條件下做出的實(shí)驗(yàn)，想必特斯拉也不會(huì)起訴小剛學(xué)長(zhǎng)。問(wèn)題就出在小剛學(xué)長(zhǎng)的視頻具有誤導(dǎo)之嫌。

在測(cè)試的過(guò)程中，小鵬P7在遇到假人時(shí)成功剎車(chē)，而特斯拉Model 3撞上了假人，因此很容易得出特斯拉AEB不如小鵬的結(jié)論。

可問(wèn)題就出現(xiàn)在了小剛學(xué)長(zhǎng)在做對(duì)比時(shí)不夠客觀，因?yàn)楹芏嗵厮估?chē)主看出了其中的異常地方。據(jù)了解，特斯拉車(chē)主在離開(kāi)制動(dòng)踏板之后，車(chē)子就會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。當(dāng)汽車(chē)距離前車(chē)較近時(shí)，會(huì)自己?jiǎn)⒂肁EB。

小剛學(xué)長(zhǎng)在測(cè)試特斯拉的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)AEB系統(tǒng)已經(jīng)介入，不過(guò)特斯拉還是撞上了假人。難道特斯拉的AEB真的這么差嗎？

并不一定，因?yàn)榫W(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉在撞上假人的時(shí)候，汽車(chē)還有能量條。

能量條是什么意思呢？它意味著汽車(chē)被踩了油門(mén)。不踩油門(mén)就沒(méi)有了能量條，而且特斯拉在啟用AEB之后，如果車(chē)主踩油門(mén)的話，AEB會(huì)失效的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，很多網(wǎng)友質(zhì)疑小剛學(xué)長(zhǎng)在測(cè)評(píng)的時(shí)候，踩了一腳油門(mén)，因此，測(cè)試結(jié)果就是小鵬P7的AEB功能完爆特斯拉Model 3。

小剛學(xué)長(zhǎng)為什么要這么做呢？

第一、特斯拉是話題之王，黑特斯拉就會(huì)有流量。流量在普通人眼里是關(guān)注，在懂行的人眼里，這就是源源不斷的鈔票。

為什么很多地方電視臺(tái)和報(bào)社都奄奄一息呢？

原因就在于很少有人看。看的人少了，就沒(méi)有流量。沒(méi)有流量，自然也就賺不到錢(qián)。沒(méi)有錢(qián)，就很難做出有質(zhì)量的內(nèi)容，最終就形成了惡性循環(huán)。

因此，誰(shuí)掌握了流量密碼，誰(shuí)就擁有了賺大錢(qián)的能力。

第二、特斯拉當(dāng)時(shí)處于風(fēng)口浪尖。去年4月下旬，特斯拉女車(chē)主在上海車(chē)展維權(quán)被拖走成為了一大關(guān)注點(diǎn)。蹭熱點(diǎn)是每一個(gè)自媒體人都要會(huì)的基本操作，蹭對(duì)了熱點(diǎn)可以讓你名利雙收。很多車(chē)評(píng)人也就開(kāi)始趁機(jī)說(shuō)特斯拉的黑料。

當(dāng)然，如果大家說(shuō)的是客觀存在的，特斯拉是沒(méi)辦法起訴你的。如果你無(wú)中生有，那么特斯拉起訴你也是理所應(yīng)當(dāng)。

第三、車(chē)評(píng)人賺錢(qián)之道。每個(gè)車(chē)評(píng)人都是一塊自媒體陣地，自媒體的成長(zhǎng)需要經(jīng)費(fèi)，每個(gè)人都不可能用愛(ài)發(fā)電，沒(méi)有利潤(rùn)任何一個(gè)媒體都會(huì)做不下去。

車(chē)評(píng)人的主要賺錢(qián)渠道就是汽車(chē)品牌的充值，沒(méi)有充值很難持續(xù)下去。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：當(dāng)一個(gè)車(chē)評(píng)人要做汽車(chē)評(píng)測(cè)的節(jié)目時(shí)，很有可能需要租車(chē)。租一輛車(chē)的成本至少是300元一天，如果是好一點(diǎn)的汽車(chē)，租一天的成本要在1000元以上。

視頻的攝像、剪輯、策劃、文案等都是需要錢(qián)來(lái)支撐的。粗略估計(jì)，一個(gè)具有團(tuán)隊(duì)的車(chē)評(píng)人一個(gè)月的支出至少在5萬(wàn)元左右。

如果沒(méi)有汽車(chē)品牌的充值，這些團(tuán)隊(duì)是不可能一直存在的。

只要車(chē)評(píng)人接受充值，就會(huì)存在一個(gè)問(wèn)題，車(chē)評(píng)人只會(huì)說(shuō)這家品牌的好話。不管自己的內(nèi)心是多么看不起這個(gè)品牌，但是在資金到賬之后，車(chē)評(píng)人看到的全是汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。

最終車(chē)評(píng)人說(shuō)出來(lái)的內(nèi)容就會(huì)具有很強(qiáng)的誤導(dǎo)性，因?yàn)樗麄冎徽f(shuō)了優(yōu)點(diǎn)，并沒(méi)有說(shuō)缺點(diǎn)，內(nèi)容不夠客觀。

那么問(wèn)題來(lái)了，這些充值的客戶是怎么來(lái)的呢？

一部分是汽車(chē)品牌主動(dòng)找到宣傳的，另一部分則是靠展示汽車(chē)的缺點(diǎn)來(lái)獲得。

任何一家品牌在看到一個(gè)自媒體人在網(wǎng)上說(shuō)自家品牌的缺點(diǎn)但是又沒(méi)有辦法反駁時(shí)，只能私下溝通刪稿。

小剛學(xué)長(zhǎng)其實(shí)是車(chē)評(píng)人的代表，只不過(guò)做法可能不夠客觀。另外，網(wǎng)上還有幾十、甚至上百個(gè)車(chē)評(píng)人大V，他們也有團(tuán)隊(duì)要養(yǎng)，該怎么確保內(nèi)容的真實(shí)性呢？

我表示擔(dān)憂。不過(guò)特斯拉的這個(gè)動(dòng)作讓汽車(chē)品牌也有了法律武器來(lái)保護(hù)自己，以免被車(chē)評(píng)人惡意中傷。

未來(lái)的車(chē)評(píng)人可能會(huì)老實(shí)一點(diǎn)，但是有失客觀的內(nèi)容會(huì)一直存在。原因很簡(jiǎn)單，他們要賺錢(qián)！

用媒體思維全網(wǎng)覆蓋，讓產(chǎn)品銷售慕名而來(lái)！

未來(lái)所有的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，都會(huì)聚焦在媒體傳播上。一家公司或一個(gè)老板，如果媒體思維短缺，注定會(huì)提前敗下陣來(lái)。

請(qǐng)記?。簺](méi)有傳播度，就沒(méi)有認(rèn)知度；沒(méi)有認(rèn)知度，就沒(méi)有美譽(yù)度；沒(méi)有美譽(yù)度，何來(lái)知名度！