四川在線新聞(記者王美玲)12月1日在開通一年的巴山市高速米倉山隧道迎來了特別的“客人”——，迎來了第十屆全國運(yùn)營安全和節(jié)能的隧道及地下空間科學(xué)技術(shù)論壇的60多位嘉賓。該論壇由中國土木學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)主辦，云集了全國隧道專家。這些“大咖啡”專程來到天山界參觀米倉山隧道，你看什么？

張俊峰

看穿困難。

日東、延川、陜西、建設(shè)運(yùn)營都面臨挑戰(zhàn)

長13 . 8公里的米昌山隧道連接了千島頭省，在全國已經(jīng)啟動(dòng)的高速公路隧道中位居西南第一、全國第二位。這條隧道的建設(shè)改變了巴中、北上川路難行的歷史，縮短為越過米倉山穿越米倉山的汽車，最少2小時(shí)到15分鐘。

雖然長度不是第一位，但是米長山隧道面臨的難題是史無前例的。米倉山隧道建設(shè)項(xiàng)目總工程姜俊杰介紹說，米倉山隧道長度特別長，地質(zhì)復(fù)雜，工程建設(shè)面臨著煤氣、硫化氫、有毒有害氣體、隧道突水、高海拔地質(zhì)災(zāi)害、高海拔應(yīng)力環(huán)境下的硬巖爆炸等八大困難。

為了打通米倉山隧道，建設(shè)探索應(yīng)用了較多的機(jī)械化施工方式，創(chuàng)新采用了柔性防護(hù)網(wǎng)、隧道噴霧防水等新工藝、小發(fā)明。參考煤礦施工常用的豎井方式，修建了460米深的豎井，解決了特長隧道的通風(fēng)問題?！敖ㄔO(shè)共獲得20多項(xiàng)國家級專利。單擊

巴山市副總經(jīng)理周雄華展示了一張照片，照片中大地被雪覆蓋，有“G85銀昆高速巴中方向”字樣的高速公路車道只露出兩個(gè)黑色車輪印。"十天前，陜西那邊下了今年的第一場雪."他說，當(dāng)時(shí)是米倉山隧道山西段的場面，米倉山隧道四川端很難下雪，隧道兩端的兩個(gè)世界給安全運(yùn)營帶來了不小的壓力。為了確保交通安全，今年一年多來，天島良志攜手建立了協(xié)商聯(lián)系機(jī)制，總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。(這是《安全》前情提要) (莎士比亞，坦普林，《安全》前情提要)。

周熊華供應(yīng)圖

促銷視圖：

米倉山專場推廣超特長隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

實(shí)際上，前一天《論道》的科技論壇開設(shè)了“米倉山專場”，四川省道路學(xué)會(huì)隧道專場委員2019學(xué)術(shù)會(huì)以米倉山為“主角”，從設(shè)計(jì)創(chuàng)新、地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道通風(fēng)、核心技術(shù)建設(shè)、運(yùn)營管理等各個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)的理論探討。

四川公路設(shè)計(jì)院公司米倉山隧道設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐協(xié)介紹說，米倉山隧道設(shè)計(jì)有四大創(chuàng)新，目前正在推廣和應(yīng)用。例如，深軸的新施工法從南大梁隧道、高速爬坡、白馬高速建設(shè)中吸取了教訓(xùn)。硫化氫有毒氣體的分級保護(hù)體系填補(bǔ)了國家設(shè)計(jì)規(guī)范的空白。米倉山隧道設(shè)計(jì)的隧道內(nèi)交通轉(zhuǎn)換臺(tái)在全國首次縮短了長隧道，便于后期運(yùn)營管理，在雅江高速二郎山隧道等長隧道中也可以使用。

四川省公路學(xué)會(huì)隧道專業(yè)委員會(huì)主任委員柯勇坦言：“對米倉山隧道建設(shè)的重大成果進(jìn)行討論、交流、總結(jié)和提煉是米倉山可以獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)，希望能在我省公路隧道今后的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營中得到進(jìn)一步推廣和運(yùn)用。”

中國第一條高速公路隧道、第一條高速公路特長隧道都來自四川。記者獲悉，繼雅西高速泥山隧道、雅江高速伊朗山隧道、巴山市高速米倉山隧道之后，四川10公里以上的7條超特長高速公路隧道正在建設(shè)和提議中。

四川省道學(xué)會(huì)隧道專業(yè)委員會(huì)秘書長林國珍表示，隨著高速公路向山區(qū)、民族地區(qū)擴(kuò)展，隧道長度越來越長、深度越來越深，調(diào)查、設(shè)計(jì)、建設(shè)越來越困難。"今后可能會(huì)出現(xiàn)100公里以上的隧道群."他表示，不僅是建設(shè)，高速公路的交通過渡也是需要考慮的重點(diǎn)，隧道內(nèi)的互通地也可能出現(xiàn)。