資料來源：人民網(wǎng)-人民日報

度12月6日，列車在長吉和這條高速鐵路路的第一段運行。劉振軍照片(視頻中國)

12月6日9時10分，G9693列車從湖南吉水站緩緩駛出，以每小時300公里的速度迅速加快，向目的地疾馳而去。張吉會(張家界、吉首市、懷化市)高速鐵路正式開通，古老的西北地區(qū)以嶄新的姿態(tài)加入了中國高速鐵路城市群。

張吉圍高速鐵路線全長246.9公里、時速350公里的設計時速是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，主要途經(jīng)湖南“大西地區(qū)”和武陵山區(qū)。從2016年開始建設以來，沿線地區(qū)某站周圍的新地區(qū)、新規(guī)劃建設正式推進，新高鐵城市橫空出世，高鐵經(jīng)濟帶悄然形成，幫助大西地區(qū)振興“加速”。

串珠做鏈條，文旅產業(yè)加快發(fā)展

1934年湖南鳳凰籍作家沈宗文從北京回到鳳凰，找到母親，乘火車、纖維船和轎子花了半個月的時間。12月6日16時38分，從北京西站出發(fā)的G4481列車抵達鳳凰古城站，只需7個半小時左右。

7個半小時，對鳳凰意味著什么？鳳凰古城站出口舉著招牌等客人的民宿老板黃麗說：“這將使他的民宿平均客單價上升1倍?！?

黃麗說，過去游客來鳳凰是“慢游快游”，經(jīng)常在長沙過一夜，再坐5個小時公交車，路上時間長，留給鳳凰的留宿時間一般只有一兩天?！艾F(xiàn)在不僅在北京，從北上廣到鳳凰，都可以在除夕到達。下車的話，去沱江吹強風，看夜景，一天的諾頓都消失了?！秉S麗說，在高鐵開通前一兩周，網(wǎng)絡咨詢住宿游客明顯增加，當?shù)芈糜螐臉I(yè)者夢寐以求的“快速旅行慢游”成為現(xiàn)實。

如果將張吉圍高速鐵路密集的高速鐵路站點地圖與大西地區(qū)的旅游地圖進行比較，就會發(fā)現(xiàn)18東村、武陵源、天文山、芙蓉鎮(zhèn)、孟東河、羅芝大橋、德來達峽谷、鳳凰古城、洪江古商城、抗日戰(zhàn)爭落河之江等著名地理坐標被高鐵洲鏈接在一起。連接多個世界文化遺產和自然遺產的“黃金旅游通道”也將成為西部地區(qū)文旅快速發(fā)展的“主動脈”和“新發(fā)動機”。

貼近市場，特色農業(yè)“走出閨房”

“‘車旅’說了很多年了，但說實話，要在‘車’字上多寫文章，在‘旅行’字上突破，太難了。(阿爾伯特愛因斯坦(美國電視記者)。)西市吉首市麻木窄村黨支部書記陳淳說。村里一萬畝的“黃金車”去年實現(xiàn)了7000萬韓元的綜合收入，對千順來說，村里瞄準的下一個藍色海洋就是旅游。

高鐵開通后，從長沙到吉首的時間從過去的5個小時縮短到了大約2個小時。村子將從今年8月開始提前開放迎接客人的高級民宿，成為長沙、常德、衡陽等地游客周末休閑的“后花園”。“高鐵、采集、研究、江洋、過去想做的這些事情都會變得活躍起來。(莎士比亞。)告訴陳順。

“球場通過高速鐵路后，無論我們是出去參加展覽會，還是在大城市邀請客人，旅行時間都縮短了很多。”九江縣右角山村黨總支書記龍繼國說，近年來發(fā)展了2000畝有機綠茶?！斑^去總是問經(jīng)銷商到底是有機的，現(xiàn)在請人到現(xiàn)場視察比什么都有說服力?！本沤h今年上半年在長沙和濟南先后舉行了兩次茶旅秋開幕會，為高鐵買家的訪問提前預熱。

吉首市農業(yè)農村局副局長田武軍表示，吉首將抓住高速鐵路時代的機遇，重點建設西南黃金茶、高效蔬菜等十大農業(yè)產業(yè)示范園和農產品綜合加工區(qū)，建設萬畝、千畝特色產業(yè)強村。

麻陽的冰糖橙，鳳凰的禮堂，龍山的百合。連船“閨無知”的“土塊”也將乘坐高鐵的快車道變身為“金餅”。

使出本事，重大項目紛至沓來

長吉圍高速鐵路主要運行的地區(qū)位于一度集中的赤貧地區(qū)——武陵山區(qū)。湖南11個深度貧困縣中，長吉和高速鐵路直接途經(jīng)或相鄰的縣有9個。“作為全國交通基礎設施扶貧重點工程，長吉回顧高速鐵路在建設初期就把‘精準扶貧’的目標作為首要任務?！遍L吉會高速鐵路主要建設者、懷小型鐵路公司長吉湖項目建設指揮部指揮官彭兵說。

據(jù)統(tǒng)計，2016年建成后，張繼淮高速鐵路購置和當?shù)夭牧献赓U，機器總成本約為24億元人民幣，244條建設道路、86口水井、26個通信基站可由位置永久使用。據(jù)我國高速鐵路每1億韓元投資能帶動上下游相關產業(yè)產值10億韓元的數(shù)據(jù)推算，總投資為382.4億韓元的張吉偉高速鐵路內需接近4000億韓元。

除了直接拉動經(jīng)濟外，高速鐵路強大的虹吸效應在吸引人口和企業(yè)進入沿線，成為擴大內需、保障增長的重要力量。工信部的數(shù)據(jù)顯示，武廣高鐵開通12年來，湘南地區(qū)累計引進珠三角產業(yè)轉移項目2萬多個。張吉和這條高速鐵路開通后，西南地區(qū)吸引投資、吸引人才的格局也將進一步打開。

31歲的徐瑞仁錢琴在廣東努力了10年，成為鋰電池企業(yè)的股東。2019年，聽說家鄉(xiāng)快通高鐵了，他帶著8000多萬韓元的投資在吉首經(jīng)濟開發(fā)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園建了新工廠。隨著高鐵站的開通，如今企業(yè)職員可以往返于兩地進行“千里一日還款”。"內陸和沿海相比，交通劣勢已經(jīng)不明顯了."田進說。

在張吉偉高速鐵路正式開通前不久，徐立、懷化、張家界不約而同地在各自的高速鐵路新城、高速鐵路新區(qū)開展了重大項目集中開工等活動。今年10月，吉首市高速鐵路新城集中開工項目51個，投資50億韓元。長吉會高速鐵路開通

后，內陸山城張家界也一躍成為兩條高速鐵路匯合的高鐵十字樞紐城市，同時還擁有湖南第二大機場和國家一類航空口岸。

《 人民日報 》( 2021年12月07日 11 版)