上周公開了一張紙，引起了話題。

韓寒的新片《飛馳人生》。

中國(guó)汽車技術(shù)最好的導(dǎo)演和拍電影最好的賽車手撿到了他熟悉的故事。

天性不羈，統(tǒng)治能力強(qiáng)的6屆冠軍司機(jī)遭遇變故，跌進(jìn)了祭壇。禁賽5年后，接近40歲的他帶著6歲的兒子復(fù)出，在職業(yè)生涯的最后階段，向年輕一代的天才們挑戰(zhàn)，發(fā)誓要奪回榮譽(yù)，但世界已經(jīng)變了，他們不得不面對(duì)很多荒唐的處境。(莎士比亞)。

好久不見。

Sir說(shuō)的不是韓寒，而是華語(yǔ)電影中幾乎絕跡的類型——。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

賽車電影。

你還記得的最后一部中國(guó)賽車電影是什么？

相信這個(gè)問(wèn)題，10人中有9人會(huì)回答——

《頭文字D》

這部電影一直留在我們心里。

這種消息一戰(zhàn)皆有。

但是結(jié)果《頭文字D 2》在哪里？

三年后又三年，三年后又三年，第一個(gè)字還沒有一點(diǎn)。

那時(shí)的阿萊和關(guān)熙都是顏值的頂峰。

杰倫剛剛觸電大屏幕，獲得了香港電影獎(jiǎng)最佳新人。

十三年轉(zhuǎn)瞬即逝。

阿樂結(jié)婚了，關(guān)熙成為了父親，杰倫生了兩個(gè)孩子，《一路向北》都成了老歌。

但是沒有再看一部像樣的中文賽車電影。

《賽車傳奇》 《極速天使》 《車手》 《狂野飛車》 《頭文字D》

為什么？

請(qǐng)看《無(wú)間道》年的一時(shí)風(fēng)光——。

劉偉強(qiáng)、麥兆輝010-30000之后攜手投資1200萬(wàn)美元的大投資，全明星陣容。

但是，其力量不是明星有多少，而是完全燒毀了原本離我們很遠(yuǎn)的賽車文化。(莎士比亞)。

即使不會(huì)開車，也要知道漂流是什么。

彎一下，牽著手，開著車，鈴，鈴，鈴，鈴，鈴，鈴，鈴，鈴。(轉(zhuǎn)彎，手拉手剎車，車屁股過(guò)去了。)。

那還有什么？類型?！澳怯衷趺礃?，很棒”

即使沒有過(guò)馬路，也不會(huì)忍受手柄中毒。

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這樣的風(fēng)潮，絕不是今天再砸?guī)讉€(gè)億，請(qǐng)一堆流量明星就能夠復(fù)制的。

當(dāng)然，如果和諸如《速度與激情》的大片比飆車，那《頭文字D》的場(chǎng)面真的是小兒科了。

但我們回看過(guò)去，依然會(huì)感動(dòng)于電影背后那種百分百的執(zhí)著。

《頭文字D》改編自日本同名漫畫。

一開始，導(dǎo)演麥兆輝都以為漂移技術(shù)是假的，只存在于漫畫中，直到他眼見為實(shí)。

我起初也以為是（假的）

原來(lái)《頭文字D》的駕駛技術(shù)，還有車，都是真的。原來(lái)車真的可以飄！

于是劇組找來(lái)了日本頂尖的車手，將漫畫里的那些緊張刺激的漂移畫面，以實(shí)拍的形式呈現(xiàn)到你眼前。

看著刺激，而坐在車上的陳冠希，快要嚇尿了：

別說(shuō)他“漂移”，他一起步，我已經(jīng)嚇的半死

一入彎，車子好像就要“打滑”一樣

我以為會(huì)360度飛出去……

然后我就“拜拜”了（掛了）

在航拍沒有像現(xiàn)在這么普及的當(dāng)年，技術(shù)也不到位，只能拍個(gè)大遠(yuǎn)景。過(guò)癮了嗎？

當(dāng)然不夠。

沒有臨場(chǎng)感，沒有風(fēng)馳電掣貼身而過(guò)的感覺。

為了拍出真實(shí)的飆車鏡頭，于是把鏡頭放到20尺高（6.7米）來(lái)拍，再以多種鏡頭組合達(dá)到挑起觀眾腎上腺素的效果。

就是因?yàn)榘堰@種驚心動(dòng)魄的真實(shí)，原封不動(dòng)地帶到觀眾面前，才讓看似難以置信的《頭文字D》如此鮮活。

不是賽車題材消失了，是這種較真的勁頭再難找到。

與《頭文字D》最為接近的例子是《車手》。

同樣選擇為了真實(shí)性，能實(shí)拍就實(shí)拍。

電影中最令人印象深刻的，莫過(guò)于那個(gè)8000轉(zhuǎn)，2邁車，在90度的直角窄巷里轉(zhuǎn)彎的“死亡彎角”。

由動(dòng)作指導(dǎo)錢嘉樂和導(dǎo)演鄭保瑞合作設(shè)計(jì)執(zhí)行。

慨嘆之余，Sir其實(shí)也懷疑過(guò)。

事實(shí)上，為了讓觀眾感受到那種身臨其境的真實(shí)，這個(gè)“死亡彎角”的確存在。

導(dǎo)演鄭保瑞甚至保證，沒有一個(gè)飛車鏡頭的時(shí)速是低于80公里的。

但更多的電影，只能說(shuō)是不懂開車。

2011年的《極速天使》。

同樣是拍飆車戲，飾演女車手的湯唯，事后透露看到賽車時(shí)的心情：

我當(dāng)時(shí)一看到那個(gè)賽車

就覺得 哇 那么大的一個(gè)玩具 至于嗎？

這不就是個(gè)道具嗎？

還做得那么像真的，能開嗎？

到了電影中，如果Sir不說(shuō)，你可能會(huì)看成《汽車總動(dòng)員》。

因?yàn)槌藥讉€(gè)臉部和踩油門的特寫鏡頭，飆車場(chǎng)面幾乎全是CG。

還有的瞎開車。

同樣是2011年的《賽車傳奇》。

由號(hào)稱“香港最出色的飛車指導(dǎo)”的羅禮賢和兒子合作拍攝。

盡管電影里那三場(chǎng)重要的賽車戲還是能感受到羅禮賢的功力，但電影的情節(jié)在東拉西扯。

愛情戲占去大部分篇幅，不著重表現(xiàn)一個(gè)車手的日常，反而鐘情于這種邊高速飆車邊膩歪的戲碼。

一個(gè)翻車場(chǎng)面，就來(lái)個(gè)慢動(dòng)作向后翻騰三周半，同一個(gè)地方足足用了四個(gè)不同的角度各放一次，把各種贊助logo特寫一遍。

還能再刻意一點(diǎn)嗎？反觀《頭文字D》，用來(lái)表現(xiàn)速度的不是鬧騰，而是靜。

比起一般賽車電影的火爆熱烈，它更多了一分以靜制動(dòng)的禪機(jī)。

藤原拓海家是賣豆腐的。

隨他怎么飆車，白嫩的豆腐完好無(wú)損。

為了訓(xùn)練他這種奇穩(wěn)無(wú)比的車技，父親在車?yán)锓乓槐?/p>

送豆腐的路上，一滴也不許濺出來(lái)。

這才是敏銳到纖毫處的速度感。

快，而且要方寸不亂。

誰(shuí)先沉不住氣，誰(shuí)就先出局。

比如在最后一場(chǎng)秋名山之戰(zhàn)中，須藤京一（陳小春 飾）選擇貿(mào)然超車，一個(gè)躲避不及，撞出護(hù)欄。

這個(gè)時(shí)候，電影出現(xiàn)了放空的5秒鐘。

黑屏，空鏡頭，人物特寫。

唯獨(dú)須藤京一的那輛E3懸而未決。

下一秒，拓海和高橋涼介（陳冠希 飾）極速駛過(guò)，身后是須藤京一猛然砸到地上——

原來(lái)在E3墜落的短短時(shí)間內(nèi)，另外兩個(gè)車手已經(jīng)抵達(dá)下一個(gè)彎道。

我們往往只看到賽車風(fēng)馳電掣閃過(guò)的一秒。

但《頭文字D》則解析出了，速度的背后，是高超的操控和平衡。