從表面上看地鐵司機和火車司機沒有太大區(qū)別，他們都是坐在駕駛室內(nèi)為旅客的出行保駕護(hù)航。實際中卻不是這樣，他們兩者之間有著不少區(qū)別。

一.火車司機考取駕駛證時間較長

想成為一名火車司機需要先從學(xué)員考取副司機證，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)后才可以考取正司機證。從學(xué)員到成為一名正司機至少需要三年以上的時間，這條路上的艱辛也只有走過的人才懂。

地鐵司機走的路雖然也艱辛，但時間卻沒有那么長，一個學(xué)員經(jīng)過6個月—1年左右的培訓(xùn)就可以考取上崗證，拿到上崗證后經(jīng)過評估合格就可以單獨駕駛地鐵。

二.地鐵司機心理壓力更大

火車司機都是雙司機值乘模式，在駕駛過程中遇到任何問題都可以兩人一起想辦法去解決。而地鐵由于其特殊性，采用的是單司機值乘模式，不論遇到大小問題都得自己硬著頭皮去解決。

三.火車司機的工作環(huán)境更差

工作環(huán)境不是說司機室內(nèi)的環(huán)境，司機室就像駕駛員的另一個家，里面一直都保持著干干凈凈的狀態(tài)。這兒是指他們駕駛列車運行的線路環(huán)境，地鐵線路處于全封閉，極少出現(xiàn)物品或人侵入軌行區(qū)的事件。

而火車線路則不同，現(xiàn)在不少線路都是開放的，特別是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，人可以隨便在上面行走，所以火車司機在駕駛過程中更需要集中精力瞭望。

四.火車司機工資高地鐵司機一倍

大家更關(guān)心的應(yīng)該就是工資問題了吧？我問過比較多的火車司機朋友，他們每月工資都在一萬以上。而地鐵司機現(xiàn)在除了北上廣深港能達(dá)到月入過萬，其余地方的地鐵司機月工資極難超過五千，這個工資差距還是相當(dāng)大的。

那么問題來了，你們覺得火車司機與地鐵司機還有哪些區(qū)別？