資料來源：環(huán)球網(wǎng)汽車

【全球網(wǎng)絡(luò)汽車綜合報(bào)道】最近，全民雷迪玩家圈——明星，在嘉年華TX“超能力4驅(qū)動(dòng)器”上市活動(dòng)中，中國(guó)量產(chǎn)車大賽CCPC 2020麋鹿挑戰(zhàn)賽冠軍——陶鵬飛在“ISO3888-2”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)安排的麋鹿測(cè)試場(chǎng)所趕明星。

瑞典ELK測(cè)試權(quán)威機(jī)構(gòu)TEKNIKENS VRLD近20年來測(cè)試數(shù)百輛車輛的數(shù)據(jù)顯示，一般在70-79公里/h時(shí)可以說成績(jī)很好，超過80公里/h時(shí)可以說很優(yōu)秀。作為重心較高的SUV車型，星際迷航TX《超能力4驅(qū)動(dòng)器版》要取得82.3公里/h的成績(jī)并不容易。這證明了星際迷航TX“超能力4驅(qū)動(dòng)版”在安全性和操作穩(wěn)定性方面的實(shí)力，代表了中國(guó)乃至全世界SUV的最高操作水平。

我們常說的麋鹿測(cè)試到底是什么意思？

麋鹿測(cè)試的歷史最初起源于北歐斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)，經(jīng)常會(huì)有巨大的麋鹿不小心從高速公路上跳出來，使車輛避免嚴(yán)重的交通事故。為此，衡量汽車緊急撤離能力的“Moose Test”是人們常說的鹿測(cè)試，在該地區(qū)逐漸流行。

[iso 3888-2國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)麋鹿測(cè)試要求]

目前，國(guó)際公認(rèn)的麋鹿測(cè)試成績(jī)都遵循“ISO3888-2”標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試方法是根據(jù)上圖所需的長(zhǎng)度和寬度設(shè)置障礙物，車輛以一定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)間，不踩剎車和油門，高速避開障礙物。循環(huán)往復(fù)，測(cè)試車輛在車輛傾斜或打滑之前，逐步提高一定車速，記錄失去控制時(shí)的當(dāng)前車速，以確認(rèn)該車輛的應(yīng)急防護(hù)能力的極限。(威廉莎士比亞，模板，車輛名言)。

通過鹿的測(cè)試成績(jī)，我們可以直觀地看到車輛在緊急情況下躲避障礙物的能力，其結(jié)果可以作為衡量一輛車安全性能好壞的指標(biāo)之一，同時(shí)也反映出極限彎曲時(shí)的車輛操作能力。

麋鹿測(cè)試成績(jī)好壞，最重要的指標(biāo)是車輛性能

鹿測(cè)試成績(jī)的好壞除了受到駕駛員技術(shù)、天氣、地面濕潤(rùn)度等因素的影響外，最重要的指標(biāo)是測(cè)試車輛的性能本身。

從國(guó)內(nèi)車型測(cè)試結(jié)果經(jīng)驗(yàn)來看，尤其是B路轉(zhuǎn)彎C度時(shí)，車輛以82.3公里/h的速度通過，大多數(shù)情況下會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不足、無法修正、尾部不穩(wěn)定、甚至晃動(dòng)的失控情況。星際迷航TX“超能力4驅(qū)動(dòng)版”的車身姿態(tài)依然穩(wěn)定?！?30，000級(jí)最強(qiáng)4驅(qū)動(dòng)器SUV”的稱號(hào)確實(shí)當(dāng)之無愧。

第一個(gè)是麋鹿測(cè)試加速區(qū)區(qū)間，顧名思義，這里主要用于車輛“跑步”。結(jié)合實(shí)際駕駛感受，星際迷航TX《超能力4驅(qū)動(dòng)器版》的動(dòng)力表現(xiàn)可以說是“上帝的助攻”。

參數(shù)水平，星際軌道TX“超級(jí)四驅(qū)動(dòng)器版本”擁有1.6TGDI“以中國(guó)為中心”十大發(fā)動(dòng)機(jī)GITLAK 7級(jí)濕式雙離合器變速器的金牌功率組合，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到145 kW和290N m，其數(shù)據(jù)表現(xiàn)堪稱同級(jí)最佳。此外，耐用性和可靠性是通過數(shù)百萬用戶口碑驗(yàn)證的比較成熟的電力系統(tǒng)。

在加速過程中，星際迷航TX“超強(qiáng)4驅(qū)動(dòng)器版本”的動(dòng)力輸出非常豐富。來到中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備仍然充足，后勁十足。7檔濕式雙離合器變速器的變速積極，在加速狀態(tài)下動(dòng)力連接平穩(wěn)自然，這可以保證駕駛的順暢。(莎士比亞，坦普林) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

緊急撤離時(shí)，在物理結(jié)構(gòu)上，與同等級(jí)的車型相比，裝備雙離合變速箱的車也具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這比CVT變速箱更能承受扭矩，動(dòng)力傳遞和加感齒輪反應(yīng)也比AT變速箱更快。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

從a度旋轉(zhuǎn)B度。

及B道轉(zhuǎn)C道區(qū)域，星途TX“超能四驅(qū)版”的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)媲美運(yùn)動(dòng)型轎跑車。

可以肯定的說，星途TX“超能四驅(qū)版”的底盤極限能力非常高，整體風(fēng)格屬于扎實(shí)有韌勁、高級(jí)感十足的類型。懸掛層面，星途TX“超能四驅(qū)版”采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛形式，底盤調(diào)校出自世界一流供應(yīng)商本特勒之手，這套“自帶明星光環(huán)”出身的底盤在遇到緊急變線情況下，懸掛彈簧就像粘力強(qiáng)勁的麥芽糖一樣緊緊拉住車身，給駕駛者的信心十足。

這份成績(jī)的背后，還要?dú)w功于博格華納四驅(qū)系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的適時(shí)介入。根據(jù)官方資料，博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)可在0.07s內(nèi)瞬時(shí)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，能夠爆發(fā)出更好的動(dòng)態(tài)性能，而博世最新9.3版本ESP電子輔助系統(tǒng)的適時(shí)介入，也能讓星途TX“超能四驅(qū)版”能第一時(shí)間快速穩(wěn)定車身，防止失控，維持良好的動(dòng)態(tài)平衡感。

此外，得益于星途TX“超能四驅(qū)版”搭載了主打操控性能的馬牌UC6輪胎+雙缸雙活塞卡鉗，給予車輛良好的抓地力支撐。

編輯點(diǎn)評(píng)：13萬級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)SUV實(shí)至名歸

從星途TX“超能四驅(qū)版”82.3km/h的麋鹿成績(jī)來看，星途TX“超能四驅(qū)版”在緊急避障和操控方面的能力領(lǐng)先同級(jí)別車型，給予了消費(fèi)者更好的主動(dòng)安全保護(hù)和“觸手可及”的駕駛樂趣。

值得注意的是，其安全性早已有跡可循。2020年，TX系列車型的長(zhǎng)軸版星途 TXL在C-NCAP碰撞測(cè)試中以93.6分的優(yōu)異成績(jī)榮膺“五星+”安全評(píng)級(jí)，位列中級(jí)SUV第一名。而星途TX“超能四驅(qū)版”基于TXL同源M3X火星架構(gòu)打造，采用高強(qiáng)度一體籠式車身結(jié)構(gòu)，并大量使用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的高強(qiáng)鋼，自然也遺傳了TXL的超五星基因。

其實(shí)，“13萬元級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)SUV”這個(gè)賣點(diǎn)，就已經(jīng)足以令無數(shù)喜愛極致駕控體驗(yàn)的年輕消費(fèi)群心動(dòng)不已。