7月18日8時(shí)至22日20時(shí)，河南中北部地區(qū)連暴雨都暴跌，其中32個(gè)縣市降雨量突破了歷史新高，65個(gè)大中型水庫(kù)出現(xiàn)了超汛期極端水位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此輪強(qiáng)降雨共造成河南全省120個(gè)縣市區(qū)1108個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道社區(qū)等554.2萬(wàn)人受災(zāi)，因?yàn)?zāi)遇難人數(shù)目前已經(jīng)到達(dá)數(shù)十人。

目前全省已經(jīng)組織力量緊急轉(zhuǎn)移避險(xiǎn)了49.5萬(wàn)人，緊急安置52.9萬(wàn)人，全省農(nóng)作物受災(zāi)面積458.9公頃，目前已經(jīng)造成了大約55億元經(jīng)濟(jì)損失，從以上數(shù)據(jù)可以看出，此輪河南強(qiáng)降雨給當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活與人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了多大危害。

災(zāi)情就是命令，在滾滾來(lái)襲的洪水面前，中部戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)、地方公安民警和應(yīng)急部門迅速行動(dòng)起來(lái)，調(diào)兵遣將馳援災(zāi)區(qū)，開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。目前，中部戰(zhàn)區(qū)已經(jīng)出動(dòng)了人民解放軍、武警部隊(duì)官兵兩萬(wàn)余人，地方應(yīng)急管理部門也出動(dòng)了820支應(yīng)急管理救援隊(duì)約7萬(wàn)余人，消防救援隊(duì)伍2萬(wàn)余人，地方社會(huì)救援力量25萬(wàn)余人，各類大型救援裝備2600多臺(tái)（輛），從河南周邊的多個(gè)省份向?yàn)?zāi)區(qū)中心集結(jié)，協(xié)力投入抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)。

值得注意的是，在此次防汛抗洪、搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)中，最引人注目的場(chǎng)景和救援裝備，不再是1998年抗洪搶險(xiǎn)時(shí)的“水中人鏈”，不再是2008年汶川大地震時(shí)那十四勇士的“驚天一跳”，不再是解放軍戰(zhàn)士、武警部隊(duì)官兵和民兵預(yù)備役人員的“手挑肩扛”，而是進(jìn)化成了由高空無(wú)人機(jī)、低空直升機(jī)、地面大型工程機(jī)械協(xié)同行動(dòng)的“純機(jī)械化救援作業(yè)”。

翼龍-2H的出色表現(xiàn)

就拿“高空無(wú)人機(jī)”來(lái)說(shuō)吧，咱們前幾天剛提過(guò)一次，在此次抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中，鑒于河南部分區(qū)域4G信號(hào)塔在洪水中被沖毀或斷電，導(dǎo)致一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)手機(jī)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷，故而航空工業(yè)無(wú)人機(jī)部門聯(lián)合應(yīng)急管理部，從貴州安順機(jī)場(chǎng)緊急調(diào)配了一架“翼龍-2H”型民用無(wú)人機(jī)攜帶專用的任務(wù)載荷模塊，長(zhǎng)途飛行四個(gè)小時(shí)，趕赴河南鞏義執(zhí)行任務(wù)。

根據(jù)我們之前了解到的情況，這架“翼龍-2H”型無(wú)人機(jī)使用吊艙攜帶了網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，可以起到空中移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站的作用，但其轉(zhuǎn)接可能需要通過(guò)衛(wèi)星通訊的形式向后方處理中心轉(zhuǎn)接，這限制了它的通訊帶寬。但即使如此，其50平方公里左右的通訊地幅、最多可同時(shí)接入2000個(gè)左右的用戶數(shù)量，作為一款民用的空基通訊基站，其性能也是不可小覷的，我們希望在未來(lái)的應(yīng)急管理工作中，空中通訊基站能夠發(fā)揮更重要的作用。

同時(shí)，按照最新發(fā)布的情況顯示，“翼龍-2H”型無(wú)人機(jī)承擔(dān)的任務(wù)遠(yuǎn)不只是幫一千多戶居民打通了電話、發(fā)出了短信，而順帶干了干它的“老本行”：畢竟咱們都知道，察打一體無(wú)人機(jī)一種既能“察”又能“打”的裝備，任務(wù)載荷只是一方面，另一方面則是它安裝的諸多態(tài)勢(shì)感知模塊。

如“翼龍-2”就在其頭部安裝有某型光電吊艙，該吊艙具備多個(gè)工作通道，如晝間的電視通道和夜間的紅外成像通道等，還具備拍照錄像和激光測(cè)距等功能以便為攜帶的半主動(dòng)激光制導(dǎo)彈藥提供制導(dǎo)。同時(shí)，“翼龍”系列無(wú)人機(jī)還可以通過(guò)加裝或攜帶吊艙的形式，攜帶用于地形測(cè)繪的合成孔徑雷達(dá)模塊，該型合成孔徑雷達(dá)可以有效地對(duì)地形地物進(jìn)行標(biāo)繪并實(shí)時(shí)成像后傳，并有效地辨別諸如車輛、飛機(jī)等人造物體。

在此次搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)中，據(jù)稱這架被派往前方的“翼龍-2H”除了充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)基站，還順帶使用自己的光電探測(cè)設(shè)備和合成孔徑雷達(dá)對(duì)地面進(jìn)行了巡視，拍攝了大量任務(wù)區(qū)域內(nèi)水災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)畫面，對(duì)部分被水淹沒(méi)的道路和居民區(qū)進(jìn)行了合成孔徑成像，為后方指揮部判明前方情況提供依據(jù)，為下一階段抗洪搶險(xiǎn)適時(shí)調(diào)整工作重點(diǎn)提供了有效的參考，可謂“一專多能”。

這還不算，按照航空工業(yè)的說(shuō)法，“翼龍-2”型無(wú)人機(jī)除了已經(jīng)實(shí)際運(yùn)用的空中通訊基站和災(zāi)情探查型，還已經(jīng)發(fā)展出了氣象型、運(yùn)輸型和滅火型等另外幾種民用改進(jìn)型：

如“氣象型”的“翼龍-2”就將載荷艙改為安裝氣象雷達(dá)等大氣數(shù)據(jù)探測(cè)儀器，甚至可以使用外掛的方式攜帶人工增雨載荷；

而“運(yùn)輸型”“翼龍-2”不用說(shuō)了，其主要的載荷艙被改為一個(gè)比較大的貨艙，可以用于攜帶數(shù)百公斤重的貨物，同時(shí)其還可以通過(guò)外掛的形式攜帶載荷；

而“滅火型”的“翼龍-2”則可以攜帶諸如滅火彈和水艙一類的消防裝備。

毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)中國(guó)的應(yīng)急救援事業(yè)，將有更多的、和“翼龍-2”型無(wú)人機(jī)一樣優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)參與進(jìn)來(lái)，它們的存在將讓中國(guó)的應(yīng)急救援更加智能化。

直-20的出色表現(xiàn)

說(shuō)完了在高空默默發(fā)揮作用的“翼龍-2H”，這兩天更引人注目的就是中部戰(zhàn)區(qū)某集團(tuán)軍某部出動(dòng)的直-20型直升機(jī)了，從7月23日、7月24日兩天的情況來(lái)看，陸軍航空兵某旅的3架直-20型直升機(jī)在短短一天的時(shí)間內(nèi)，就飛行了五十多個(gè)架次（這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在是有點(diǎn)驚人），向河南新鄉(xiāng)輝縣的部分受災(zāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸了五十多噸救援物資。

從公布的現(xiàn)場(chǎng)畫面看，直-20型直升機(jī)在運(yùn)輸方式上選擇了短停裝卸和空中投放兩種，對(duì)于部分有硬化地面、四周無(wú)障礙物的空投場(chǎng)，直-20型直升機(jī)采用了落地短停、現(xiàn)場(chǎng)向群眾發(fā)放救災(zāi)物資的做法；而對(duì)于部分依然被水浸沒(méi)、無(wú)法落地的空投場(chǎng)，直-20型直升機(jī)則采用了空中懸停、將救援物資直接扔到群眾的房頂上、院落中的做法。

從直-20型直升機(jī)最近幾天的救災(zāi)情況看，咱們起碼能夠發(fā)現(xiàn)如下幾點(diǎn)關(guān)鍵性的要素：

2008年汶川地震的解放軍“黑鷹”

2021年河南水災(zāi)中的國(guó)產(chǎn)直-20

一是直-20型直升機(jī)飛行性能極好，在網(wǎng)絡(luò)上流傳的直-20型空投救災(zāi)物資的視頻中，可以看到直-20在地效懸停狀態(tài)下飛行非常穩(wěn)定，甚至連聲音都不算太大，體現(xiàn)出了該型直升機(jī)總體設(shè)計(jì)、配備的電傳操縱系統(tǒng)的優(yōu)良性能；

二是直-20型直升機(jī)的可靠性極佳，如果相關(guān)媒體的報(bào)道沒(méi)有弄錯(cuò)的話，3架直升機(jī)在1個(gè)飛行日內(nèi)飛行了51個(gè)架次，意味著平均1架直升機(jī)一天起落就高達(dá)17次，幾乎每45分鐘就要起降一次；

三是直-20型直升機(jī)確實(shí)“能裝”，盡管這51個(gè)架次只運(yùn)去了50噸左右的物資，但考慮到運(yùn)輸?shù)奈镔Y都是方便面、礦泉水一類的體積較大、單位重量卻很小的物資，非常占用直-20的機(jī)內(nèi)空間。從照片中我們可以看到直-20的后艙被某品牌的礦泉水給塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，估計(jì)一次能裝運(yùn)50件以上的礦泉水或200到300箱方便面，跟一臺(tái)小貨車差不多了，直-20型突擊直升機(jī)的貨物裝載能力從中可見一斑。

但是，直-20型直升機(jī)在此次搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中，和先前汶川地震中中國(guó)陸軍航空兵出動(dòng)的米-17系列直升機(jī)差不多，依然存在著“美中不足”的地方：缺乏專用的吊運(yùn)貨盤，這導(dǎo)致無(wú)論是直-20，還是米-17，在實(shí)施空投時(shí)沒(méi)有趁手的家伙什把貨物從空中吊運(yùn)到地面上，而只能從艙門里扔到地上。

得虧這次運(yùn)輸?shù)氖欠奖忝婊蛘叩V泉水，要運(yùn)輸?shù)氖遣Ａ康墓揞^或者紙包裝的餅干，這么十幾米的地方扔下去也該摔個(gè)稀碎了。從這個(gè)意義上講，也考慮到將來(lái)繼續(xù)遂行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的需要，給直-20或者直-8這種直升機(jī)加配少量的吊運(yùn)設(shè)備、在艙門一側(cè)加裝吊架，既可以用于投放人員，也可以用于投放貨籃貨盤，成本低廉還一專多能， 將成為國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸直升機(jī)的改進(jìn)方向。

真全村的希望！

總之，伴隨著“翼龍-2H”型無(wú)人機(jī)的加入，伴隨著直-20型直升機(jī)裝備數(shù)量的迅速擴(kuò)大，未來(lái)的中國(guó)應(yīng)急管理、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，將有更多的國(guó)產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)裝備的參與，中國(guó)的應(yīng)急救援，將迅速?gòu)摹叭肆瘯r(shí)代”進(jìn)入“機(jī)械化時(shí)代”。