來源：讀特

距離上次暫停征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)已時(shí)隔近34個(gè)月。

10月30日，澎湃新聞?dòng)浾邚娜ツ膬浩脚_(tái)獲悉，在線旅游平臺(tái)去哪兒網(wǎng)已經(jīng)收到國(guó)內(nèi)航司祥鵬航空與瑞麗航空的通知，自11月5日（出票日期）起，恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。

據(jù)祥鵬航空方面向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆瑖?guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)征收采取的是與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，受油價(jià)波動(dòng)影響，各家航司都會(huì)相應(yīng)調(diào)整。目前各家航司都在等民航局下發(fā)政策文件，而祥鵬航空是預(yù)告知代理，正式執(zhí)行要等11月5日。

據(jù)一位航司工作人員介紹，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收肯定是航司們一塊恢復(fù)的，畢竟油價(jià)上漲也不會(huì)挑航空公司。截至澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)稿時(shí)，包括東航、國(guó)航、春秋航空、廈航、山航等航司回應(yīng)稱還未收到恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的正式通知。此外，攜程平臺(tái)也回應(yīng)稱，還也未收到相關(guān)航司將恢復(fù)收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)的通知。

根據(jù)去哪兒上線的提示來看，此次祥鵬航空與瑞麗航空征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為，800公里（含）以下航線收取10元，800公里（含）以上航線20元。以京滬航線為例，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)至上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行距離為1178公里，按規(guī)則單程機(jī)票將收取20元燃油附加費(fèi)。

據(jù)今年三大航的半年報(bào)顯示，受航空運(yùn)輸量以及航油價(jià)格上漲的綜合影響，2021年上半年，南航航油成本123.36億元，同比增長(zhǎng)46.87%；國(guó)航航空油料成本99.15億元，同比增長(zhǎng)45.55%。東航燃油成本97.73億元，同比增長(zhǎng)54.81%。由于航油價(jià)格上漲，使得第三季度航司的凈利潤(rùn)有所影響。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，此次恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與近期國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格上漲有關(guān)。2018年6月5日，航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，此后不到一年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)經(jīng)歷三次上調(diào)。而后自2018年12月5日開始下調(diào)，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。

根據(jù)2015年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知（發(fā)改價(jià)格﹝2015﹞571號(hào)）》，對(duì)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整完善，將收取民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格，由現(xiàn)行每噸4140元提高到每噸5000元，即國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。

燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式相應(yīng)調(diào)整為：

800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)

=燃油附加單位收取率×（國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本-5000）×800

800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)

=燃油附加單位收取率×（國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本-5000）×1500

恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)，對(duì)航空公司和旅客出行有何影響？蘭翔解釋，對(duì)航司來說，航線距離長(zhǎng)短不一，但長(zhǎng)距離航線的占比略高，平均下來單客收入將上升約16元，一定程度上減輕航油燃油價(jià)格上漲帶來的成本。而對(duì)商旅客和探親旅客而言，出行是剛需，即便往返增加40元費(fèi)用，也不會(huì)影響出行。

此外，對(duì)于乘客遇到在通知生效前購(gòu)買機(jī)票而后改簽的情況該如何解決？去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人舉例，如果乘客在11月5日前購(gòu)買了一張11月10日出行的機(jī)票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規(guī)定支付改期費(fèi)用，而不用收取燃油附加費(fèi)。

（原標(biāo)題《國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)將復(fù)征？目前僅祥鵬和瑞麗航空“預(yù)告”了》）

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