今年7月，汽車市場(chǎng)的寒冷也擴(kuò)大到豪華車市場(chǎng)，原本呈兩位數(shù)高上升趨勢(shì)的豪華車市場(chǎng)7月驟跌至2.1%，增幅放緩的趨勢(shì)明顯。

畢竟在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，豪華車長(zhǎng)期保持了20%以上的增長(zhǎng)，為何這個(gè)月銷量戛然而止？究竟是消費(fèi)不旺等大環(huán)境因素，還是中美貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅政策等局勢(shì)的影響？

前幾日，公社君探訪了多個(gè)豪華車品牌4S店，對(duì)豪華車市現(xiàn)狀做了輪調(diào)查。

“雷克薩斯ES目前沒有現(xiàn)車需要預(yù)訂，3個(gè)月左右交車”雷克薩斯的銷售表示。

“沃爾沃S90 T5智遠(yuǎn)版現(xiàn)金優(yōu)惠12萬，這個(gè)幾個(gè)月行情都差不多”沃爾沃的男銷售一臉的波瀾不驚，隨后便開始看手機(jī)去了。

“我們這些車都是在關(guān)稅政策之前訂的，所以目前沒有受到關(guān)稅影響”林肯的銷售顧問就顯得很熱情，“以你的預(yù)算，我建議你買MKZ 2.0T尊耀版?！?/p>

“捷豹這個(gè)月的優(yōu)惠力度加大了，你看XEL展車都賣了”捷豹路虎的女銷售指著一塊空地說到，“XFL 250PS豪華版這個(gè)月比上個(gè)月多優(yōu)惠了2萬，要買就要抓住機(jī)會(huì)了，下個(gè)月開始進(jìn)入旺季優(yōu)惠要逐漸減少了。”

“你要買就買5系插混吧，別的型號(hào)都沒有車，去哪都一樣”一位寶馬的銷售介紹到，“訂車的話要等上3個(gè)月左右。”

雷克薩斯：享受關(guān)稅政策的紅利

作為雷克薩斯“YET兼融之道”理念的集大成者，全新ES在設(shè)計(jì)、性能、匠藝、科技等方面大膽突破，展現(xiàn)盡情盡興的優(yōu)雅從容，以獨(dú)具東方智慧的見解，詮釋“后物質(zhì)時(shí)代”下有溫度的豪華。

數(shù)據(jù)顯示雷克薩斯7月在華銷量為15,201輛，同比增長(zhǎng)37.5%，創(chuàng)下單月在華銷量歷史新高，其中，智·混動(dòng)車型的銷量為4,153輛，占當(dāng)月銷量的27.3%。截至目前，今年雷克薩斯累計(jì)銷量達(dá)到83,927輛。

在整個(gè)市場(chǎng)都出現(xiàn)寒冬的時(shí)候，雷克薩斯走勢(shì)為何高居不下？除了新車效應(yīng)外，或許還有來自市場(chǎng)層面的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，受關(guān)稅下降影響，消費(fèi)者預(yù)期進(jìn)口車價(jià)格將會(huì)下降，持幣待購(gòu)現(xiàn)象顯現(xiàn)，導(dǎo)致2018年6月進(jìn)口車銷售僅為6.3萬輛，同比下滑21.2%，同時(shí)也受原產(chǎn)地為美國(guó)的車輛7月加稅影響，來自美國(guó)的進(jìn)口豪華車影響較大，這也一定程度上為雷克薩斯的銷量增長(zhǎng)帶來了新的契機(jī)。

沃爾沃：D級(jí)車賣C級(jí)價(jià)

“我們的車都來自大慶工廠，因此中國(guó)對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的車輛加征關(guān)稅對(duì)我們沒有任何影響?！蔽譅栁制嚧笾腥A區(qū)市場(chǎng)部品牌策略總監(jiān)翟旺曾表示。

據(jù)了解，雖然沃爾沃S90國(guó)產(chǎn)后不受關(guān)稅政策影響，但其T5智遠(yuǎn)版目前優(yōu)惠金額大概在12萬元左右，一款D級(jí)車賣成了C級(jí)車的價(jià)。S90作為沃爾沃最走量的車型之一，今年上半年累計(jì)銷量為18,949輛，同比增長(zhǎng)135.5%。

但這并不是沃爾沃一家選擇的策略，無論是凱迪拉克還是捷豹路虎，降價(jià)銷售以求得市場(chǎng)份額的打法早已司空見慣，特別是在強(qiáng)勢(shì)的ABB打壓之下。這種大幅度優(yōu)惠有望再次提振銷量，也有資深媒體人指出，二線豪華品牌價(jià)值距離BBA具有一定差距，進(jìn)行降價(jià)銷售長(zhǎng)遠(yuǎn)來看可能會(huì)對(duì)其品牌力所損傷。

林肯：庫(kù)存車輛反搭了個(gè)便車

據(jù)探訪，上海某林肯中心所有的車型目前并沒有受到關(guān)稅政策的影響而做出價(jià)格調(diào)整，以大陸兩驅(qū)尊享型為例，現(xiàn)金優(yōu)惠在6萬元左右，與上個(gè)月降幅相當(dāng)。原因在于店內(nèi)的庫(kù)存車都是在政策之前到店的。

從林肯發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，林肯從今年以來的銷量都不高。6月份銷量4,350輛，7月份銷量4,515輛。雖然林肯車型的官方指導(dǎo)價(jià)并沒有因?yàn)殛P(guān)稅調(diào)整而漲，但在貿(mào)易戰(zhàn)的漩渦中，林肯的壓力頗大，無論從店里的銷售狀態(tài)還是從銷量層面都有所體現(xiàn)。

顯然，產(chǎn)品鮮有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致的諸多不確定因素，都有可能成為“顛覆”林肯的導(dǎo)火索。所以加快推進(jìn)國(guó)產(chǎn)步伐，或許是林肯的當(dāng)務(wù)之急。

捷豹：主動(dòng)打起價(jià)格戰(zhàn)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)剛剛公布了最新的調(diào)查結(jié)果顯示，2018年7月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為53.9%，遠(yuǎn)高于警戒線之上。這樣的大環(huán)境下，一些車企為了沖刺某一銷量目標(biāo)，主動(dòng)開始提高終端優(yōu)惠。

《汽車公社》了解到，上月XFL 250PS豪華版的優(yōu)惠才12萬，這個(gè)月優(yōu)惠力度繼續(xù)擴(kuò)大。在與該店銷售的深入交談中得知，如果要買車的話這個(gè)月是最佳時(shí)機(jī)。一方面從9月份開始汽車市場(chǎng)將進(jìn)入旺季，終端價(jià)格將迎來回調(diào)，其次8月23日開始執(zhí)行的關(guān)稅政策將會(huì)影響客戶的購(gòu)買決定。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，7月份XEL銷售新車907輛，1-7月累計(jì)銷售7,657輛，不到寶馬3系7月份一個(gè)月的量；XFL銷量為1,131輛，同比下滑39.1%，1-7月共售出10,201輛，同比下滑1.5%。作為二線豪華品牌，捷豹期待通過價(jià)格戰(zhàn)的方式來爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額，然而這一策略并非捷豹路虎們的專屬，相同的市場(chǎng)環(huán)境下，誰都不能獨(dú)善其身。

寶馬：靠國(guó)產(chǎn)解決問題

國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)在6月16日宣布，決定自7月6日起對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，涵蓋了在美國(guó)制造的車輛和零部件。 7月30日，寶馬X5和X6兩款產(chǎn)自美國(guó)的SUV有3.86%至7.62%的價(jià)格上調(diào)，絕對(duì)值幅度從3萬元到8萬元不等。

雖然指導(dǎo)價(jià)上調(diào)，但是2018年作為寶馬的“X元年”，SUV車型確實(shí)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。據(jù)寶馬官方信息顯示，X5 7月份單月銷量增長(zhǎng)30%，超過4,800輛。另外寶馬5系在跟隨A6L和E級(jí)降價(jià)之后，7月份銷量11,998輛，同比增長(zhǎng)43%。這也無怪乎經(jīng)銷商表示5系車源緊張需要訂車，X5、X6受關(guān)稅政策影響不大。

但是，8月23日之后，在美國(guó)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品將要承擔(dān)65%的關(guān)稅，對(duì)寶馬來說這無疑是一個(gè)重大打擊。作為2017年進(jìn)口量最大的豪華品牌，指導(dǎo)價(jià)的上漲自然會(huì)影響到銷量的波動(dòng)，或許在貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)影響下，寶馬更需鞏固國(guó)產(chǎn)車的銷售，以降低進(jìn)口銷量下滑帶給寶馬的影響。

從總體豪華車市場(chǎng)反饋來看，終端讓利厲害，庫(kù)存居高不下，經(jīng)銷商壓力劇增，再加上中美貿(mào)易摩擦帶來的經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的動(dòng)蕩，給豪華車市的升級(jí)消費(fèi)帶來了更多的不確定性因素。在關(guān)稅政策影響真正蔓延之日，有的車企撿了便宜，有的影響頗大，就看誰會(huì)在這場(chǎng)廝殺里調(diào)整戰(zhàn)略，這將是決定未來格局和走勢(shì)的重要一個(gè)節(jié)點(diǎn)。