4月5日，一名51歲的重型卡車司機因北斗位置tako記錄儀連接中斷，系統(tǒng)判斷4個多小時沒有停車休息，交通執(zhí)法人員被誤認為疲勞駕駛，要求繳納2000元罰款。

作為3個孩子的父親，同時肩負著父母的養(yǎng)老，生活壓力承受過大。在駕駛過程中突遇罰款，心理防線頓時崩潰，選擇在檢查站喝農(nóng)藥輕生，因搶救無效去世?！拔也皇遣恢?000元錢，我是為了廣大卡車司機說句話……”，他用生命道出了卡友不容易的一面。

生活不如意十之八九，比如說：頻頻有卡車司機在運送蔬菜過收費站的時候，因為蔬菜“不新鮮”，或者其它莫名其妙的原因，被收費站攔截并要求繳費。

雖說“此山是我開，此樹是我栽”，投資方斥巨資修建高速公路，方便了民眾物資、人員的運輸，帶動了區(qū)域經(jīng)濟。通過設立收費站回籠資金，也是合理合法。整個過程都沒有問題，唯一有問題的地方，就是收費站與過路司機之間，不時發(fā)生的小摩擦。

卡車司機，在送貨后回程時如果是空車，為了不繳過路費，便會拉半車便宜的蔬菜。免了高速被收過路費的同時，還能將蔬菜賣掉賺個差價。

個別收費站人員，為了防止卡車司機通過拉蔬菜“逃費”，硬性要求打開冷藏箱檢查，或者粗魯?shù)叵崎_遮雨帆布進行檢查。粗魯?shù)臋z查則有可能損害蔬菜的品質(zhì)，也極為耗費時間、人力，收費站人員與卡車司機之間發(fā)生的矛盾，不時登上熱搜。

如果我們深入地了解下長途運輸這個行業(yè)，或許我們就會明白，每個行業(yè)都有自己的艱辛，卡車司機“出此下策”來省錢，實在是生活中有很多迫不得已。

數(shù)據(jù)表明，從工作性質(zhì)來看，卡車司機中86.5%為自雇形式，他雇司機占比為13.5%，自雇卡車多為夫妻搭檔、父子搭檔、兄弟搭檔。跑長途運輸占比約為2/3，29.2%為中短途運輸及少量城配業(yè)務。車輛類型多以重卡為主，少部分為兩軸至五軸卡車。

從收入來看，卡車司機作為一份高風險、高強度的職業(yè)，根據(jù)業(yè)務及接單的情況，每天工作時間通常為10~12小時，并且是晝夜輪崗上班。其報酬相對而言并不低，2019年卡車司機平均月收入不低于3000元，近六成占比為7000元以上。

車上空間不夠，只能斜躺著睡

卡車司機常年在外跑車，有近3成卡嫂為“跟車卡嫂”，但勞動收入?yún)s并未計算在內(nèi)。在居家卡嫂中，家里的家務以及子女的撫養(yǎng)、教育，基本上是由“卡嫂”全部承擔。所以他們的收入中，還包含了“卡嫂”的隱形勞動，雖然收入相對較高，但掙的都是辛苦錢。

比起其他家庭來說，壓在卡車司機頭上有三座“債務大山”。52.2%的卡車司機需要償還房貸，47.5%的自雇司機需要償還車貸，19.9%的司機需要償還小車貸款，其中需要償2項貸款的占比高達19.9%。超過3成以上的卡車司機，每月需要償還的貸款為9000元以上。

除了這些，卡車司機還要面對交通罰款風險，意外事故風險，停車睡覺被偷油，運送貨物到達目的地，不幫貨主搬運則拖欠運費等風險。

卡車交通重大事故

卡車司機作為家庭的主要收入來源，自身又是高風險的職業(yè)，一旦發(fā)生什么事故，家庭支柱傾塌，則很可能會讓整個家庭陷入困境。

這也就不難理解了，為什么卡車司機會想盡辦法占一些小便宜。本身承受壓力就已經(jīng)快到極限，如果卡車司機因為地域不熟悉、生理性打瞌睡等原因，導致被罰款、駕照扣分，甚至是出事故被吊銷駕照，則有可能成為“壓倒駱駝的最后一根稻草”。

金魚才只有7秒的記憶，如果我們不健忘，應該可以記得去年的3月、4月。疫情爆發(fā)后，全國各地對道路交通進行管制，公路設卡村村封路。卡車司機本來就以流動性工作為主，這無疑對他們的工作產(chǎn)生了重大影響，但有一群特殊的人，他們選擇了逆流而行。

重大事故

調(diào)查顯示，疫情爆發(fā)后，75.4%的卡車司機選擇不再跑車，18.2%的卡車司機偶爾跑車，僅有6.4%的卡車司機一直在跑車。其中，跑車的司機中，超過20%的司機運輸?shù)闹饕欠酪呶镔Y，其他的也是與防疫相關的物資，或是封城后需要的生活物資。

在其它交通都已經(jīng)基本停運，人人對病毒畏之如虎的情況下，卡車司機、挖掘機司機、罐車司機，他們選擇了逆流而行，協(xié)助修建完成了火神山和雷神山醫(yī)院。

很多交通不便的地區(qū)，也是卡車和卡車司機，像珠玉一樣串聯(lián)起來組成的生命線，防疫的長城，有他們的添磚加瓦。

交通檢查

4月5號，悲劇已經(jīng)發(fā)生，相關部門也已經(jīng)成立了調(diào)查組，但關于道路交通方面的改進，我們可以做得更多。

今年的芒果產(chǎn)地收購價1~2元/斤，到了消費者手中卻變成了7~8元/斤，是哪個中間運輸環(huán)節(jié)出了問題。

抓拍電子眼的爆閃燈光，會造成司機致盲0.5秒，影響交通安全卻安裝那么多，是為了罰款而裝，還是為了規(guī)范交通行為而裝。

部分城市，自身沒有做好道路規(guī)劃，明明只有機動車道和人行道，沒有非機動車道，卻對非機動車動輒罰款、扣留。

樂觀面對生活

每個行業(yè)都有每個行業(yè)的艱辛，不深入其中難能體會，有人選擇了樂觀面對，有人卻容易心理崩潰。生活已經(jīng)不易，請不要人為地“添堵”。