V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，綽號(hào)魚鷹，是由美國(guó)貝爾直升機(jī)公司和波音直升機(jī)系統(tǒng)公司共同設(shè)計(jì)制造的高速運(yùn)輸傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，兼具垂直起降和短程起降能力。

V-22采用固定翼，翼尖裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)旋翼；起飛時(shí)，直升機(jī)可以垂直起飛，也可以旋翼與機(jī)身形成斜角進(jìn)行短距離起飛。

V-22于20世紀(jì)80年代開發(fā)，1989年3月首次飛行，2006年底交付給軍方。在此期間，進(jìn)行了大量的長(zhǎng)期試驗(yàn)、修改和驗(yàn)證。實(shí)際上，服役中的魚鷹直升機(jī)是第一架改進(jìn)原型的MV-22，機(jī)翼可以折疊以節(jié)省航母上的空房間。

乍一看，折疊狀態(tài)的V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)確實(shí)有變形金剛的意思。還有MV-22運(yùn)輸機(jī)的小改型，也就是陸軍救援型，但是還沒(méi)有接到軍方的正式命令。

V-22運(yùn)輸機(jī)于2007年進(jìn)入美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，并在世界各地出現(xiàn)。

V-22運(yùn)輸機(jī)整齊地停在美國(guó)航空母艦上

V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)有2名機(jī)組人員，可搭載24名全副武裝的士兵或12名擔(dān)架和醫(yī)務(wù)人員，也可搭載9噸或6.8噸外部物資。最大速度509 km/h，航程可達(dá)1600 km以上。

V-22直升機(jī)結(jié)合了固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，既有常規(guī)直升機(jī)垂直起降和在空懸停的能力，又有傳統(tǒng)渦槳飛機(jī)的高速巡航飛行能力，其飛行速度、高度和經(jīng)濟(jì)效益大大超過(guò)直升機(jī)。

V-22直升機(jī)在演習(xí)中執(zhí)行傷員運(yùn)送任務(wù)

V-22直升機(jī)在空加油，F(xiàn)-35在后面加油。

即便如此，V-22速度慢、航程短、可靠性差、噪音大、操作復(fù)雜、事故率高的缺點(diǎn)也是無(wú)法掩蓋的。自原型機(jī)試飛以來(lái)，V-22事故頻繁發(fā)生，共發(fā)生近60起墜機(jī)事件，造成多架飛機(jī)墜毀死亡。

這架V-22直升機(jī)在2012年“非洲獅”軍事演習(xí)期間在摩洛哥墜毀，兩名機(jī)組人員遇難。2016年12月，一架美國(guó)魚鷹運(yùn)輸機(jī)在日本沖繩縣附近海域墜毀，造成兩人受傷。這一事件引起了大量日本人的抗議。

作為世界上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)最豐富的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，魚鷹運(yùn)輸機(jī)在未來(lái)會(huì)有更大的發(fā)展空，美國(guó)已經(jīng)嘗試開發(fā)四旋翼魚鷹運(yùn)輸機(jī)。此外，許多國(guó)家對(duì)魚鷹表現(xiàn)出濃厚的興趣。2015年，日本向美國(guó)訂購(gòu)了一架魚鷹運(yùn)輸機(jī)及相關(guān)設(shè)備，價(jià)值30億美元。