9月17日，記者從中鐵太原局集團(tuán)有限公司獲悉，一列標(biāo)有“全面檢查”的動車組列車進(jìn)入山西大同至河北張家口的高速鐵路線，這列名為“高速鐵路博士”的高速全面檢查列車開始試運行，標(biāo)志著張達(dá)高速鐵路聯(lián)合調(diào)試、聯(lián)合試驗全面啟動，也標(biāo)志著晉北第一條高速鐵路線的開通運營倒計時。

幫助“京津冀一體化”

據(jù)悉，大同至張家口高速鐵路為雙線客運專線，全長約134.4公里，設(shè)計時速250公里。山西有大同南、陽高南、天鎮(zhèn)三個站。該線進(jìn)入河北省張家口市后，經(jīng)淮安站并入張家口至呼和浩特高鐵，與京張高鐵接軌。是連接山西、陜西與內(nèi)蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對于完善華北地區(qū)高速客運網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)蒙晉冀長城金三角經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，幫助“京津冀一體化”、“環(huán)渤海合作發(fā)展”具有重要意義。

記者了解到，大張高速鐵路于2015年11月開工建設(shè)，預(yù)計2019年底與京張高速、張滬高速同時開通。聯(lián)合試運行和測試工作將逐步對沿線所有設(shè)備進(jìn)行測試，并根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化，為線路開通運營提供重要的技術(shù)支持，是確保大型高速鐵路高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開通運營的重要環(huán)節(jié)。

在為期兩個月的聯(lián)合調(diào)試測試中，中鐵太原局集團(tuán)有限公司將利用測試列車、測試動車組、綜合測試列車及相關(guān)測試設(shè)備，以規(guī)定的測試速度，全面測試各線路系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)之間的接口及匹配關(guān)系。評估和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客運服務(wù)、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，綜合接地、電磁環(huán)境和振動噪聲是否符合標(biāo)準(zhǔn)等。，確保各系統(tǒng)的功能和性能滿足設(shè)計要求，滿足開通條件。

從大同到張家口只要40分鐘

針對大張高速鐵路沿線地區(qū)晝夜溫差較大，尤其是剛投入運營的冬季，低溫、降雪、大風(fēng)等惡劣天氣較多的情況，中鐵太原局集團(tuán)有限公司和大西客運專線公司聯(lián)合組織各參建單位，按照“確保動車組列車安全運行”的要求，嚴(yán)格檢查標(biāo)準(zhǔn)，及時修訂調(diào)整。對承擔(dān)聯(lián)合調(diào)試和測試任務(wù)的人員和管理人員進(jìn)行理論和實踐方面的專項培訓(xùn)，組織沿線各車站和列車完成全過程模擬作業(yè)和應(yīng)急模擬演練。

為了解決張達(dá)高鐵相關(guān)單位首次接觸高鐵，各項工作基本從零開始的困難，中鐵太原局集團(tuán)有限公司從大西高鐵沿線車站派出高鐵經(jīng)驗豐富的人員到張達(dá)高鐵車站，對車站和區(qū)段進(jìn)行互助保障，并在試驗過程中全程監(jiān)控，給予指導(dǎo)、學(xué)習(xí)和溝通。

據(jù)介紹，經(jīng)過聯(lián)合調(diào)試和測試，張達(dá)高鐵將進(jìn)行運營測試，通過初步驗收、安全評估和標(biāo)準(zhǔn)評估后，完全可以滿足運營條件。通車后，從大同到張家口只需40分鐘左右，從大同到北京的時間將從目前的6小時減少到100分鐘左右。山西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和沿線人民的出行生活將翻開新的篇章。