在車手眼中，Vespa就是中高端踏板車的代名詞。同時(shí)也喜歡引入不同的題材來展現(xiàn)自己獨(dú)特的文學(xué)氣息，在國內(nèi)也引進(jìn)了不少模式。在維斯帕之夜“維斯帕品牌之夜”，一款全新的維斯帕Sei Giorni特別版亮相。首先，7.58w的價(jià)格顯示了其純正的意大利血統(tǒng)，比東南亞產(chǎn)的GTS 300貴50%左右。那么它有什么魅力呢？我們和老凱一起看看。

Vespa Sei Giorni特別版是為了紀(jì)念1951年“Sei Gironi inter Nazionale di varese”比賽中的戰(zhàn)車。很難想象小踏板是如何在那一年贏得九枚金牌的輝煌記錄的。上一代的Vespa Sei Giorni在2017年進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)在2020年特別版換成了新的HPE發(fā)動(dòng)機(jī)，再次升級。

功率為278cc排量，單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率17.5kw，約23.8馬力/8250rpm，最大扭矩26nm/5250。與上一代相比，功率和扭矩分別增加了12%和18%。車架繼承了Vespa標(biāo)志性的一體式鋼板結(jié)構(gòu)，外殼承載車身，因此“鐵包羊”的綽號由此而來。別把車掉了。換外殼的成本和大部分新車相當(dāng)。

外部也是典型的意大利風(fēng)格，優(yōu)雅迷人。正面以GTS 300為原型，大燈放在擋泥板下面，很復(fù)古。原裝擋風(fēng)玻璃、車身數(shù)字號牌和包裹的坐墊也顯示出它的運(yùn)動(dòng)氣息。前系帶造型、鍍鉻后視鏡、雞腿排氣、前單搖臂減震是Vepsa識別的主要特點(diǎn)。其他配置包括四段可調(diào)式后減震，前后12寸車輪，前后120輪胎，前后130輪胎，標(biāo)配ABS的前后碟剎，座椅高度790mm。

7.58w的價(jià)格是除了動(dòng)力和外觀之外最顯眼的因素。意大利原裝進(jìn)口的身份在哪里？沒有東南亞版的時(shí)候，Vespa 300系列也不便宜。除此之外，Sei Giorni特別版還有獨(dú)特的情感背景和專屬限量的紀(jì)念銘牌。或許看中它的騎手并沒有把出行需求作為第一要素，而是它帶來了更高的品味和社會性。喜歡摩托車信息，關(guān)注老開，贊留言，收藏分享！