以《大野驢》的名義，KTM的1090、1190、1290獲得了掌聲，但其實(shí)這些還不夠狂野，更狂野的是今天發(fā)布的車(chē)型。

在比賽場(chǎng)上，KTM始終在全場(chǎng)閃耀，擁有300+世界冠軍的頭銜，WESS是越野賽場(chǎng)上的絕對(duì)王者、領(lǐng)袖、統(tǒng)治者。

因此，EXC系列車(chē)型受到全世界越野玩家的高度追捧。自2014年街車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)后，KTM今天正式向中國(guó)推出了旗艦越野車(chē):2021 KTM 300 EXC TPI六天和KTM 350 EXC六天。

作為KTM EXC系列最受歡迎的產(chǎn)品，不同級(jí)別的騎士和賽車(chē)手可以找到適合自己需求的車(chē)型，享受世界頂級(jí)越野車(chē)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。

KTM EXC系列結(jié)合了賽車(chē)專業(yè)知識(shí)和數(shù)十年的越野經(jīng)驗(yàn)，在最嚴(yán)格的比賽環(huán)境中經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次測(cè)試，并由最有經(jīng)驗(yàn)的工廠團(tuán)隊(duì)冠軍進(jìn)行反饋和調(diào)整。它配備了一系列頂級(jí)組件，每個(gè)EXC都能激發(fā)司機(jī)的駕駛激情。

這次發(fā)布的6天模型是標(biāo)準(zhǔn)版的升級(jí)版。它擁有貼花配色和更高性能配置的獨(dú)家榮譽(yù)，可滿足更極端的挑戰(zhàn)。

KTM 300 EXC TPI六天是KTM最暢銷(xiāo)的ENDURO車(chē)型，它小巧輕便。它采用了革命性的TPI技術(shù)，給兩輪越野車(chē)帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，擺脫了傳統(tǒng)化油器的弊端，不需要重新設(shè)置化油器，也不用擔(dān)心氣候、海拔、比賽或騎行環(huán)境。

作為越野車(chē)的黃金排量，KTM 350 EXC F-SIX DAYS的功率為450cc，擁有250cc的輕量化和智能控制。收到開(kāi)箱后可以馬上去越野場(chǎng)。

我們來(lái)看看這兩款車(chē)的配置:

兩種型號(hào)共享相同的配置:

1.頂部懸掛系統(tǒng)

配備最新的WP XPLOR直徑48 mm的倒置式前叉和預(yù)載調(diào)節(jié)器，采用WP和KTM開(kāi)發(fā)的分體式前叉設(shè)計(jì)。它們的阻尼功能是相互獨(dú)立的。左側(cè)為壓縮阻尼，右側(cè)為回彈阻尼。

WP XPLOR減震與后搖臂直接相連，完全可調(diào)，適合任何賽道、路線和駕駛者的不同喜好。

2.剛性和柔性框架

該框架具有經(jīng)過(guò)比賽測(cè)試的幾何形狀和最佳的剛度，可以為駕駛員提供出色的反饋。橫向連接的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋支架由輕質(zhì)鋁合金制成，可減少振動(dòng)并有助于精確轉(zhuǎn)向。

3.高性能制動(dòng)系統(tǒng)

采用了先進(jìn)的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，配有輕型波浪形制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)輕松，制動(dòng)感極佳。為了增加強(qiáng)度和可靠性，后制動(dòng)踏板用安全鋼絲固定。

4.出色的越野車(chē)輪

數(shù)控用于加工輕質(zhì)車(chē)輪和高端巨黑陽(yáng)極化鋁合金輪輞。鋁合金輻條接頭采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效降低輻條需要緊固的頻率。

兩種型號(hào)的獨(dú)家配置

KTM 300 EXC TPI六天2021

1、發(fā)動(dòng)機(jī)——革命性的TPI技術(shù)，無(wú)需混油

KTM 300 EXC TPI六天2021有一個(gè)300毫升二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的功率和扭矩，而它的身體形狀仍然足夠輕。創(chuàng)新的二沖程設(shè)計(jì)和革命性的TPI燃油噴射技術(shù)更強(qiáng)大。

2.排氣強(qiáng)度更高

排氣管將在動(dòng)力傳輸和性能方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。KTM 300 EXC TPI配備HD排氣管，表面羅紋效果可以提高排氣管的強(qiáng)度、公差、降噪。

此外，排氣管的造型帶來(lái)了纖細(xì)的人體工學(xué)外形和較大的離地間隙，6版的消聲器還帶有六天標(biāo)識(shí)，顯示出其獨(dú)特的特點(diǎn)。