隨著國內(nèi)疫情基本得到有效控制,自5月6日起全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)。順豐、申通、韻達(dá)、百世等快遞公司紛紛宣布:將根據(jù)市場情況調(diào)整高速免費(fèi)期間的優(yōu)惠政策。這意味著快遞費(fèi)要上調(diào)了。
隨著淘寶、京東等電商的崛起和發(fā)展,網(wǎng)購已經(jīng)成為我們生活的一部分,快遞費(fèi)也成了一種日常的固定支出。那么,這次多家快遞公司宣布“調(diào)整優(yōu)惠政策”對我們有沒有影響呢?
答案是影響不大。首先,我們在網(wǎng)購時(shí),一般情況下并沒有直接支付快遞費(fèi)。現(xiàn)在大部分商品都是包郵,運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)的費(fèi)用也低到可以忽略不計(jì)。當(dāng)然,也不能就此說我們沒支付快遞費(fèi),這個費(fèi)用實(shí)際上是包含在我們購買的商品中。所以,快遞費(fèi)上調(diào),理論上我們購買的商品的價(jià)格會有一定程度的上調(diào),但是這個我相信大部分買家感受并不會特別深,因?yàn)殡娚痰膬r(jià)格戰(zhàn)很殘酷,即使上調(diào)價(jià)格,幅度也不會很大。
其次,幾家快遞公司宣布“調(diào)整高速免費(fèi)期間的優(yōu)惠政策”,但是我相信大多數(shù)人,并沒有感覺到高速免費(fèi)期間有什么優(yōu)惠政策,道理同上文一樣。快遞費(fèi)下調(diào)時(shí),因?yàn)樯唐钒]機(jī)制的存在,要么商品跟著快遞費(fèi)下調(diào),有小幅度降價(jià),我們感受不到;要么,這個“優(yōu)惠”被商家吃掉了,我們消費(fèi)者沒有看到。
當(dāng)然,本文所說的影響不大,是針對大多數(shù)網(wǎng)購消費(fèi)者而言,對于某些不包郵的網(wǎng)購商品或者個人要寄快遞時(shí),或許有一定影響,但是同樣無需抱怨,因?yàn)槲覀儑业目爝f費(fèi)并不貴,甚至可以說,相當(dāng)便宜!
我們在網(wǎng)上買一件包郵的商品,價(jià)格并不高,差不多就比商品本身的價(jià)值略高一點(diǎn)或者持平。可是大家想過沒有,為什么?難道商家不用賺錢?快遞公司不用賺錢?
這里面固然有規(guī)模效應(yīng),但更重要的一點(diǎn)是:中國發(fā)達(dá)的交通體系。說具體點(diǎn),就是我們國家的鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)。截止到目前,我國高鐵通車?yán)锍桃殉^3萬公里,位居世界第一。13.9萬公里的鐵路里程,世界第一。14.3萬公里的高速公路,484萬公里的公路,同樣都是世界第一。
發(fā)達(dá)的鐵路公路網(wǎng)絡(luò),意味著更低的運(yùn)輸成本和更快的到達(dá)時(shí)間,這就是很多商品包郵和“次日達(dá)”的底氣所在。而電商平臺也是借著國家大力發(fā)展基建的春風(fēng),成長到如今這么大的體量。
說一個數(shù)據(jù),如果你想從網(wǎng)上購買一件衣服,從深圳寄到甘肅,3500公里的距離,需要多少錢?答案是15元,并且可以跟你承諾3天內(nèi)到達(dá)。對比一下,在美國同樣的距離,運(yùn)費(fèi)是為26.13美元,時(shí)間是7天。
這些數(shù)據(jù),都是在網(wǎng)站上直接輸入里程查得到的。差距這就出來了,同樣是一件快遞,如果在美國,你需要花費(fèi)10倍的錢和兩倍的時(shí)間。所以說,得益于我們國家完善的基礎(chǔ)建設(shè),我們所承擔(dān)的快遞費(fèi)其實(shí)相當(dāng)便宜。
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