一輛飛速馳騁的動車從隧道駛出，往橋下看去，橋下的高山、峽谷、河流錯落有致，橋墩周圍成群的牛羊，還有正相互“打招呼”的牧羊人....。.一幅美麗的貴州喀斯特地貌畫卷在眼前鋪展開來。

渝貴鐵路正式通車在即，在中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車輛段工作了15年的乘務長殷亮，制作了名為《大山里的彩虹》的渝貴鐵路模型，以此“致敬”渝貴鐵路正式通車。殷亮介紹，模型再現了正式通車后的場景，“動車像彩虹一樣在大山里穿梭，寓意鐵路給大山帶了的希望。”在殷亮看來，“模型里的人使得模型有了生命?！?/p>

“貴州地理位置特殊，地形較為復雜，修建鐵路較為艱難，每一條鐵路通車都意義重大?！弊鳛橐粋€“車輛人”，殷亮想通過自己的獨特方式去紀念這個時刻。穿上制服，殷亮是貴陽車輛段車輛乘務長;褪下工裝，他則變成了手持刻刀的“模型大師”。

記者看到，在殷亮的家中，大大小小的模型零件、顏料、制作工具等等，堆滿了這間幾十平米的屋子。殷亮坐在工作臺上，一邊忙活著給模型上顏色，一邊對記者說道：“這些材料都是我根據自己的設計需要，從天南海北淘到的，用于模型的制作?！?/p>

從最初毛糙的“四不像”到真實、逼真的場景模型，一個成熟的場景模型需要經過構思、考證、畫圖、選材、制作、修正等環(huán)節(jié)，一般要花費2到3月，甚至半年。為了趕在渝貴鐵路正式通車之前順利完工，殷亮已經連續(xù)“熬更守夜”數日。

很多人看來模型制作過程枯燥乏味?殷亮卻覺得這是十分有意義的事情，通過從書本、網絡平臺不斷學習鉆研，20年來，殷亮逐漸琢磨出了一套自己的方法。近些年，他還連續(xù)獲得了貴州省級模型公開大賽的最佳作品獎。

作為乘務長，殷亮不僅把愛好融進了生活，更帶入了工作。在得知車間培訓青工不易的實際情況后，他發(fā)揮自身特長，制作了一批教學模型，有效提升了青工培訓質量。

殷亮還向記者展示了他比較滿意的作品之一——《機械師》。湊近細看，運輸車上活靈活現的士兵，鐵軌旁灑落的碎石，還有那隨處可見的擦痕和彈孔，逼真的場景使得觀看者仿佛置身于戰(zhàn)火紛飛的年代。殷亮告訴記者，自己之前喜愛做的模型多為歷史戰(zhàn)爭題材，“還原歷史，記錄歷史。”殷亮說。

渝貴鐵路正式通車后，將成為中國西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車道”。殷亮說，作為一個“車輛人”，這是他紀念這樣的特殊時刻最特別的方式。(完)