7月16日，東航空公司MU587從上海浦東飛往紐約的航班上，一名乘客突然感到不適，并伴有咯血、心跳加快等癥狀。東航機(jī)組通過(guò)機(jī)上廣播找到三名中外醫(yī)生參與治療。
由于乘客身體狀況不穩(wěn)定，機(jī)組人員決定準(zhǔn)備下一趟飛往東京成田機(jī)場(chǎng)的醫(yī)療條件較好的航班。由于搭載國(guó)際航班的飛機(jī)載油量較大且較重，為了保證安全降落，機(jī)組人員執(zhí)行了排油程序，在空排油45噸，并通知東京成田機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備救援。
北京時(shí)間17時(shí)15分，航班安全降落，東航工作人員陪同突發(fā)癥狀的乘客前往醫(yī)院治療?，F(xiàn)在乘客已經(jīng)轉(zhuǎn)向安全地帶。
為什么需要排油？
當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)的重量為282噸，比飛機(jī)的最大著陸重量多出251噸。30噸油的釋放正好滿足了安全降落條件，保證了飛行安全，并盡快降落，為乘客救援贏得了寶貴的時(shí)間。
根據(jù)控制器的指令，油在指定的高度和區(qū)域排出。由于那個(gè)高度的溫度和壓力很低，油一排出就霧化了。放油的時(shí)候我們?cè)谔窖罂?，霧化的油存在于太平洋空的大氣中間，大大降低了污染程度，對(duì)居民影響不大。
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