20年前，皮爾斯·布魯斯南在007《明日帝國》里駕駛一輛寶馬E38 750iL，絕對帥出了新高度。盡管現(xiàn)在的新邦德鐘情英國車，但這全新的第六代寶馬7系仍是寶馬技術(shù)與工藝的最高體現(xiàn)，完美詮釋了該德系品牌對奢華與性能的定義。

2015年年底7系推出了全面升級的730d、740i 和 740Li，底盤也進行了大大改善。 750i 和750Li在之后加入，將7系品質(zhì)又提高了一個層次。

750i 起價289,600澳元（不含上路費），如果想要更寬敞的后排空間，同樣也得再撐撐腰包，花312,700澳元購買7系旗艦車型750Li（終極頂配型號M760Li將于2017年推出）。

外形上，7系獨特大氣且與時俱進的設(shè)計不會跟任何其他型號混淆。盡管跟5系有細微的相似度，但不會像是在大奔的C級、E級和S級前人人變臉盲。

主要的升級包括全新的豎向雙腎格柵，并可以自動開合來提高空氣動力。格柵也增加了一個小孔用來裝載夜視攝像頭（750i上為標配）。

同樣新加的還包括寶馬全新的鐳射照明技術(shù)。盡管車上并沒有真正使用激光燈，但這技術(shù)將一組搭在熒光磷物質(zhì)上的高強度LED整合，從而將視程拉長兩倍，由原來的300米擴至600米，并同時減少達三成的能耗。

新7系的結(jié)構(gòu)也進行了大減肥，使用了前衛(wèi)的寶馬碳核技術(shù)，目前市面上沒有比其碳纖維使用比例還要大的了。

不像i8使用的是全碳纖維骨架，7系混合使用了鋼、鋁和碳纖維，不僅輕了40多公斤，也同時保證了強度，在B柱這樣需要承受強力的地方尤其顯得重要。受力可以均勻地分散至車身各處，從而避免受壓引起的變形?？偟乃闫饋?，6代7系比上一代整整減輕130千克。

750i前后排的舒適度都相當高，歸功于先進的引擎和底盤技術(shù)。

750i和750Li都搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎，最大功率330kW，峰值扭矩650Nm。匹配引擎的是一部超級平滑的8速自動變速箱，每百公里綜合油耗降到8.1升（750Li為8.3升）。

按下啟動鍵，引擎安靜地幾乎沒有存在感，有的只有細微的振動。四種駕駛模式可選：運動、舒適、節(jié)能和自適應(yīng)。每個模式也都可以進行個性設(shè)置。自適應(yīng)模式可以根據(jù)駕駛行為智能選擇合適的程序。

我們首先在鄉(xiāng)村小路上進行了測試，某些路段的路況很差，但是7系的自適應(yīng)減震器相當給力，舒適模式下的行車非常平穩(wěn)，可謂是絲滑享受，完全可以跟勞斯萊斯媲美。

擋風玻璃上面配有一組立體攝像頭，可以檢測前方路況并提前做好準備。（魔毯避震系統(tǒng)）就舒適度而言，寶馬7系絕對不會輸給梅賽德斯-奔馳的S級，甚至個人感覺更勝一籌。

雙軸空氣懸架搭配可變減震器和世界一流的機電主動穩(wěn)定系統(tǒng)，使7系獨領(lǐng)風騷。該系統(tǒng)不僅反應(yīng)速度大快于之前，更可以保證轉(zhuǎn)彎時緊貼地面的平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)至運動模式，車身馬上緊張起來，高速時的駕駛位也降低了10毫米。自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)更靈敏，使身長5098毫米的豪華轎車搖身一變成運動跑車（750Li車身長5238毫米）。

巨大的剎車使制動相當迅捷，銳利的油門讓彎道表現(xiàn)如彈射，同時保持充分的平穩(wěn)。你會感覺自己是在駕駛一部靈巧的3系，而不是一部大型的7系。

地面牽引力也是相當好，感謝275毫米寬的后輪輪胎和245米寬的前輪。不像某些寶馬車上惱人的穩(wěn)定控制，7系可以讓你不受干擾地盡情駕駛。

加速時的引擎聲比較安靜不過在車艙里還是可以聽到隆隆回響。換擋時也會有尖銳的轟響聲。

從山路上下來，我們有機會測試了寶馬的半自動駕駛功能。輕輕按下方向盤上的按鈕，立體攝像頭就會開始檢測各種路標并試著自己掌舵。

交通標線很明顯清楚的情況下，該系統(tǒng)運行地相當不錯，一旦遇到模糊或不連貫的標記，車子就會困惑起來。

7系上的功能真是多到數(shù)不盡。標配包括冷暖按摩前排座椅、恒溫控制的全新觸屏系統(tǒng)、空氣清香機、搭載最新iDrive系統(tǒng)的12.3英寸觸屏、數(shù)字收音機、數(shù)字電視、雷達巡航控制、自動緊急剎車、加熱方向盤和扶手、自動遠光的鐳射車頭燈、平視顯示、半自動泊車、夜視攝像頭、全電動座椅和免鑰門禁及啟動。

坐在后排的老板們更要被寵壞，750Li的配置奢華到爆，包括電動可調(diào)冷暖按摩座椅、加熱扶手、電動窗簾、全景玻璃天窗、軟關(guān)閉門以及兩塊配有無線耳機的10英寸顯示屏。

后排乘客還可通過一臺配備的三星Galaxy平板電腦來控制照明、座椅位置等車艙里幾乎所有的裝置。寶馬活力程序（BMW Vitality Programme）還能通過計算座椅和地板里的傳感器收集的數(shù)據(jù)來設(shè)計一套鍛煉程序，充分放松你的筋骨和肌肉。

更值得一提的是其美幻的環(huán)境照明。門沿上L字形的LED燈可在夜間優(yōu)雅閃爍。乘客頭頂?shù)牟ＡО甯谴笥形恼?，白天是一塊普通的透明玻璃，到了晚上，則可開啟內(nèi)嵌的15,000種LED照明元素美瞎你的眼。顏色和亮度都完全可調(diào)。

不管是標準還是長軸版7系的后排都是相當寬敞舒適 。優(yōu)雅的阿爾坎塔頂蓋內(nèi)襯、不加價的M運動設(shè)計套裝，再加上強大的1400W英國寶華B&W鉆石環(huán)繞立體聲系統(tǒng)和后排巨大的冷酒冰箱，長途跋涉也都變成了奢華享受。

跟其他7系型號一樣，手勢控制也是標配，可以控制音量、接電話、調(diào)整攝像頭角度等。盡管不是相當完善，但是趣味性還是很強的。

當然最屌的功能還是寶馬屏幕顯示鑰匙。車鑰匙上搭載了一款LCD屏幕，可以遠程查看車況并提前進行調(diào)試。

夜視功能通過iDrive系統(tǒng)的屏幕來顯示前方路面的夜視圖。動物或行人等擁有溫度曲線的物體會加亮。如果在夜間行駛，它還會用自適應(yīng)遠光燈來照亮嫌疑物體。如果物體跳到車前，根據(jù)速度，該功能還會啟動自動剎車程序。

在海外市場，2016年年底出的7系還搭載了自動泊車功能，停車可以完全不需要駕駛員。

750i和750Li都標價近30萬澳元，絕對是寶馬對奢華的最高體現(xiàn)。在其之上的，目前僅有使用了勞斯萊斯發(fā)動機的M760Li。（貴了不少）技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越、舒適度更是驚艷。寶馬7系是不是該價位的奢華旗艦？是否優(yōu)于梅薩德斯-奔馳S級？你的答案是什么呢？