世界上第一座高鐵跨海大橋的主塔被封頂
據(jù)悉，9月15日，世界橋梁領(lǐng)域又一里程碑工程——福廈高鐵泉州灣跨海大橋主塔正式封頂。
據(jù)資料顯示，全長20.3公里，主跨400米，將成為中國第一條真正意義上的跨海高速鐵路，世界第四長的跨海鐵路橋。預(yù)計(jì)2022年通車，福州至廈門的行程時(shí)間將縮短至一小時(shí)以內(nèi)。此外，福廈高鐵泉州灣跨海大橋設(shè)計(jì)行車速度350公里，為世界之最；同時(shí)，它是世界上第一個(gè)使用無涂層耐候鋼的大型跨海工程。
世界上第一座高鐵跨海大橋的主塔被封頂
據(jù)報(bào)道，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通過使風(fēng)在橋梁周圍渦旋流動(dòng)，可以減少復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，可以抵御12級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。防腐方面，鋼錨梁、橋塔支座選用海洋大氣防腐鋼在國內(nèi)尚屬首次；不噴漆(不噴漆)，沒有除濕系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)元素上，該橋采用貝殼形曲線橋塔，體現(xiàn)了福建港口城市的特色。
世界上第一座高鐵跨海大橋的主塔被封頂
更早的時(shí)候，據(jù)去年11月的Highestbridges網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，中國有8座世界前10的橋梁，參與了剩下的2座。此外，中國在前100名中占了86名?，F(xiàn)在世界第一座高鐵跨海大橋主塔封頂，將見證另一個(gè)“世界超級(jí)橋梁工程”的誕生。
1.《世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂 我國第一條跨海高鐵》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂 我國第一條跨海高鐵》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對(duì)其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留本站內(nèi)容來源地址，http://f99ss.com/yule/1001842.html
