重點大象：

順豐上半年銷售額為321.61億韓元，在雷鋒網(wǎng)的比較中發(fā)現(xiàn)，申通、韻達、中圓柱4個上半年累計總銷售額超過85億韓元，順豐提交了漂亮的成績單。

2017年上半年順豐凈利潤為18.84億元，同比增長7.31%，與此同時，2017年上半年圓通同比增速為6.29%，中通同比增速為59.48%，韻達同比增速為41.13%，申通同比增長7.31%。

順豐的營收一路高歌，始終穩(wěn)居快遞行業(yè)的龍頭老大，但是其凈利潤增長卻落后于圓通、中通、韻達，與申通持平。此外，雷鋒網(wǎng)整理2016年三通一達和順豐最新18個月的數(shù)據(jù)，其中順豐的凈利潤增幅變化幅度是最大的。方方面面的考慮之下，加碼科技似乎不二的選擇，事實上順豐亦大手筆地進行技術技術力量的投入。

順豐也在上半年中，前所未有地披露自己在科技力量上投入，雷鋒網(wǎng)進行了綜合的篩選、刪減、梳理出順豐在技術上的布局。

搶占藍天

空運是順豐重點發(fā)力的領域之一。

2009年，順豐航空公司正式成立。經(jīng)過9年的發(fā)展，順豐擁有39架自有全貨機，租賃16架全貨機，航線52條。順豐在上半年財報里宣布，在未來的三年內(nèi)，順豐將會機隊規(guī)模擴展道55架。

8月20日，順豐完成80億元定增股份托管，其中投入3億元招募飛行員。截止 2017 年 6 月 30 日，順豐航空共有超過 100 對航權時刻，覆蓋全國（含港澳臺）37 個大中城市。

除了自有貨機以外，順豐通過自營（與航空公司直接合作）、代理（貨運代理）或三方合作（順豐、航 空公司、代理）等合作模式，向國內(nèi)外 90 余家航空公司獲取穩(wěn)定的客機腹艙資源，擁有 1534 條航線。

截止至報告期末，順豐控股擁有10個樞紐級中轉場，30 個航空、鐵路站點，131 個綜合中轉場，139 個簡易中轉場，其中 24 個中轉場已投入使用全自動分揀系統(tǒng)。

盡管順豐在空運上的布局不是最早，但卻是投入力度最大的一個。

大手筆的投入使得順豐在時效方面實現(xiàn)了明顯的提速。根據(jù)順豐的半年財報，時效性較2016年同期縮短0.5小時，時效達成率較 2016 年同期提升 4.7%；優(yōu)質(zhì)的服務保證業(yè)務量健康穩(wěn)定增長，2017 年上半年不含稅營業(yè)收入為 217.75 億元，較上年同期增長 16.97%。

地面上的戰(zhàn)役

除了重視大型貨機的部署以外，順豐也在想盡辦法在地面環(huán)節(jié)上加強技術力量的投入，不惜花重金加碼在智能硬件上的投入。

（1）物流無人機

順豐上半年的財報顯示，順豐已經(jīng)開始全面布局物流無人機領域，自主打造無人機的研發(fā)團隊，覆蓋無人機設計、云平臺、運營管理等設計物流無人機研發(fā)和應用的相關領域。2017年6月，順豐和江西省贛州市南康區(qū)申請無人機示范運行區(qū)空域，以期望通過無人機實現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡干支線對接，完成對三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋提升物流效率。

順豐還提出通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)，提出實現(xiàn) 36 小時通達全國，覆蓋地形復雜或偏遠地區(qū)的藍圖。

（2）智能硬件

順豐的快遞小哥一般都配有第六代（HHT6)智能手持終端和便攜式打印機。

HTT6是基于定制化的 Android 操作系統(tǒng)的終端機，引入了快掃功能，實現(xiàn)以攝像頭掃描替代硬件掃描頭掃描的方案，掃描效率比普通攝像頭提升了20%；通過OCR技術（光學字符識別技術，是通過掃描等光學輸入方式將文字轉化為圖像信息，再利用文字識別技術將圖像信息轉化為可以使用的計算機輸入技術）實現(xiàn)運單拍照和快件信息前置；集成了NFC（近場通信技術，能在短距離內(nèi)與兼容設備進行識別和數(shù)據(jù)交換）協(xié)議模組，可驗證寄件人身份信息，實現(xiàn)快遞電子化實名驗證。

截至 2017 年 6 月 30 日，順豐已完成全網(wǎng)約 20 萬臺新一代設備的推廣應用。按照一臺2000塊人民幣的單價估算，20萬臺約是4億人民幣的基礎投入。

（3）智能接駁柜，

投放智能接駁柜。智能接駁柜作為收派員與營業(yè)網(wǎng)點之間的一個新增包 裹交接節(jié)點，將營業(yè)網(wǎng)點部分功能進行前置，使得收派作業(yè)人員與外部互聯(lián)網(wǎng)運力資源的包裹異步交接，提升包裹中轉時效。 據(jù)順豐上年半的財報顯示，智能接駁柜的投放可將柜機覆蓋范圍內(nèi)的快件時效提升約 2 個小時。

智慧服務

（1）自主研發(fā)的微信客戶端。客戶端具有寄件和查件功能。在下單環(huán)節(jié)采用全新的地圖模式、地址簿，讓客戶寄件更便捷?？蛻舳颂峁﹫D形化與文字兩種展示方式查單。允許用戶更改派件時間、選擇服務點自提或更改收件人信息，對特定派件方式和派送時間的實現(xiàn)偏好進行選擇。 截至 2017 年 6 月 30 日，微信客戶端已累積用戶突破 4,900 萬。

（2） 掃碼寄件。以二維碼運單替代現(xiàn)有手寫運單，實現(xiàn)更快的信息前置。截至 2017 年 6 月 30 日，使用順豐全新的二維 碼運單寄件的件量累計超過 4,000 萬，7 月 30 日二維碼寄件件量累計已超過 1 億。

（3）豐密運單。豐密運單能夠實現(xiàn)快遞面單的全方面信息隱藏，保障實際運營，實現(xiàn)全流程端到端操作；為未來零打印提供技術支持；整合路由信息，實現(xiàn)中轉分揀及網(wǎng)點分揀可視化；單聯(lián)運單，可減少物耗投入， 節(jié)約營運成本。

（4）打造客服機器人?？头C器人包括智能外呼，智能客服及客服助手。其中“智能外呼”,“語音客服”模塊將低成本解決客服需求,截止到 2017 年 6 月 30 日，“智能外呼”已在 5 個業(yè)務區(qū)實現(xiàn)。“語言客服”及“客服助手”預計在 8 月試點，其中“語音客服”預計可分流 2 萬下單話務量/天?？头?預計可分流 1 萬人工咨詢話務量/天。

（5） 數(shù)據(jù)燈塔，為客戶提供快遞、倉儲、商業(yè)標準化數(shù)據(jù)產(chǎn)品及相應的個性化的解決方案服務。

智慧包裝

建立標準化單元包裝體系， 2017 年 3 月順豐正式成立包裝實驗室，自主研發(fā)預冷型、速凍型、 存儲型三種不同功能的移動冷庫，截至 2017 年 8 月共投入 40 臺移動冷庫。 投放自動包裝設備、SLAM 導航智能運輸車，搭建運轉中心的企業(yè)，提升包裝作業(yè)及分揀效率，同時減少了操作人員的投入，降低運營成本。

機器圖像識別

運用圖像識別技術，實現(xiàn)單據(jù)數(shù)據(jù)實時處理和應用，優(yōu)化單據(jù)系統(tǒng)業(yè)務處理流程，大幅降低紙質(zhì)單據(jù)信息獲取的成本。 目前，機器識別手寫漢字運單識別整體準確率已超過 90%，座機電話號碼準確率為 99.61%、手機號碼準確率 99.98%、 收件地址準確率 99.97%，均高于人工錄單準確率。大幅釋放輸單員的人力，降低成本。 此外，內(nèi)部管理方面，機器對于發(fā)票識別準確率達 85%以上，未來將取代人工錄入發(fā)票的工作。

順豐車聯(lián)網(wǎng)

自主規(guī)劃與建設車載設備和系統(tǒng), 實現(xiàn)人、車、貨的全程可視化運輸和智能化管理，提供數(shù)據(jù)支持，打造車輛運輸生態(tài)圈。 通過對駕駛人員與車輛動靜態(tài)數(shù)據(jù)進行采集與大數(shù)據(jù)分析，結合準確、多維度的實時警告及駕駛行為評分機制的建立， 改善駕駛員的不良駕駛行為習慣，提升安全管控，降低事故率。

同時對里程、油耗信息進行智能化圖標展示，提升油耗 管控，降低燃油消耗。 車聯(lián)網(wǎng)平臺通過提供標準化的接口服務。

智慧云倉

智慧云倉為電商客戶提供銷量預測，幫助客戶提升安排鋪貨計劃，提供柔性的、智能的分倉方案。此外，從呆滯率、周轉周期、采購調(diào)撥及庫存成本等多個維度整體提升客戶庫存健康水 平。 目前已為 13 家內(nèi)外部客戶線下提供了 15 個智慧云倉方案，并得到客戶良好反饋。 智慧云倉不僅為電商客戶提供服務，在內(nèi)部物資管理方面，提高了物資備貨效率；同時減少了網(wǎng)點臨時需求提報頻次。

全自動分揀

全自動分揀系統(tǒng)通過地址識別、算法及數(shù)據(jù)分發(fā)邏輯，提前準確識別快件單元區(qū)域，為營運的收端、中轉端、派端提供數(shù)據(jù)支撐，支持營運環(huán)節(jié)中的經(jīng)濟圈、同城、重貨等產(chǎn)品分揀，最大中轉場的全自動分揀設備能力峰值 可達 15 萬件/小時。

1993年成立的順豐，最初跟其他的快遞公司的區(qū)別只是在直營與直營、是否定位為優(yōu)質(zhì)服務上。但現(xiàn)在，從順豐在技術的投入和布局上看來，不論技術先進與否，技術因素始終滲透在快遞的各個環(huán)節(jié)。順豐也向外界展示了把自己打造成技術驅動型的快遞公司的決心。

報告原文：