朋友問?？照{(diào)線路上填充制冷劑的程序是怎樣的？這取決于在什么情況下給館內(nèi)充制冷劑。

如果是新空調(diào)，管道安裝完成后，進(jìn)行機(jī)密試驗后，在添加制冷劑之前，必須真空管道系統(tǒng)。然后將壓力表直接連接到工作閥(分體單元只有一個工作閥，多線有兩個閥的工作接口，機(jī)器停機(jī)狀態(tài)下可以添加兩個接口，但要通電并添加氟，必須在低壓下)。

空調(diào)運(yùn)行(使用)過程中，如果額外的制冷劑必須在低壓下接受壓力計，這時就要判斷系統(tǒng)的高低壓接口。冷凍時液管高壓，氣管低壓，加熱時相反。

需要注意的是，添加制冷劑時，R22制冷劑是在添加單個制冷劑時根據(jù)氣體添加的，R410A是懷疑混合了兩個制冷劑的公費(fèi)制冷劑，需要添加液體方式(否則成分可能會變化)。這時要注意低壓側(cè)，防止速度減慢，壓力機(jī)回流。(阿爾伯特愛因斯坦，《北美快遞》)。

目前變速空調(diào)是常用的R410A和R32制冷劑。其中，R410A制冷劑是R32和R125兩種工質(zhì)根據(jù)1: 1的質(zhì)量分?jǐn)?shù)混合的HFCs制冷劑。與R22相比，R410A的冷凝壓力約為R22的1.6倍，需要用高壓制冷劑提高系統(tǒng)內(nèi)壓強(qiáng)度。

R32與R410A相比，R32制冷劑飽和壓力比R410A高出約2.5%~3%。另外，需要注意的是，R22和R410A的成分和壓力不同，機(jī)器的銅管厚度也不同，所以不能混合使用兩種制冷劑。修理用測量儀器和定量充電制冷劑設(shè)備也應(yīng)專用。

R32制冷劑安全指南：

R32系統(tǒng)不進(jìn)行真空操作。

閥門打開的情況下，嚴(yán)禁壓縮機(jī)空載運(yùn)行。

嚴(yán)禁拆除連接管，調(diào)查壓縮機(jī)的進(jìn)排氣情況。

閥門未打開的情況下，嚴(yán)禁通電。

使用空調(diào)自行壓縮機(jī)嚴(yán)禁壓力感應(yīng)泄漏。

嚴(yán)禁壓縮機(jī)本身真空。

真空狀態(tài)下嚴(yán)禁通電。

嚴(yán)禁添加其他工作流體的制冷劑或劣質(zhì)制冷劑。

制冷劑回收嚴(yán)格禁止2分鐘以上(適用家電)。

嚴(yán)禁屏蔽過載、排氣、過流高低壓保護(hù)等保護(hù)裝置。

多聯(lián)機(jī)中央空調(diào)制冷劑添加要點：

通過系統(tǒng)液體管道的實際管長，利用計算公式計算出附加制冷劑的量，根據(jù)計算結(jié)果添加制冷劑，不得因工作電流、壓力、溫度等原因任意添加制冷劑。因為溫度、管道長度、頻率會隨著電流、壓力等的變化而變化。

制冷劑充電時必須使用電子加液秤、雙齒表、充電軟管等專用工具，不能胡亂猜測添加的制冷量。制冷劑添加完成后，在室外機(jī)的銘牌記載欄中填充添加的制冷量，以方便今后的售后工作。為了避免混合異類油，請根據(jù)制冷劑種類使用工具等。特別是儀表歧管、充電軟管、真空泵千萬不要與其他制冷劑(R22、R407C等)共享。

制冷劑的附加棒請在液體管中以液體狀態(tài)添加制冷劑。多個在線組只密封標(biāo)準(zhǔn)冷卻能力(管線長度為0米的封鎖量)。根據(jù)液體管的大小和長度，定量附上制冷劑，計算如下。

以三菱重工KX4(410A)型號的冷媒量為例，根據(jù)充電量= 22的水管總長度 0.35 19.1的水管總長度 0.25 15.9的水管總長度 0.17 12.7的水管總長度 0.11品牌，看其他品牌的說明書，公式為

您可以參考數(shù)個沖孔計算表格。

也可以參考計算軟件。

正確充電制冷劑建議：

實際上，計量充電法是適用于所有冷卻系統(tǒng)的唯一正確方法。方法是稱重填充的制冷劑。要做的是在相關(guān)資料中找到需要充電的制冷劑的數(shù)量或范圍。這不僅僅是觀察方法，而是真正的充電方法。制造商在銘牌上注明冷卻設(shè)備的準(zhǔn)確充電量后，系統(tǒng)完全干燥，抽空后，可以使用負(fù)載秤、電子秤、千分尺或其他計量裝置稱重充電。

也許有人會說：“測量電流，如果壓力不同，可以使用嗎？”。)。是的，但是重量更合理，測量電流，看壓力方法，有很多弊端。

例如，冷凝氣流不足會導(dǎo)致高壓高，系統(tǒng)蒸發(fā)氣流不足會導(dǎo)致低壓低，造成壓力波動過濾網(wǎng)的污垢。主電源電壓太低。主電源電壓太高。向冷泉注入制冷劑。熱天給制冷劑充電會使電流過大或過小。因此，基于以上各種原因，各大企業(yè)均推薦使用計量追加制冷劑。