自助機(jī)械系統(tǒng)需要打印列表并粘貼到行李箱中。

你的車，今后車牌就是一張臉，通過機(jī)場收費(fèi)系統(tǒng)，直接就能從你關(guān)聯(lián)的支付方式里進(jìn)行支付。這樣的“無感支付”系統(tǒng)，即將登陸重慶機(jī)場。

上游新聞·重慶晚報(bào)慢新聞記者今日（27日）上午從重慶機(jī)場獲悉，重慶機(jī)場停車場收費(fèi)系統(tǒng)“無感支付”項(xiàng)目已基本建成。待調(diào)試完畢后，有望在8月上旬投入使用。重慶機(jī)場T2、GTC停車場支付方式將迎來新時(shí)代。這是重慶機(jī)場繼無紙化乘機(jī)后，推出的又一智慧機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目落地。

重慶機(jī)場投用一大批黑科技

重慶機(jī)場表示，從今年上半年開始，重慶機(jī)場陸續(xù)推出刷臉安檢、刷“臉”通關(guān)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、行李保障可視化等一大批黑科技，在給旅客帶來便捷的同時(shí)，也保障了機(jī)場高效、平穩(wěn)運(yùn)行。重慶機(jī)場正逐步邁向“智慧機(jī)場2.0”，將為旅客提供品質(zhì)化的出行體驗(yàn)。

自助值機(jī)系統(tǒng)的這個條碼與你的行李是唯一對應(yīng)的

身份證一掃描，行李就能托運(yùn)。托運(yùn)好行李后，需要等待幾十秒，確保是否需要開包檢查。

到2020年，重慶機(jī)場將建成以“1-2-3-8-2”為主要內(nèi)容的智慧機(jī)場框架體系，即“構(gòu)建一張泛在接入網(wǎng)，打造云計(jì)算資源和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)兩大支撐平臺，建設(shè)動態(tài)運(yùn)行數(shù)據(jù)、空間地理信息、靜態(tài)管理數(shù)據(jù)三大資源池，深化安全、運(yùn)行、服務(wù)、商業(yè)、管理、交通、物流、能源八大領(lǐng)域智慧應(yīng)用，完善對內(nèi)對外兩個統(tǒng)一門戶”，全面實(shí)現(xiàn)“資源物聯(lián)化”、“安全預(yù)防化”、“運(yùn)行協(xié)同化”、“服務(wù)個性化”、“管理精細(xì)化”、“決策智能化”。

包裹拍張X光，再也不擔(dān)心別人拿錯

行李只要被上方的X光機(jī)拍了照，就能與登機(jī)牌形成比對，防止別人拿錯你的包。

X光機(jī)拍照的信息，具有唯一性。

通過安檢時(shí)，包裹如果長得一模一樣，如何區(qū)分？給包裹拍張X光就行了，你的隨身行李信息，就會與登機(jī)牌進(jìn)行綁定綁定。

上游新聞·重慶晚報(bào)慢新聞記者在重慶機(jī)場看到，機(jī)場引入的隨身行李人包對應(yīng)系統(tǒng)，在不改變現(xiàn)有安檢通道布局和安檢流程的前提下，旅客把行李放在X光機(jī)下拍個照，然后掃描登機(jī)牌獲取行李框，就可實(shí)現(xiàn)旅客信息、隨身行李圖片信息及行李安檢時(shí)間的自動綁定，達(dá)到隨身行李安檢過程定位、追蹤、匹配的目的，便于安檢人員實(shí)現(xiàn)快速倒查。

自助辦臨時(shí)身份證明只需1分鐘

此外，還啟用了臨時(shí)身份證明自助辦理系統(tǒng)。已在T2、T3航站樓同步運(yùn)行，旅客如遇遺失、遺忘身份證件，身份證損壞或過期，可實(shí)現(xiàn)1分鐘自助免費(fèi)辦理登機(jī)身份證明。臨時(shí)身份證明自助辦理系統(tǒng)啟用后，旅客只需要3步便可以在1分鐘內(nèi)自助辦理臨時(shí)身份證明：第一步，輸入身份證號；第二步，人臉識別審查；第三步，輸入電話并選擇辦理原因后，即可打印臨時(shí)證件。拿著臨時(shí)身份證明就能辦理乘機(jī)相關(guān)手續(xù)。

人臉識別秒過安檢，有望“刷臉”登機(jī)

通過對人臉的識別，安檢速度更快捷。

人臉識別系統(tǒng)讓工作人員減少了現(xiàn)場比對的任務(wù)。

工作人員還會認(rèn)真比對信息進(jìn)行識別

為節(jié)省旅客出行時(shí)間，在T3航站樓國內(nèi)旅客出發(fā)安檢驗(yàn)證的8號和9號通道，信息公司上線了安檢人臉識別技術(shù)?！八⒛槨弊屄每汀懊搿边^安檢，通過人臉識別系統(tǒng)，快速核對旅客證件，單人過檢驗(yàn)證時(shí)間從原來的9秒下降到如今的2秒，大大提高了旅客過檢效率。

據(jù)了解，該技術(shù)具備特征分析和比對功能，攝像頭對人臉掃描后，將第一時(shí)間對乘客身份進(jìn)行識別，實(shí)現(xiàn)機(jī)場安檢部門與公安系統(tǒng)的即時(shí)聯(lián)動?？梢韵胂蟮氖?，未來不僅安檢的效率將提升，乘客還有望免去登機(jī)口的登機(jī)牌檢查環(huán)節(jié)，直接“刷臉”登機(jī)。目前，重慶機(jī)場部分區(qū)域已實(shí)現(xiàn)針對工作人員的人臉識別。

最快9秒內(nèi)完成自助通關(guān)

國際旅客自助通關(guān)服務(wù)。在T3航站樓出境和入境聯(lián)檢通道，分別建立有15臺邊檢自助通關(guān)設(shè)備，旅客通過刷護(hù)照、驗(yàn)指紋、人臉識別三個步驟最快9秒可實(shí)現(xiàn)自助通關(guān)，全程無需人工查驗(yàn)，極大提升出入境旅客通關(guān)效率和服務(wù)體驗(yàn)。

在國際快件運(yùn)輸方面，重慶機(jī)場到目前已經(jīng)建成了三條智能快件查驗(yàn)線。該智能快件具備平均每小時(shí)過檢2000件快件的能力，極大提高了貨物的通關(guān)效率。為了滿足貨主對過檢快件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的要求，重慶機(jī)場又向各貨代企業(yè)提供了快件查驗(yàn)線分析平臺，對每個過檢快件的查驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，并對查驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全面準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)分析，為場地運(yùn)營人和貨代企業(yè)的生產(chǎn)效率上提供了極大的便利。

此外，重慶機(jī)場T3A航站樓邊檢出入境各設(shè)置有15個自助通關(guān)通道，旅客可以通過刷護(hù)照（出境自助通關(guān)在刷護(hù)照前需先刷登機(jī)牌）、驗(yàn)指紋、人臉識別幾個步驟，最快在9秒內(nèi)就完成自助通關(guān)，全程無需工作人員查驗(yàn)，極大提升旅客通關(guān)效率，減少旅客通關(guān)排隊(duì)時(shí)間。在自助查驗(yàn)通道后方還設(shè)置有自助打印機(jī)，旅客自助通關(guān)后可以在打印機(jī)上上免費(fèi)打印最近一次入境的記錄憑證，該入境憑證與邊檢機(jī)關(guān)在出入境證件上的中國邊檢驗(yàn)訖章具有同等效力。

免費(fèi)智能化手推車功能強(qiáng)大

具有全能導(dǎo)航功能的“智能化手推車”，能看電影，及時(shí)發(fā)布航班信息，附近有什么美食也一目了然。

樓內(nèi)智能手推車。智能手推車的功能，簡單地講，掃描你的登機(jī)牌或者輸入航班號，就可以顯示具體航班信息，包括登機(jī)口、預(yù)計(jì)起飛時(shí)間等。“導(dǎo)航功能”從安檢口到登機(jī)口，再從登機(jī)口到咖啡店，再到洗手間全都能導(dǎo)航。

該手推車運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，被貼上了航班信息查詢、航站樓導(dǎo)航、移動充電、休閑影音、出發(fā)地目的地天氣情況查詢等服務(wù)標(biāo)簽，而且全部功能免費(fèi)。

可視化行李系統(tǒng)。重慶江北國際機(jī)場在T3航站樓推出了行李“可視化”系統(tǒng)，航站樓里國內(nèi)、國際到達(dá)共13個行李提取轉(zhuǎn)盤，均安裝了電子顯示屏。行李傳送帶前方的攝像頭負(fù)責(zé)把搬運(yùn)畫面實(shí)時(shí)投放在顯示屏上，旅客在行李提取處等候時(shí)可觀看行李搬運(yùn)“直播”，自己行李的運(yùn)行狀況一目了然。在實(shí)時(shí)顯示隔離區(qū)內(nèi)地服人員搬運(yùn)行李情景的同時(shí)，也安撫了旅客等待急切的心情。

目前，重慶機(jī)場正在實(shí)施全程行李保障可視化項(xiàng)目，該項(xiàng)目投用后，旅客可以通過“直播”的方式看到行李從機(jī)艙到行李提取轉(zhuǎn)盤的全過程。

行李“可視化”系統(tǒng)，旅客在行李提取處等候時(shí)可觀看行李搬運(yùn)“直播”。

反向?qū)ぼ?，解決“找車難”的問題。輸入車牌號就能查詢車輛停放位置，還提供實(shí)時(shí)路徑引導(dǎo)，同時(shí)提供T2、T3停車場移動端停車?yán)U費(fèi)功能。

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)解決了“找車難”問題

室內(nèi)導(dǎo)航。主要覆蓋出發(fā)國際、出發(fā)國內(nèi)、隔離區(qū)內(nèi)新開業(yè)店鋪、T2B航站樓通往地鐵區(qū)域以及T3航站樓通往GTC的連廊等區(qū)域。目前，經(jīng)過多次測試，補(bǔ)裝設(shè)備改善了導(dǎo)航盲區(qū)信號弱的問題，保障了服務(wù)號的精準(zhǔn)定位功能。

新聞鏈接

智慧機(jī)場啥模樣？

“智慧機(jī)場2.0”將是什么樣子？

重慶機(jī)場為我們勾勒了這樣一幅藍(lán)圖——“智慧機(jī)場”資源高度物聯(lián)，機(jī)場服務(wù)對象、資源和設(shè)備設(shè)施之間全面互聯(lián)互通；而且安全提前預(yù)防，能夠主動監(jiān)測安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，主動發(fā)布安全防范策略。

“智慧機(jī)場”還將機(jī)場、空管、航空公司等保障工作高度協(xié)同，全面監(jiān)控航班保障關(guān)鍵進(jìn)程和旅客流程實(shí)時(shí)情況。同時(shí)，根據(jù)旅客喜好，提供個性化服務(wù)及全流程的線上與線下無縫對接。

此外，管理實(shí)現(xiàn)可視化，航空器與人員、資源、設(shè)備的自適應(yīng)可視化匹配，管理指令精準(zhǔn)傳達(dá)到各層級員工?！爸腔蹤C(jī)場”決策智能化程度極高，可實(shí)時(shí)獲取機(jī)場全局運(yùn)行動態(tài)，提供精準(zhǔn)態(tài)勢預(yù)測和分析。

上游新聞·重慶晚報(bào)慢新聞記者 王渝鳳 李化 實(shí)習(xí)生 蔡紅梅