管制員指揮飛機完全取決于無線電通話。飛機的飛行速度非?？?，飛行員和管制員聽不懂對方的話或聽錯的話，可能會發(fā)生飛行事故。1998年，印度新德里附近飛往新德里的一架飛機飛行員由于語音問題聽錯了管制員許可的飛行高度，因此這架飛機與剛剛起飛的另一架飛機相撞，損失慘重。因此，公共貨幣是一個字也沒有錯。因為一個字的重要性很大，所以可以說是“危機”。

飛機在空中的通話不僅要及時接通，還要確保通話雙方能夠準(zhǔn)確理解對方想表達的意思。為此，國際民航組織與各國民航當(dāng)局一起確定了民航通信的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)是空中交通規(guī)則的一部分。為了確保空中對話及時連接，分配了VHF通信頻道使用的頻率。例如，空中交通管制員與司機的對話被分配到118-121.4兆赫等3個頻段。其他職位的管制員還規(guī)定了專用使用頻率。飛行員在飛機上把VHF收發(fā)器調(diào)整到這個頻率，只要拿起聽筒，就可以與管制員連接。緊急情況下還有專用頻率。這保證了飛行員和管制員之間隨時有暢通的熱線，彼此能夠及時溝通。

為了使貨幣雙方準(zhǔn)確及時地理解對方表達的意思，國際民航組織規(guī)定英語為世界民航的工作語言。各國的國際航線都必須使用英語作為空中交通管制的工作語言。英語中的很多單詞是一字多義的。為了防止誤解，國際民航組織對公館使用的英語詞匯和常用文的含義作了具體規(guī)定，為了避免混亂。特別是對數(shù)字、字母、近成語等容易混淆的發(fā)聲另有規(guī)定。例如，將大多數(shù)字母和數(shù)字的讀法從單音節(jié)改為下一節(jié)，將字母I的發(fā)音改為India(印度)、J改為Juliet(朱麗葉)、R改為Romeo(羅密歐)等。

陸空通話注意事項

陸空通話中的數(shù)字判讀法

如何在育空通話中閱讀 26個英文字符

地面控制單位的分類