一、介紹空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要組成部分：

壓縮機(jī)、冷凝器、毛細(xì)管組(過冷管組)、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、電磁方向閥(四向閥)、壓力開關(guān)、電磁閥、氣液分離器、過濾器、消音器、截止閥等。

二、常見缺陷和維修方法

1、壓縮機(jī)常見故障及維修方法

壓縮機(jī)本身的常見故障：

1)。主要是壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)繞組短路、開路、繞組和外殼短路、繞組燃燒

2)。主要是壓縮機(jī)內(nèi)曲軸箱的機(jī)械部件損壞、炮軸、進(jìn)氣排氣故障。

壓縮機(jī)由于電機(jī)繞組故障，會產(chǎn)生大量電流，導(dǎo)致過電流保護(hù)或跳閘。

壓縮機(jī)曲軸箱機(jī)械部件故障(例如，由于炮軸原因，電流大的保護(hù)或進(jìn)氣不良、冷卻系統(tǒng)壓力異常)。

測量固定頻率壓縮機(jī)內(nèi)電機(jī)繞組：從R 1文件中選擇多米o(hù)hm文件范圍，測量R、S、C三個(gè)端子之間的電阻。一般來說，R和S兩個(gè)端子之間的電阻是R和C、S和C端子之間電阻值的總和。對于具有海爾3匹以上三相交流電源的壓縮機(jī)(變速空調(diào)壓縮機(jī))，3個(gè)減壓值必須相同。

測量壓縮機(jī)繞組和外殼的絕緣電阻。用Mega歐標(biāo)或萬用表投擲歐姆文件R 10K文件后，用紅色表筆(或黑色)連接到壓縮機(jī)外殼金屬部分，然后用黑色表筆(或紅色表筆)連接到壓縮機(jī)纏繞端子C、S、R。檢測到的電阻值在萬用表中不能動搖(無窮大)，在濕度高的環(huán)境中也不能小于1.5兆歐元。否則繞組絕緣不良。

壓縮機(jī)進(jìn)排氣不良的判斷：

當(dāng)檢測到壓縮機(jī)工作電流、冷卻系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑均正常、電磁方向閥不昏迷的現(xiàn)象時(shí)，當(dāng)檢測到的壓縮機(jī)排氣口和返回空氣壓力參數(shù)接近平衡壓力值時(shí)，可以確認(rèn)壓縮機(jī)曲軸箱機(jī)械部件故障。

壓縮機(jī)電路故障原因判斷：

空調(diào)壓縮機(jī)啟動時(shí)檢測電源電壓參數(shù)，單相或三相交流電源電壓應(yīng)分別滿足220V 10%和380V 10%?？梢韵娫淳€的原因，檢測壓縮機(jī)工作容量正常，(壓縮機(jī)電機(jī)繞組電阻和正常電源)，檢查壓縮機(jī)包軸。否則，電力線路會出現(xiàn)容量不足或壓縮機(jī)工作容量故障。

壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)故障原因判斷：

1)。用壓力表檢測冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)回風(fēng)低壓壓力值。正常范圍(取決于環(huán)境溫度的高低)通常在0.4MPa到0.6MPa之間。如何確定冷卻系統(tǒng)內(nèi)的正常冷卻能力：首先檢測平衡壓力值，然后檢測低壓壓力值。也就是說，冷卻低壓壓力值是平衡壓力值的二分之一。如果壓縮機(jī)返回壓力值過低，則需要添加制冷劑。否則，壓縮機(jī)回流空氣不足會導(dǎo)致過熱保護(hù)。

2)。冷卻系統(tǒng)臟堵塞、連接管道彎曲、冷卻系統(tǒng)部件和管道焊接堵塞導(dǎo)致壓縮機(jī)返回不良過熱保護(hù)。

3)。制冷劑充電過量、室內(nèi)機(jī)或室外機(jī)熱交換不良、使用環(huán)境惡劣、重新調(diào)整制冷劑或改善使用環(huán)境。

壓縮機(jī)更換操作：

1)。壓縮機(jī)更換要求：特殊分離套筒扳手拆卸壓縮機(jī)。

2)。切斷空調(diào)電源，打開室外機(jī)2、3向截止閥，去除冷卻系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑后，去掉壓縮機(jī)的連接線，用焊接機(jī)焊接壓縮機(jī)的排氣管和回流管道，使用壓縮機(jī)后吹氮?dú)庥煤附訖C(jī)焊接壓縮機(jī)的排氣、回流管道，用氮?dú)鈮毫υ?.0 MPa以下對系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)獬潆姍z查，釋放氮?dú)夂笥谜婵毡们蹇帐彝鈾C(jī)冷卻系統(tǒng)30分鐘以上，真空計(jì)壓力值不反彈-760 MHG，定量制冷。

3)。根據(jù)壓縮機(jī)拆卸的相反操作方法，將新壓縮機(jī)固定在更換壓縮機(jī)上時(shí)，應(yīng)確保更換的壓縮機(jī)與損壞壓縮機(jī)的規(guī)格型號或排氣量吸入量、供電電壓和頻率、工作電流、結(jié)構(gòu)、外觀尺寸等技術(shù)參數(shù)相匹配。

2、蒸發(fā)器和冷凝器常見故障及維修方法

蒸發(fā)器，冷凝器主要用于制作制冷劑

與室內(nèi)外空調(diào)進(jìn)行熱量交換，蒸發(fā)器、冷凝器常見故障為系統(tǒng)中有異物或制造產(chǎn)生的堵以及出現(xiàn)漏點(diǎn)，另外還有鋁合金翅片間積存附著了大量的灰塵或油垢。當(dāng)兩器出現(xiàn)漏點(diǎn)時(shí)漏點(diǎn)周圍會出現(xiàn)油污。

不制冷或不制熱

原因：制冷系統(tǒng)無制冷劑

原因分析：制冷系統(tǒng)無制冷劑的主要原因?yàn)榘惭b時(shí)喇叭口制作不良。檢查范圍：首先檢查室內(nèi)外機(jī)連接管口處是否有漏點(diǎn)以及蒸發(fā)器、冷凝器、室外機(jī)制冷系統(tǒng)部件、管組等的連接處是否有漏點(diǎn)（制冷劑泄漏的表面跡象有冷凍油的污漬灰塵）。

處理方法：將空調(diào)器進(jìn)行制冷運(yùn)行，由室外機(jī)三通閥工藝口接入壓力表檢測系統(tǒng)制冷壓力值是否低于零兆帕或呈負(fù)壓。系統(tǒng)漏點(diǎn)修復(fù)后仍需對漏點(diǎn)進(jìn)行檢查，單冷機(jī)型的檢漏必須在關(guān)機(jī)后，在平衡壓力狀態(tài)下進(jìn)行；熱泵機(jī)型開機(jī)具備制熱運(yùn)行條件時(shí)，應(yīng)在制熱狀態(tài)下進(jìn)行。

3、毛細(xì)管常見故障與檢修方法

毛細(xì)管是制冷系統(tǒng)中的節(jié)流裝置，空調(diào)器采用的毛細(xì)管內(nèi)徑一般為2mm、長為0.5-2m或2-4.5m紫銅管。

毛細(xì)管（過冷管組）常見故障：

毛細(xì)管常見故障為堵、漏點(diǎn)。當(dāng)毛細(xì)管堵時(shí)，會使制冷系統(tǒng)的高壓壓力偏高，壓縮機(jī)回氣低壓壓力偏低或負(fù)壓，制冷效果下降或不制冷，造成壓縮機(jī)過熱保護(hù)。當(dāng)出現(xiàn)漏點(diǎn)時(shí)會使系統(tǒng)制冷劑逐漸減少，系統(tǒng)壓力下降，效果差，如不及時(shí)維修制冷劑漏光制冷無效果。

檢測方法：

如果毛細(xì)管出現(xiàn)臟堵、水堵、油堵后，從表面上看毛細(xì)管部位結(jié)霜不化，嚴(yán)重時(shí)制冷效果下降或不制冷。當(dāng)出現(xiàn)漏時(shí)漏點(diǎn)會有油污，多為制造和維修時(shí)燒焊不良造成或有沙眼，通過補(bǔ)焊抽真空充氟處理即可。

4、電子膨脹閥常見故障與檢修方法

由線圈通過電流產(chǎn)生磁場并作用于閥體內(nèi)的閥針，驅(qū)動閥針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)改變線圈上的12DCV電源電壓正、負(fù)極性和直流脈沖信號時(shí)，電子膨脹閥也隨著開啟、關(guān)閉或改變開度的大小，從而達(dá)到控制制冷系統(tǒng)中制冷劑的流量及制冷、熱量的大小。閥芯開啟越小，制冷劑流量越小，其制冷、熱量越高。

常見故障：

1）.一拖二機(jī)器A\B機(jī)電子膨脹閥線圈固定錯位或室外機(jī)A、B機(jī)端子控制線接反，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2）.電子膨脹閥線圈短路或開路造成無法正常工作

3）.閥針卡住，開度無變化，造成室外機(jī)盤管溫控傳感器感知異常溫度而影響空調(diào)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、干燥過濾器常見故障與檢修方法

干燥過濾器用于吸收系統(tǒng)中的水分，阻擋系統(tǒng)中的雜質(zhì)使其不能通過，防止制冷系統(tǒng)管路發(fā)生冰堵和臟堵。

常見故障：主要為制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械磨損造成的金屬粉末以及管道內(nèi)的一些焊渣和冷凍油內(nèi)的污物對過濾器產(chǎn)生阻塞，使制冷劑循環(huán)受阻。

更換方法：將室外機(jī)二、三通截止閥打開拍掉制冷劑，清洗吹污制冷系統(tǒng)污物，焊接新部件，抽真空加氟。

6、電磁換向閥常見故障與檢修方法

電磁換向閥是熱泵型空調(diào)器在制冷與制熱工作狀態(tài)用于切換制冷劑流向的控制閥。（其含義為二位四通），通常俗稱“四通閥”。

常見故障：

1）.線圈斷路：線圈斷路后無法對閥芯產(chǎn)生勵磁作用，導(dǎo)致四通閥無法換向進(jìn)行制熱（KFR-28GW/BPA為制冷時(shí)四通閥線圈通電，與常見機(jī)型相反）

2）、短路：當(dāng)四通閥線圈短路嚴(yán)重時(shí)，開機(jī)制熱時(shí)會造成短路電流大燒壞保險(xiǎn)絲管，使整機(jī)不能工作。

3）、串氣：四通閥三根細(xì)銅管被制冷系統(tǒng)異物、雜質(zhì)臟堵后，一旦發(fā)生堵塞故障，換向閥會發(fā)生誤動作，滑塊不動作或動作不到位，（因四通閥焊接不當(dāng)造成滑塊加熱變形）造成開啟關(guān)閉不嚴(yán)閥體串氣。常見現(xiàn)象為不制冷（熱）或制冷（熱）效果差，檢測壓力時(shí)多為平衡壓力值。另外四通閥還可能出現(xiàn)漏點(diǎn)問題，主要為制造或生產(chǎn)過程中焊接不良造成。

檢測方法：用萬用表歐姆檔R×100Ω檔測量線圈兩插頭的阻值，正常情況下根據(jù)及其型號的大小阻值在1300至1800歐姆。

更換方法及注意事項(xiàng)：

﹡電磁換向閥（四通閥）損壞后，在更換四通閥之前，首先將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑放出，用氮?dú)饨o系統(tǒng)內(nèi)充注并用氣焊加熱焊下?lián)p壞的四通閥。

﹡將新更換的四通閥取下線圈，采取降溫措施，使閥體放入水槽中，把焊接管口留在水面上。注意閥體進(jìn)入水份，或用水浸濕棉紗后放在閥體上進(jìn)行降溫處理，以防止燒焊時(shí)，閥體溫度升高，使滑塊產(chǎn)生變形。焊接閥接口時(shí)，應(yīng)避免燒焊時(shí)間過長。

﹡四通閥更換完畢，抽真空定量填充制冷劑，并檢漏試機(jī)，檢查制冷和制熱運(yùn)行情況。

﹡注意事項(xiàng)：當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足或無制冷劑時(shí)，就無法驅(qū)動閥體內(nèi)的活塞動作，使四通閥無法進(jìn)行換向。

7、汽液分離器常見故障與檢修方法

汽液分離器和壓縮機(jī)（3匹以下空調(diào)）為一體，主要用于將制冷系統(tǒng)制冷劑在回壓縮機(jī)吸入口時(shí)，儲存系統(tǒng)內(nèi)的部分制冷劑，防止壓縮機(jī)液擊或因制冷劑過多而稀釋冷凍油，并將制冷劑氣體、冷凍油充分地輸送給壓縮機(jī)。

常見故障：主要為制冷系統(tǒng)壓機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械磨損造成的金屬粉末以及管道內(nèi)的一些焊渣和冷凍油內(nèi)的污物對過濾器產(chǎn)生阻塞，造成壓縮機(jī)回油回氣變差，壓縮機(jī)工作溫度升高，高壓壓力偏高，易產(chǎn)生過熱保護(hù)。

排出方法：將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排凈以后，將汽液分離器焊下，可用RF113試劑、四氯化碳或二氯乙烯進(jìn)行清洗，并同時(shí)清洗整機(jī)制冷系統(tǒng)后進(jìn)行高氮吹污處理，對系統(tǒng)堵塞嚴(yán)重時(shí)可進(jìn)行更換。