癥狀：DZM602000型號的雅迪牌電動車充電器在市電連接時綠燈不亮，在連接電動車電池時紅燈也不亮，無法充電。

分析維修：根據(jù)現(xiàn)象初期判斷，判斷為高壓回路停止，沒有輸出二次低壓。為了便于分析，實(shí)際繪制充電器結(jié)構(gòu)圖(見下圖)，以供參考。

功率測量基本工作電壓：高壓部分IC1的驅(qū)動1發(fā)為2.9V，正常。低壓部分由于晶閘管隔離，輸出端無法測量電壓，但測量容量C8的兩端電壓在0V以上。重新測量輔助電源濾波器電容器C6兩端也沒有電壓，可以發(fā)現(xiàn)實(shí)際上高壓電路不會振動，那么是什么原因?qū)е赂邏和Ｖ鼓?？所以按理說，外部15V電壓應(yīng)該輸出電阻RX(222)電流限制，Z1電壓調(diào)節(jié)5V電壓，PD532的一發(fā)功率，7發(fā)高電平，這時綠燈應(yīng)該稍微亮一點(diǎn)。但是綠燈還是不亮。(大衛(wèi)亞設(shè))。

此時測量鑰匙電壓。比較器AS358的8發(fā)為15V，正常。PD532的1發(fā)電壓在0V以上，判斷Z1短路，但焊接脫脂Z1的一端測量是好的。然后測量PD532的一腳對，確認(rèn)PD532損壞。PD532是電動車充電器專用的單片機(jī)，淘寶買不到，所以抱著試試的想法，采取以下應(yīng)急措施。

首先焊接PD532的8英尺(懸空)，將Z1的陽極變?yōu)镻D532的7英尺，焊接外部15V電源，打開電源，LED1綠燈立即打開，C8兩端的電壓測量為70V左右(空載)，這是正常的。C6兩端的電壓為15V正常，說明高壓電路好。原因是PD532受損，低壓電路信息不能反饋給高壓，高壓停止。充電電動車，連接電池，IC4硅控制器由電池剩余電壓觸發(fā)感應(yīng)，電流感應(yīng)電阻R5的頂電位就會提高，電壓比較器AS358的三發(fā)得到高電平，比較器A內(nèi)部翻轉(zhuǎn)，一發(fā)輸出高電平，Q1導(dǎo)通，風(fēng)扇正常工作。但是LED2(紅燈)仍然不亮。據(jù)估計(jì)，PD532壞了，無法自動控制紅燈、綠燈、熄滅，無法實(shí)現(xiàn)電池充電飽和、停止功能。但是作為應(yīng)急措施，只脫下LED2焊接，連接限流電阻，然后與冷卻風(fēng)扇并行(見圖中虛線)，使LED2與關(guān)閉和風(fēng)扇同步，紅燈亮了就意味著正在充電，但LED1綠燈總是亮著，不影響充電。上述處理后緊急充電正常，但只會喪失全自動功能。

溫馨提示：要記住人為控制，不要給電池過度充電。